زيادة السرعة تؤدي إلى إرتفاع معدلات حوادث السير وبالتالي زياده في الوفيات والاصابات بين مرتادي الطرق السريعه وايضا الحوادث داخل المدن . هناك اكثر من مليون و خمس مائة الف نسان يفقدون حياتهم سنويا بسب الحوادث و مابين ٤٠ الى ٥٠ مليون حالة من الاعاقات ويعود ذلك إلى أن زيادة السرعة تعني زيادة المسافة التي يتعين على السائق قطعها ريثما يقوم برد الفعل اللازم, وكذلك المسافة المطلوبة للتوقف, كما أن إحتمال إرتكاب السائق للأخطاء يتضاعف مع زيادة السرعة, حيث يزداد إحتمال أن يفقد السائق السيطرة على المركبة, وأن يخفق في توقع المخاطر الوشيكة في الوقت المناسب و فقدان التركيز و سرعة التصرف وأنه يتسبب في سوء تقدير مستخدمي الطريق الآخرين لسرعة المركبة أيضاً, فكلما كانت الطاقة الميكانيكية (الحركية) التي يتم تلقيها عند الإصطدام أكبر فإن ثمة إحتمال أكبر في وقوع إصابات خطيرة.
ماذا يتغير فينا وقت الحادث :
أولا – تبين الأبحاث أن الإصابات المؤذية هي نتيجة التبادل الداخلي للطاقة, فالإصابة تنجم أثناء الإصطدام عن إنتقال الطاقة إلى الجسد البشري بكميات ومعدلات تؤدي إلى تخريب بنية الخلايا والنسج والأوعية الدموية وغيرها من أجزاء الجسم, حيث أن مستوى الأذى الذي يتعرض له الجسد البشري يعتمد على شكل سطح الجسم المرتطم وقساوته. فمثلاً : عند الإصطدام بسرعة 50 كم/س يزداد وزن طفل ذي 5كغم بحدود 20 ضعفاً ليصل إلى 100 كغم خلال جزء من الثانية.
ثانيا – ما لا يعرفه الكثير هو ان كتلة السيارة المتحركة يساوي نصف كتلة السيارة مضروبة في ضعف سرعة السيارة بمعنى آخر أنها تزيد كلما زادت السرعة و بالتالي يزيد تأثير الحادث لا قدر الله و تتحول هذه السرعة عند التصادم بدون استخدام الفرامل إلى حالة ميكانيكية تنتقل فيها الطاقة بشكل كامل إلى الجسم المصتطدم مما يؤدي إلى زيادة في تلف كلا الجسمين سواء كانت سيارة و سيارة او حتى ان كان جدار ثابت وقد حاول العلماء في تطوير السيارات بشكل كبير منذ بداية صناعة السيارات و ظهور حوادث السرعة وقد حاول العلماء حل هذا المشكلة بعده وسائل أولها كان تصنيع صدام للسيارة من مواد تتشكل عند التصادم لتقليل طاقة الحركة الموجودة عند التصادم
ثالثا – العمل على اضعاف عوارض السيارة في الجزء الامامي ( مكان المحرك) و في الجزء الخلفي ( الخاص بالحقائب ) و ما يجهل الكثير منا أيضا بأن الحقائب الموجودة في السيارة بالداخل و بالأخص السيارات ال SUV يكون لها عامل كبير في الإصابات في الحوادث بسبب قوة اندفاعها عند الوقوف او التصادم المفاجئ و التي تعرف بمنطقة الانبعاج Crush zone او crumple zone
وسائل الحماية من تأثير الصدمات :
1 – صناعة الوسائد الهوائية
2 – جعل معظم اجزاء السيارات من الداخل بالكامل غير مدبرة لتخفيف من قوة الصدمة في جسم الأشخاص داخل السيارة
3 – تصنيع أحزمةالأمان
كل هذا فقط هي وسائل مساعدة وليست وسائل حامية كاملة لأنه مهما كانت قدرتك على القيادة و مهما كنت صاحب قوة جسمانية كيف ممكن لك التحكم في السيارة في حالة انفجار أحد الأطارات و انت على سرعة عالية !! كم منا شاهد بنفسة حالات تصادم مميتة لم يكن فيها المتوفي هو المخطئ!! ويجب أن تعرف انه لا يحق لك ان تعيب في صناعة السيارة مهما كانت و ان تقول ان السيارة الحديثة عظامها ضعيفة او غيرها الكثير من الأعذار لأنها وسيلة للنقل و الراحلة و ليسة وسيلة للموت !! وتعتبر السرعة الزائدة من السلوكيات الخاطئة التي يرتكبها بعض السائقين غير الملتزمين بأنظمة السير والمرور وهي تؤدي إلى تعريض حياة جميع مستخدمي الطريق للخطر.
كما ترتبط السرعة الزائدة بمخالفات مرورية خطيرة كعدم ترك مسافة كافية بين السيارات، وعدم الالتزام بخط السير، “وعبور الإشارات الحمراء” وذلك لعدم قدرة سائق المركبة على التوقف في الوقت المناسب عند تغيير الإشارات الضوئية بسبب السرعة الزائدة، مما يؤدي إلى وقوع المخالفات والحوادث الخطرة. وعليه فإن السرعة الزائدة هي المسبب الأكبر لوفيات حوادث الطرق.
مخاطر السرعه الزائده :
- احتمال التورط في حادث وفاة تتضاعف مرتين مع زيادة السرعة كل 5 كيلومتر في الساعة فوق السرعة القانونية.
- الكثير من الحوادث يكون بسبب فقدان السيطرة وعدم اتزان المركبة
- معظم حالات الوفاه تنتج عن النزيف الداخل لأن عند اصدام السيارة يتوقف حركة السيارة ولكن لا تتوقف أعضاء الجسم من داخل ولا يتوقف إلا عند الاصطدام مما يؤدي إلى تمزق الاربطة و الشراين الداخلية في جسم الانسان و تكسير الضلوع