تتمتع مرسيدس بتاريخ طويل في صنع محركات V12 المذهلة، لكن في تسعينيات القرن الماضي، فكرت الشركة في تطوير محرك W18، بثمانية عشر أسطوانة، أي أكثر من المحرك المستخدم في بوجاتي شيرون!
معلومات عن المحرك الكبير الذي كان سيتم تطويره من مرسيدس
في ذلك الوقت، كانت مرسيدس تنتج الجيل W140 من اس كلاس، وكانت تتطلع إلى صنع طراز جديد رائد، حيث توصل المهندسون في البداية إلى فكرة تطوير محرك W18 سعة 8 لتر، والذي عُرف باسم M 216، لكنه لم يتقدم أبداً أبعد من مرحلة التخطيط.
ولجعل هذا المحرك الضخم مناسباً لأن يكون أسفل غطاء محرك اس كلاس، خططت مرسيدس لتقسيم المحرك إلى ثلاثة مجموعات كل مجموعة بـ 6 أسطوانات متصلة معاً بزاوية 75.5 درجة لكل منها، وكانت النتيجة النهائية محركاً فريداً من نوعه.
السيارات التي كانت ستحصل على محرك W18 المدهش من مرسيدس
فكرت مرسيدس في تقديم المحرك في فئتين مختلفتين من اس كلاس، وكل منها ستحصل على أرقامها الخاصة، حيث كان سيحصل الإصدار الأساسي الذي سيحمل اسم 800 SEL على قوة 490 حصان و750 نيوتن.متر من عزم الدوران، كما ستتوفر فئة أكثر قوة بـ 680 حصان و800 نيوتن.متر من عزم الدوران.
في الختام، بالرغم من أنه كان من المدهش أن نرى محرك W18 سعة 8 لتر يُستخدم في سيارة إنتاجية، إلا أن مسؤولي الشركة في مرسيدس حينها قرروا أن محرك V12 سعة 6 لتر التي كانت الشركة تطوره في ذلك الوقت يلبي جميع متطلبات السيدان الفاخرة الكبيرة، ولا حاجة لتطوير محركات أكبر.