لقد مرت سبع سنوات تقريبًا منذ أن كشفت فولكس فاجن النقاب عن سيارة تيغوان الحالية، لذلك من الطبيعي أن يكون الوقت قد حان لمقابلة خليفتها، حتى العرض الأول في العالم هذا الخريف، تتم معاينة الكروس أوفر المدمجة في سلسلة من الإعلانات التشويقية التي تركز على المظهر الخارجي المموه بالكامل، من خلال الركوب على منصة MQB Evo، وهي نسخة محسنة من الهندسة المعمارية الحالية، سيتم طرح طراز الجيل الثالث للبيع في أوروبا في الربع الأول من عام 2024.
ما الذي نعرفه عن فولكس فاجن تيجوان 2024 القادمة قريباً
على الرغم من كونها مغطاة، فمن السهل أن ترى أن تيغوان الجديدة أقل صندوقًا من سابقتها حيث اختارت فولكس فاجن تصميمًا أكثر تقريبًا يشبه المعرف الكهربائي، تقول العلامة التجارية التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها إنها وسعت السيارة بمقدار 32 ملم إلى 4551 ملم بينما ارتفع الارتفاع بمقدار 5 ملم إلى 1640 ملم، تم ترحيل العرض وقاعدة العجلات، عند 1939 ملم و2681 ملم، على التوالي.
ضع في اعتبارك أن هذه النسب تتعلق بنموذج قاعدة العجلات القياسية حيث أن فولكس فاجن ليست مستعدة للتحدث عن سيارة تيغوان أول سبيس الأطول ذات السبعة مقاعد حتى الآن، يشير تقرير حديث إلى أن العلامة التجارية الألمانية تريد استبدال المشتق الأكثر اتساعًا بنموذج منفصل، أي الجيل التالي من تايرون، هناك بالفعل سيارة دفع رباعي بهذا الاسم تم بناؤها وبيعها في الصين، ولكن سيتم تصنيع طراز مرتبط بأوروبا في ألمانيا ويعمل كمكافئ للجيل الثاني من سكودا كودياك.
وبالعودة إلى سيارة تيغوان 2024 العادية في متناول اليد، فإنها تعد بأن تكون أكثر عملية من خلال تقديم حجم حمولة 648 لترًا (حوالي 23 قدمًا مكعبة) أو 33 لترًا أكثر من ذي قبل عند تحميلها حتى ارتفاع المؤخرة مسند ظهر المقعد، بالإضافة إلى ذلك، يتمتع السائق والراكب الأمامي بمساحة إضافية 9 مم للرأس بينما يستفيد الأشخاص الجالسون في الخلف من 10 مم إضافية، اختر مواصفات أكثر تكلفة وسيقوم فولكس فاجن بتثبيت مقاعد ذات تهوية وتدليك قابلة للتعديل كهربائيًا بـ 14 طريقة، ستتمكن من برمجة التنشيط التلقائي لتدفئة وتهوية المقعد بناءً على درجة الحرارة في الخارج.
بعد طوارق التي تم تعديلها مؤخرًا، فإن تيغوان الأصغر هي سيارة فولكس فاجن التالية في الخط للحصول على المصابيح الأمامية عالية الدقة كمعدات اختيارية، يمكن لشعاعها العالي أن يضيء الطريق أمامك حتى 500 متر، يحتوي كل مصباح أمامي على ما لا يقل عن 19,200 مصباح LED صغير يمكن التحكم فيه بشكل فردي لتحسين القدرة على التكيف بناءً على ظروف القيادة، في الخلف، يوجد شريط LED كامل العرض لأنه عام 2023 ويجب أن تحتوي كل سيارة على شريط ضوئي، على ما يبدو.
على الرغم من عدم توفير صور للداخل، إلا أننا نعلم أن إصدارات تيجوان الأقل ستستخدم نظام معلومات ترفيهيًا بقياس 12.9 بوصة بينما سيكون للصور الأكثر فخامة إعدادًا أكبر مقاس 15 بوصة، في بعض الصور المجاورة، يمكنك أن ترى بسهولة أن شاشة اللمس عبارة عن جهاز لوحي كبير لم يعد مدمجًا في وحدة التحكم المركزية.
الأكبر من القطرين مطابق لشاشة ID.7، نحن نعلم أيضًا أن شركة فولكس فاجن تخطط لتركيب مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة زجاج أمامي مطورة حديثًا لاستبدال HUD المنبثق للنموذج السابق، عند الحديث عن الشاشات، هناك شاشة OLED جديدة للتحكم النشط 4Motion مثبتة على الكونسول الوسطي، فهو لا يسهل اختيار وضع القيادة فحسب، بل يسهل أيضًا ضبط مستوى الصوت والإضاءة المحيطة.
تظل فولكس فاجن صامتة بشأن المحركات، قائلة إن الجيل الثالث من تيغوان سيكون متاحًا مرة أخرى مع محركات البنزين والديزل والقابس الهجين، ستختلف PHEVs في الإنتاج من 201 إلى 268 حصانًا بينما تقدم نطاقًا كهربائيًا يصل إلى 120 كيلومترًا، ستوفر طرازات eHybrid هذه شحنًا أسرع للتيار المتردد وشحنًا قياسيًا للتيار المستمر للمرة الأولى.
كما كان من قبل، ستأتي تيجوان في تكوينات الدفع الأمامي والدفع الرباعي، تدور آخر التفاصيل التي تشاركها فولكس فاجن حول تطور نظام التحكم الديناميكي بالشاسيه، يُعرف باسم DCC Pro ويتم تقديمه بتكلفة إضافية، وهو يتميز الآن بامتصاص الصدمات ثنائي الصمام، والذي يتفاعل بشكل أسرع لتمكين قيادة أكثر سلاسة، يجب أن تكون تيغوان أيضًا أكثر أمانًا على الطرق الزلقة وأكثر راحة من خلال تقليل الاهتزازات المحسوسة بفضل موازنة الجسم بشكل أفضل عند المرور فوق الأسطح غير المستوية.
وفي الختام، تعد فولكس فاجن بإنهاء مبيعات السيارات المجهزة بمحركات الاحتراق في أوروبا بحلول عام 2033، فمن المحتمل أن يكون هذا هو الجيل الأخير من تيجوان التي تعمل بمحركات احتراق داخلي في القارة القديمة.
شاهد أيضاً:
الجيل القادم من فولكس فاجن تيجوان يظهر أثناء اختباره استعداداً للتدشين
فولكس فاجن بيتل 1965 مخزنة في حظيرة مهجورة هي مرشح مثالي لعملية ترميم سريعة