بعد أن تحملت عاماً صعباً في 2022، أعلنت فولكس فاجن أن عام 2023 من المحتمل أن يكون بنفس التحدي، حيث يؤدي نقص الرقائق واضطرابات أخرى في سلسلة التوريد، بما في ذلك توقف الإنتاج بسبب الحرب في أوكرانيا.
فولكس فاجن ستُعاني من نقص الرقائق في 2023
بشكل عام، أنهت فولكس فاجن عام 2022 بشكل قوي، حيث نمت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 23.6% لتصل إلى إجمالي 330 ألف سيارة في جميع أنحاء العالم، بقيادة ID 4 كروس، والتي شكلت ما يقرب من نصف عمليات التسليم، ومع ذلك، لا تزال مبيعات 2022 تراجعت بنسبة 6.8% مقارنة بعام 2021، حيث انخفضت إلى إجمالي 4.56 مليون سيارة.
في الصين، ضاعفت فولكس فاجن مبيعاتها الكهربائية بأكثر من الضعف والتي زادت إلى أكثر من 143,100 سيارة، بما في ذلك ID 3 هاتشباك وID 4 الكروس أوفر وID 6 الكروس أوفر المخصصة للسوق الصيني، وتتوقع أن تنمو المبيعات في هذا السوق بشكل كبير في عام 2023 مع إطلاق ID 3 المحدثة، وسيارة ID 7 سيدان جديدة، وID Buzz الميني فان، وشهدت شركات صناعة السيارات الأخرى بما في ذلك بي إم دبليو ومرسيدس زيادات مماثلة في مبيعات السوق الصيني مع توقع بزيادة الطلب في 2023.
وبالمثل، ارتفعت مبيعات فولكس فاجن في الولايات المتحدة أيضاً، وسجلت الشركة زيادة في الربع الثالث بنسبة 12% لجميع السيارات ليصبح المجموع 88,820 سيارة، وحققت مبيعات ID 4 رقماً قياسياً جديداً للمبيعات، حيث ارتفعت إلى 6,657 سيارة في الربع الثالث، بزيادة 10% عن 2021، وبشكل عام، أنهت الشركة الربع بانخفاض 20% للعام بأكمله.
ووفقاً لـ إيميلدا لاب، عضو مجلس إدارة شركة فولكس فاجن للمبيعات والتسويق، فإن صانع السيارات لديه تراكم طلبات مرتفع جداً بسبب النقص المستمر في سلسلة التوريد، وتتوقع الشركة أن تهدأ المشكلات في 2023 مع استقرار الإنتاج في النهاية، وفي أغسطس الماضي، وقع الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته هربرت ديس، مذكرة تفاهم مع حكومة كندا، والاتفاق يتعلق بمواد البطاريات والتقنيات، والتي تتوقع فولكس فاجن أن تعالج النقص في تلك المجالات.
وفي الختام، أضاف لابي أن “خارطة الطريق واضحة، حيث تمتلك فولكس فاجن بالفعل أكبر مجموعة من الموديلات الكهربائية، وبحلول عام 2026، ستحصل العلامة التجارية على المنتج المناسب في كل قطاع، من السيارة الكهربائية الأصغر إلى السيارة الرائدة ID 7 الجديدة”.