تتبنى تشكيلة كيا سيد أخيراً الكهرباء عن طريق استخدام مجموعة توليد طاقة هجينة بالقابس اقتصادية بقدرة إنتاجية مجمعة تبلغ 139 حصان و265 نيوتن.متر من عزم الدوران، وقد لا يبدو هذا كثيراً، لكن هذه السيارات المكهربة من كيا تم تصميمها مع الأخذ في الاعتبار الكفاءة، وبالتالي فإن زمن 10.8 ثانية التي تحتاجه الواجن للتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا و11 ثانية للكروس أوفر ليست أرقام رائعة تماماً.
وفي قلب كلاً من سيد سبورت واجن واكس سيد الهجينة بالقابس، يوجد محرك البنزين المألوف رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر من كابا، والذي يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بست سرعات، ومحرك كهربائي 44.5 كيلوواط، وبطارية ليثيوم بسعة 8.9 كيلوواط، وتوضح كيا كيف أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض أفضل من ناقل الحركة المتغير باستمرار، حيث يوفر ناقل الحركة المستخدم في السيارات الهجينة بالقابض الخرج الكامل لكلا المحركين الكهربائي والاحتراق الداخلي الموجودين على التوازي، في حين أن الناقل الآخر يحول جزءً من ناتج محرك الاحتراق خلال المحرك الكهربائي مما يؤدي إلى فقد في الطاقة.
وتقع البطارية خلف المقاعد الخلفية إلى جانب خزان وقود سعة 37 لتر، توفر مجموعة البطارية نطاقاً كهربائياً يقدر بـ 60 كلم لكل شحنة في الواجن والكروس أوفر، بينما توفر سيد سبورت واجن القياسية مساحة شحن يبلغ 600 لتر في الخلف، في حين توفر نظيرتها الهجينة بالقابس 437 لتر فقط، والقصة مماثلة مع اكس سيد، حيث انخفضت المساحة الخلفية من 426 لتر إلى 291 لتر في الإصدار الهجين بالقابس، وعلى الجانب الآخر، يوجد لديهما مساحة مخصصة أسفل أرضية صندوق السيارة لتخزين كابل الشحن الذي يصل إلى المنفذ المثبت في المصد الأمامي الأيسر لإعادة شحن البطارية.
وعندما يتعلق الأمر بالتصميم، فإن الإصدارات الهجينة بالقابس تبدو مشابهة لإخوتها التي تعمل بالطاقة التقليدية، بصرف النظر عن منفذ الشحن الإضافي، وقامت كيا بتركيب شبك أمامي جديد لزيادة حجم الهواء إلى الحد الأقصى، بينما اكتسبت الواجن شارات “eco plug-in”، وتحصل السيارات على جنوط فريدة من نوعها 16 بوصة، ويمكن استبدالها اختيارياً بجنوط 17 بوصة في سبورت واجن و18 بوصة لاكس سيد، كما تحصل نسخة السقف الطويل على مصدات رياضية من طراز GT Line.
وفي الداخل لم يحدث الكثير، على الرغم من أن كيا أضافت مؤشر شحن أعلى لوحة القيادة لجعله مرئياً من الخارج، وتحتوي الإصدارات عالية المواصفات على شاشة لمسية مقاس 10.25 بوصة مع مجموعة قياسات رقمية بالكامل قياس 12.3 بوصة، ومن المثير للاهتمام أن هناك زر “Driver Only” جديد على لوحة القيادة لإيقاف تدفق الهواء القادم من جميع فتحات المكيف باستثناء أولئك الأقرب إلى السائق، وبهذه الطريقة، يتم تقليل التأثير الناتج عن نظام HVAC على البطارية، ولتعزيز الكفاءة، تأتي السيارات مزودة بتقنيات الكبح المتجدد بشكل قياسي من خلال استغلال الطاقة الناتجة عن الكبح لإعادة شحن البطارية أثناء السير.
وفي النهاية، ستتوفر كلاً من كيا سيد سبورت واجن الهجينة بالقابس واكس سيد الهجينة بالقابس للبيع في أوروبا في أوائل عام 2020.