أطلقت فولكس فاجن مجموعة من الصور لـ تيجوان القادمة، والتي أكدت أن الصور التشويقية بالأمس كانت للرياضية متعددة الاستخدامات. لقد مر سبع سنوات تقريبًا منذ أن كشفت فولكس فاجن الستار عن سيارة تيجوان الحالية، لذلك من الطبيعي أن يكون الوقت قد حان لمقابلة خليفتها. يبدو أنه حتى الكشف الرسمي الأول، سيتم معاينة الكروس أوفر المدمجة في سلسلة من الصور التشويقية التي تركز على المظهر الخارجي المموه بالكامل. سيتم طرح طراز الجيل الثالث للبيع في أوروبا في الربع الأول من عام 2024، من خلال الركوب على منصة MQB إيفو، وهي نسخة محسنة من المنصة الحالية.
على الرغم من كونها مغطاة بالتمويه النمطي، إلا أنه من السهل رؤية أن تيجوان الجديدة تتمتع بتصميم أقل حدة من سابقتها حيث اختارت فولكس فاجن تصميمًا يشبه ID الكهربائية أكثر. تقول العلامة التجارية التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها إنها وسعت السيارة بمقدار 32 ملم إلى 4551 ملم بينما ارتفع الارتفاع بمقدار 5 ملم إلى 1640 ملم. تم ترحيل العرض وقاعدة العجلات، عند 1939 ملم، و2681 ملم، على التوالي.
جدير بالذكر أن هذه النسب تتعلق بنموذج قاعدة العجلات القياسية حيث أن فولكس فاجن ليست مستعدة للتحدث عن سيارة تيجوان أول سبيس الأطول ذات السبعة مقاعد حتى الآن. يشير تقرير حديث إلى أن العلامة التجارية الألمانية تريد استبدال الطراز الأكثر اتساعًا بنموذج منفصل، أي الجيل التالي من تايرون. هناك بالفعل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بهذا الاسم تم بناؤها وبيعها في الصين، ولكن سيتم تصنيع طراز مرتبط بأوروبا في ألمانيا ويعمل كمكافئ للجيل الثاني من سكودا كودياك.
تيجوان 2024 أكثر اتساعًا وأكثر عملية
تعد فولكس فاجن تيجوان 2024 العادية بأن تكون أكثر عملية من خلال تقديم حجم حمولة 648 لترًا، أو 33 لترًا أكثر من ذي قبل. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع السائق والراكب الأمامي بمساحة إضافية 9 مم للرأس بينما يستفيد الأشخاص الجالسون في الخلف من 10 مم إضافية. أما طراز المواصفات الأعلى، فتتوفر بمقاعد ذات تهوية وتدليك قابلة للتعديل كهربائيًا بـ 14 طريقة. كما تمكن من برمجة التنشيط التلقائي لتدفئة وتهوية المقعد بناءً على درجة الحرارة في الخارج.
تعتبر تيجوان سيارة فولكس فاجن التالية في التشكيلة للحصول على المصابيح الأمامية عالية الدقة كمعدات اختيارية بعد طوارق التي تم تعديلها مؤخرًا. يمكن لشعاعها العالي أن يضيء الطريق حتى 500 متر. يحتوي كل مصباح أمامي على ما لا يقل عن 19200 مصباح LED صغير يمكن التحكم فيه بشكل فردي لتحسين القدرة على التكيف بناءً على ظروف القيادة. في الخلف، يوجد شريط LED كامل العرض.
شاشة فولكس فاجن 15 بوصة الأحدث للعلامة التجارية
من المعلن كذلك أن إصدارات تيجوان ستستخدم نظام معلومات ترفيهيًا بقياس 12.9 بوصة بينما سيكون للطراز الأكثر فخامة إعدادًا أكبر مقاس 15 بوصة. في بعض الصور، يمكن رؤية أن شاشة اللمس عبارة عن جهاز لوحي كبير لم يعد مدمجًا في الكونسول المركزي.
جدير بالذكر أيضًا أن شركة فولكس فاجن تخطط لتركيب مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة زجاج أمامي مطورة حديثًا لاستبدال HUD المنبثقة للنموذج السابق. عند الحديث عن الشاشات، هناك أيضًا شاشة OLED جديدة للتحكم النشط – موشن 4– مثبتة على الكونسول الوسطي، والتي لا تسهل اختيار وضع القيادة فحسب، بل تسهل أيضًا ضبط مستوى الصوت والإضاءة المحيطة.
تظل فولكس فاجن محتفظة بالمعلومات الفنية للمحركات طي الكتمان، قائلة إن الجيل الثالث من تيجوان سيكون متاحًا مرة أخرى مع محركات البنزين والديزل والهجين الكهربائي. ستختلف الطرازات الهجينة الكهربائية في الإنتاج من 201 إلى 268 حصانًا بينما تقدم نطاقًا كهربائيًا يصل إلى 120 كيلومترًا. ستوفر طرازات إي هايبرد هذه شحنًا أسرع للتيار المتردد وشحنًا قياسيًا للتيار المستمر للمرة الأولى.
الجيل الآخير لمحركات الاحتراق الداخلي
ستأتي تيجوان في تكوينات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. تدور آخر التفاصيل التي تشاركها فولكس فاجن حول تطور نظام التحكم الديناميكي بالشاسيه. يُعرف باسم DCC برو ويتم تقديمه بتكلفة إضافية، وهو يتميز الآن بامتصاص الصدمات ثنائي الصمام، والذي يتفاعل بشكل أسرع لتمكين قيادة أكثر سلاسة. يجب أن تكون تيجوان أيضًا أكثر أمانًا على الطرق الزلقة وأكثر راحة من خلال تقليل الاهتزازات المحسوسة بفضل موازنة الجسم بشكل أفضل عند المرور فوق الأسطح غير المستوية.
مع وعد فولكس فاجن بإنهاء مبيعات السيارات المجهزة بمحركات الاحتراق في أوروبا بحلول عام 2033، فمن المحتمل أن يكون هذا هو الجيل الأخير من تيجوان التي تعمل بمحركات احتراق داخلي في القارة القديمة.