قامت فولكس فاجن بالكشف عن أحدث نموذج أولي كهربائي لها تسمي ID إكستريم، وتتميز بالدفع الرباعي، والتعليق المرتفع، وقضيب الاصطدام، وتستخدم على الطرق الوعرة لقياس رد فعل الجمهور بين عشاق السيارات الكهربائية.
تم الكشف عن النموذج الجديد في الاجتماع السنوي لمالك فولكس فاجن الأوروبي للسيارات الكهربائية في لوكارنو، سويسرا، وتستخدم ID.4 GTX كقاعدة لما يوصف بأنه أقوى طراز في التشكيلة. يتميز النموذج الأولي ببرنامج جديد ومحرك عالي الأداء لزيادة الإنتاج بمقدار 382 حصان، أي 87 حصانًا أكثر من ID.4 GTX.
تم منح السطح الخارجي معالجة قوية ليناسب طبيعة الطرق الوعرة. في حين أن جذور ID.4 الخاصة بـ ID إكستريم يسهل رؤيتها، فإن الحجم الإضافي الذي توفره الأجنحة العريضة المطبوعة بطباعة ثلاثية الأبعاد والتي يبلغ قطرها 50 مم يمنح السيارة على الطرق الوعرة موقفًا أكثر فائدة.
فولكس فاجن تقرر المضي قدمًا في انتاج ID إكستريم بناء علي تعليقات المجتمع
يجلس النموذج الأولي على جنوط مقاس 18 بوصة مع إطارات مكتنزة بشكل مناسب، ويتم إغلاق الهيكل السفلي المصنوع من الألومنيوم تمامًا لحمايته من التضاريس الوعرة. أكثر ما يبرز ملائمة طبيعة الطرق الوعرة بالإضافة إلى قضيب الدفع الصغير، ورفع التعليق الواضح في المقدمة، هو حامل سقف المزود بمصابيح LED إضافية.
تتميز ID إكستريم الكهربائية بضوضاء قيادة جديدة يتم نقلها إلى الخارج عبر مكبر صوت في مبيت العجلة. في الداخل، توجد مقاعد مجددة، مع مساحات شاسعة من الكانتارا واللمسات البرتقالية لتتناسب مع المظهر العام.
تم تطوير هذا النموذج الأولي من سيارة اختبار قديمة، بينما يتم تشغيلها بواسطة حزمة بطارية مستخدمة 82 كيلو واط في الساعة. وعلى الرغم من عدم وجود يقين من رؤية نسخة إنتاجية من النموذج الأولي للطرق الوعرة، يبدو أن فولكس فاجن تأخذ التعليقات التي تحصل عليها على محمل الجد.
يقول سيلك باجشيك رئيس خط إنتاج منصة فولكس فاجن MEB “نحن حريصون حقًا على معرفة كيف يتفاعل عشاق الحركة الكهربائية مع السيارة. استنادًا إلى التعليقات الواردة من مجتمعنا، سنقرر كيفية المضي قدمًا في المشروع”.
شاهد أيضًا: