اعتلت فولكس فاجن المسرح في معرض بكين الدولي للسيارات 2024، أو Auto China، للإعلان عن فولكس فاجن ID CODE وستتوسع عائلة السيارات الكهربائية بالكامل إلى 16 طرازًا بحلول مطلع العقد الحالي، وستتأثر تلك الموجودة في الصين بشكل مباشر بهذا الطراز الاختباري، ويبدو وكأنه من شركة مختلفة تمامًا.
تصميم وتقنيات فولكس فاجن ID CODE الاختبارية
لن نتعمق كثيرًا في أخبار الصناعة لأنها تتعلق في الغالب بالصين، ولكن العناوين الرئيسية تشير إلى أن شركة فولكس فاجن لن تقدم المزيد من الإصدارات الكهربائية من سيارات البنزين الحالية فحسب، بل ستطلق أيضًا 12 سيارة جديدة تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي وستة سيارات هجينة منفصلة بحلول عام 2030، وعلاوة على ذلك، ستقوم شركة فولكس فاجن تكنولوجي الصينية بتطوير أول منصة كهربائية لها للسوق مع “أربعة طرازات إضافية على الأقل للقطاع الكهربائي” على المنصة الرئيسية الصينية اعتبارًا من عام 2026.
وتعلن شركة فولكس فاجن أن هذه السيارة، “التي تذكرنا بسيارة جران توريزمو ولكن من الواضح أيضًا أنها سيارة كروس أوفر، موجهة نحو ما يريده العملاء الصينيون، وما يرغبون فيه يجب أن يكون التكنولوجيا، والسيارة التي تثق بها في حياتك ويمكنها التواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين من خلال “Light Cloud”، والتي تتضمن “عيون ثلاثية الأبعاد تفاعلية” على شكل مصابيح أمامية.
ويمكن لهذه العيون أن تتبعك عندما تقترب من السيارة، ويشكل هذا والمرافقة الصوتية تسلسل الترحيب، وتشير السحابة الضوئية أيضًا إلى “الشاشة المضيئة”، وهي المنطقة الموجودة أسفل شريط الإضاءة، والتي تحتوي على شاشة LED في لوحة “شفافة جزئيًا”، وفي الخلف، تم تجهيز شريط الإضاءة الخلفية أيضًا بعيون ثلاثية الأبعاد للتفاعل مع مستخدمي الطريق الآخرين.
تقنيات داخلية متقدمة في فولكس فاجن ID CODE الاختبارية
تم دمج ما يسمى بالنوافذ الذكية مع شاشات شبه شفافة في جميع البيوت الزجاجية، ومع اقتراب السائق، تستقبل الصورة الرمزية المدعومة بالذكاء الاصطناعي السائق، وتزوده بالمعلومات التي قد يحتاجها قبل الانطلاق، مثل المنعطف المتوقع في الطقس والتذكير بإحضار مظلة، وتصف شركة فولكس فاجن هذا أيضًا بأنه “السائق المساعد المثالي”، على الرغم من عدم تقديم المزيد من التفاصيل.
نشك في وجود شيء مثل النظام الودود في بي إم دبليو i Vision Dee الاختبارية، وفي كلتا الحالتين، هذه سيارة بمقاعد أمامية قادرة على الدوران 180 درجة عندما تقود السيارة نفسها، ويمكن أيضًا طي المقاعد الأربعة بشكل مسطح للنوم في الرحلات الطويلة، أو تدويرها للخارج لتسهيل الدخول والخروج، وبالإضافة إلى ذلك، هناك حامل أكواب يتحول إلى مصباح وثلاجة في الكونسول الوسطي، والتي تتحرك على سكة.
وتعمل النوافذ الذكية أيضًا كشاشة مسرح واسعة تغطي الزجاج الأمامي بالكامل وتمتد إلى الأبواب، بينما يمكن للنوافذ الجانبية عرض عناصر واجهة المستخدم مثل الطقس والشحن المتبقي والملاحة والوسائط والمزيد، مع التحكم في كل ذلك عن طريق اللمس أو الصوت، وإذا كنت أحد مشغلي خدمة مشاركة الرحلات (أو أحد الوالدين)، على سبيل المثال، فيمكن تنشيط وضع النظافة عندما تكون السيارة فارغة، وتنظيف الهواء باستخدام ضوء الأشعة فوق البنفسجية، ومرشحات الهواء المضادة للبكتيريا، ومكنسة كهربائية روبوتية تسمى LUPO، وأعتقد أن هذا يعني أن السيارة الصغيرة الرائعة التي كانت متناثرة في الشوارع الأوروبية قد اختفت إلى الأبد.
ولم تشر شركة فولكس فاجن إلى أن هذا الطراز الاختباري سيصبح سيارة إنتاجية على الإطلاق، ولكن أسلوبها وبعض تقنياتها على الأقل يمكن أن تشق طريقها إلى الطريق بشكل ما، في يوم ما قريبًا، أما بالنسبة للتصميم فهو أنيق وبسيط، ومن بعض الزوايا، هناك أكثر من تشابه عابر مع جاكوار E-Pace/F-Type، كما أن أبواب فيراري بوروسانجيو لا تؤذي أيضًا، هناك أيضًا تلميح لـ فيسكر أوشن في الخلف.
وفي الختام، إنهم يريدون أحدث التقنيات، وأن تقوم Siri بأتمتة منزلهم بالكامل، وإنهم يريدون زجاجًا يمكن استخدامه كشاشة، ويريدون كل ذلك مع جرعة من وسائل التواصل الاجتماعي أثناء القيادة، هذا ما تقدمه شركة فولكس فاجن هنا، وعلى الرغم من أن هذا المفهوم هو على وجه التحديد معاينة لمستقبل فولكس فاجن الصيني، فإن الأوروبيين والأمريكيين يريدون كل ما ذكرناه للتو بقدر ما يريده الصينيون، ونعتقد أن هذا المفهوم سيجد طريقه، بشكل ما، إلى بقية العالم، الحمد لله لأندرياس ميندت، على ما يبدو، كشف سلفه طرازات اختبارية سيئة، لكن نهج ميندت يبدو وكأنه نهج يستحق الإثارة.
شاهد أيضاً:
شارة فولكس فاجن تحل مشكلة منتشرة في استراليا.. تخص الكناغر!
المصدر: اضغط هنا