أعلنت فيراري موقفها تجاه التحول الكهربائي خلال السنوات القليلة المقبلة الذي أصبح لا بديل له مع التوجه العالمي لخفض انبعاثات الكربون والتخلص من محركات الاحتراق الداخلي.
ليس سراً أن فيراري كانت تتخذ خطوات جادة نحو الكهربة لبعض الوقت. اشتهرت لافيراري باستخدام نظام هجين مخفف للانبعاثات منذ عام 2013. واليوم، فإن أربعة طرازات مختلفة، بما في ذلك 296 GTB الجديدة و SF90 سترادال السريعة للغاية، هي هجينة تعمل بالكهرباء.
يُذكر أيضًا أن العلامة التجارية تخطط للكشف عن أول سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025، وهو تاريخ يقترب بسرعة. إذا كانت الحسابات صحيحة، فيبدو أن فيراري تتقدم ببطء لإنتاج عدد لا بأس به من السيارات الكهربائية في نفس العام ولكنها أيضًا تسير بشكل ثابت.
فيراري تبحث بطاريات الحالة الصلبة لسياراتها الخارقة
في العام الماضي، صنعت شركة صناعة السيارات 11،155 مركبة، بمعدل 46 مركبة كل يوم، ووفقًا لتقرير جديد، فإن فيراري تخطط لإنتاج 15000 مركبة، بمعدل 65 في اليوم، بحلول عام 2025 بفضل خط إنتاج جديد يركز على المركبات الكهربائية. يمثل ذلك زيادة بنسبة 35 في المائة وسيساهم في خطة فيراري لزيادة هامش ربحها الأساسي إلى ما بين 38 و 40 في المائة في عام 2026.
جدير بالذكر أن هناك عيوب كبيرة للسيارات الكهربائية فيما يتعلق بالسيارات الرياضية الخارقة، وهي الوزن. تعتبر البطاريات ثقيلة جدًا بشكل ملحوظ وبالتالي يؤثر هذا الوزن الإضافي سلبًا على كل مقياس الأداء تقريبًا. يقال إن فيراري تبحث عن بطاريات الحالة الصلبة، والتي من شأنها تحسين الطاقة والكفاءة، بالإضافة إلى خلايا وقود الهيدروجين في محاولة للحفاظ على مكانتها كأفضل أداء.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن وتيرة فيراري البطيئة في تبني خارطة طريق محددة بشكل علني أمر منطقي بالنسبة للعلامة التجارية. على عكس لامبورجيني، لا تحظى بدعم هائل من شركة شريكة مثل مجموعة فولكس فاجن لدعمها ومشاركة تكاليف التطوير.
على الرغم من ذلك، يمكن لشركة فيراري أن تهزم منافستها الإيطالية إلى حد كبير إذا أنتجت بالفعل سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025. بينما تعهدت لامبورجيني بتزويد مجموعتها بالكامل بالكهرباء بحلول ذلك الوقت، إلا أنها لم تلتزم بعام محدد لأول سيارة كهربائية من المجموعة، فقط أنها ستكون على الطريق قبل نهاية العقد .
شاهد أيضًا:
شاهد سيارة كيا EV6 جي تي لاين تثبت نفسها أمام سيارة فيراري F355