في يومين متتاليين صدر عن وكالة الأنباء الألمانيه تقريران ، الأول يؤكد ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بالأسواق الأوروبية خلال الربع الأول من 2020 والثاني يؤكد انخفاض مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي بالاسواق الاوروبية في نفس الفترة ، والسؤال هنا عن تفسير زيادة مبيعات الكهربائية وتراجه مبيعات الاحتراق الداخلي وفي وقت تفشي فيروس كورونا الذي تراجعت فيه مبيعات السيارات بمختلف الأسواق في العالم .
تفسير مبدئي لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية :
حسب وكالة بلومبرج للأنباء فان زيادة الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا مصطنع بدرجة ما، نظرا لبدء تطبيق المعايير الجديدة الخاصة بمعدلات العوادم المسموح بها للسيارات في الاتحاد الأوروبي، وتهديد شركات صناعة السيارات بدفع غرامات باهظة، إذا لم تخفض العوادم المنبعثة إجمالي سياراتها المباعة خلال العام ، وبحسب تقرير “بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة” فإن مبيعات السيارات الكهربائية سجلت خلال الشهر الماضي زيادة في ألمانيا وفرنسا وهولندا وبريطانيا، رغم موجة قرارات الإغلاق الاقتصادي التي اتخذتها تلك الدول للحد من انتشار فيروس كورونا المستجد.أما وكالة الأنباء الألمانية فقالت ان انهيار مبيعات السيارات في العالم خلال مارس الماضي كان بسبب جائحة فيروس كورونا، في حين ساعدت الطلبيات المتراكمة السيارات الكهربائية في المحافظة على زخم مبيعاتها العالمية لتتفوق على السيارات والشاحنات التي تعمل بالوقود التقليدي..
بعض التفسيرات المهمه لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية رغم تداعيات فيروس كورونا فان الكثير من شركات السيارات في أوروبا ركزت بشدة على مبيعاتها من السيارات الكهربائية خلال الشهور الأخيرة مع ترحيل بعض الطلبيات من 2019 لتنفيذها خلال العام الحالي، بحيث يمكن حسابها ضمن مبيعات 2020 لتحقق المعدلات المستهدفة للعوادم. ووفقا للقواعد الجديدة تحتاج الشركات إلى خفض معدل عوادم السيارات بما يتراوح بين 4% و6% من مستوياتها قبل عامين، وهو ما يعني ضرورة قيامها ببيع المزيد من السيارات الكهربائية حتى تحقق المعدلات المستهدفة.
سيارات الاحتراق الداخلي تتراجع مبيعاتها أمام الكهربائية :
ورغم تراجع مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي فآخر معدلات البيع حسب وكالة بلومبرج ، فقد عززت مجموعة فولكسفاجن الألمانية موقعها في الصدارة، حيث ارتفعت حصتها السوقية إلى 29% في مارس الماضي مقابل 2ر24% في نفس الشهر من العام الماضي. وتراجعت حصة شركة (بي.إس.إيه) الفرنسية من 1ر17% إلى 1ر12%، وحصة شركة رينو من 5ر12% إلى 8ر9%، فيما ارتفعت حصة هيونداي الكورية الجنوبية من 2ر6% إلى 9ر7% . وعوده الي تراجع مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي الجديدة في الاتحاد الأوروبي، خلال مارس الماضي، بنسبة قياسية بلغت 1ر55% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي، في ظل تفشي وباء كورونا المستجد. وذكرت رابطة شركات صناعة السيارات الأوروبية (إيه.سي.إي.إيه) في نشرتها الشهرية أنه تم تسجيل قرابة 567 ألف سيارة جديدة الشهر الماضي، وأن هذا العدد يقل عن نصف عدد السيارات المسجلة في مارس 2019. وأوضحت البيانات على موقع الرابطة أن هذه الأرقام تمثل أسوأ حجم مبيعات يتم تسجيله خلال شهر مارس منذ عام 1990.وأوضحت التقارير أن نسبة تراجع المبيعات في ايطاليا بلغت 85.4% ، وتراجعت المبيعات في فرنسا بنسبة 2ر72%، وفي اسبانيا بنسبة 3ر69%. ، أما في ألمانيا، فقد جاءت نسبة التراجع أقل بفارق كبير حيث بلغت 7ر37%، وهو ما يعكس، على الأرجح، أنها كانت أقل تأثرا من وباء كورونا.