في مقابلة حديثة مع مجلة اوتوموتيف نيوز الأوروبية ، سُئل الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، توماس شافر ، عن الكيفية التي يخطط بها للاستفادة من السيارة الكهربائية ID.2 ذات الأسعار المعقولة ، والتى تم عرضها كمفهوم باسم ID. 2 . وأوضح رئيس فولكس فاجن أن السيارة ID.2 ستظهر رسميا عام 2025 كموديل لعام 2026 بسعر قد يكون أقل من 25000 يورو (حوالي 27000 دولار) ، مما يعني أنه سيكون أرخص من أي سيارة كهربائية يتم بيعها اليوم ، بما في ذلك شيفروليه بولت.
أرباح فولكس المتوقعه
مع هذا السعر المنخفض يبدو السؤال الطبيعي سيكون : كيف تخطط شركة فولكس فاجن لتحقيق ربح من وراء سعر لن يترك هوامش ربحية تذكر ؟ . هناك سبب وراء قيام العديد من صانعي السيارات حاليًا ببيع سيارات كهربائية مكونة من ستة أرقام لا يستطيع تحملها سوى العملاء الأثرياء. هنا يقول رئيس فولكس فاجن توماس شيفر ، لا يمكننا الحصول على هوامش أقل من 6٪“. “بالمقياس الذي لدينا مع أربع سيارات من ثلاث علامات تجارية على نفس منصة MEB Entry ، اثنتان من VW وواحدة من كوبرا وواحدة من سكودا ، وهنا أضمن أننا نستطيع تحقيق أرباح لأننا ببساطة لسنا مؤسسة خيريه .
خطط فولكس لبناء أكثر من علامة على قاعدة واحدة
وأضاف توماس شيفر ان مجموعة VW تخطط لتقليل تكلفة الإنتاج من خلال إنتاج أربع سيارات كهربائية من ثلاث علامات تجارية مختلفة على نطاق أوسع، لكن لن تكون كل هذه السيارات ميسورة التكلفة.حتى الآن فإن السيارة ID.2 هاتشباك هو نموذج الدخول في الوقت الحالي ، والثاني من فولكس فاجن سيكون سيارة اس يو في من سكودا سيارة SUV ، وبعد ذلك لدينا كوبر اوربان ريبيل ، ولن يكونوا كذلك اقل من 25 الف يورو ، وأضاف توماس شيفر ان هناك فرصة لدخول كوبرا للسوق الأمريكي ، وقد تقوم فولكس بإصدار نسخة GTI منها في وقت ما .
فولكس تركز انتاجها بأسبانيا
للحفاظ على انخفاض التكاليف في جميع الموديلات الأربعة ، سيتم بناؤها في إسبانيا في مصنعين مختلفين. سيتم تقاسم أنظمة البطاريات بين المركبات وسيتم تجميعها أيضًا في إسبانيا. وردا على سؤال حول عدد السيارات التي سيتم إنتاجها ، قال شيفر: “نحن لا نصنع سيارات أقل من 100.000“. “عادة ما نأخذ أبعاد مصانعنا إلى 150.000 (30 وحدة في الساعة) ، لكن يمكننا بعد ذلك مضاعفة حجم مصانعنا إلى 300.000 ، لذلك نحن مرنون. وستكون سعة البطارية هي العامل الحاسم في الزيادة.”
فولكس تحافظ على مزايا السلامة والمدى لسياراتها
لن يتم تشغيل مصنع بطاريات فولكس فاجن في إسبانيا حتى عام 2026 ، مما يعني أن ID.2 وشقيقاتها سيحصلون على بطاريات من أماكن أخرى ، على الأقل عند طرحهم للبيع لأول مرة. أوضح الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن : “سيتم التوسع في انتاج الخلية الموحدة الجديدة للبطاريات من شركة باور لجميع الطرازات ، مما يمنح فولكس ميزة التكلفة المنخفضة ، وهذا يؤكد تفوق شركتنا انها قادرة على انتاج سيارة كهربائية بسعر لايتجاوز 25 ألف يورو دون التفريط في مزايا خاصة بالمدى والسلامة .
بعد أن يتم طرح ID.2 للبيع ، ستخطط فولكس فاجن بجدية تامة أن تنتج سيارةسعرها اقل من 20 الف يورو ، وحسب وصف توماس شيفر فإن السباق سيصبح أشبه بدوري ابطال اوروبا وعلينا أن نكسب البطولة في مدة اقصاها 2026 – 2027 .