طالما كانت ولا تزال مرسيدس بنز G-Class واحدة من أصلب سيارات الـ SUV وأكثرها قوة، وموديل 2019 من السيارة لا يختلف عن ذلك، حيث وضع البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة (NCAP) سيارة الطرق الوعرة الألمانية في سلسلة من اختبارات التصادم لمعرفة كيف ستؤدي في حالة حدوث حادث، وكانت النتيجة ممتازة لتثبت مدى الحماية الكبيرة التي تقدمها السيارة للركاب، ومنح NCAP الجيل الجديد من G-Wagon تصنيف أمان مرموق من فئة الخمس نجوم.
نسب مبهرة
سجلت سيارة الـ SUV الرياضية ذات السبعة مقاعد نسبة 90% في مستوى حماية الأشخاص البالغين، على الرغم من تحقيقها بعض الدرجات الضعيفة في جانب حماية الجزء العلوي من أجسام الركاب في بعض الاختبارات، كما بلغت نسبة حماية الأطفال من الركاب 83%، في الوقت الذي تمكنت فيه أيضاً من تحقيق 78% لحماية مستخدمي الطرق الضعيفة و72% في مجال تقنيات المساعدة القياسية الخاصة بالسلامة والأمان، والمثير للدهشة أنه تم منح فئة G-Class درجة جديرة بالثناء تبلغ 78٪ في مجال حماية المشاة.
G-Class ليست الوحيدة
كما اختبر NCAP أحدث طراز من هوندا CR-V وسيات تراكو الجديدة، والتي تعمل على منصة MQB من مجموعة فولكس فاجن، وسجلت كلا السيارتين أيضاً خمسة نجوم للسلامة، وفي حين أن الطرازات الثلاثة المذكورة أحرزت جميعها 90٪ على الأقل لحماية البالغين من الركاب، إلا أن تراكو جاءت في المرتبة الأولى بنسبة 97٪، في حين حصلت CR-V على 93٪ على الرغم من حصولها على تقييم ضعيف في حماية المقعد الخلفي من تأثير الصدمات الخلفية، إلا أنها سجلت نسبة جيدة بلغت 83٪ في حماية الأطفال، في حين حصلت السيات على 84%.
أما بالنسبة لحماية المشاة، فإن المفاجأة الأكبر كانت أن CR-V سجلت أقل من G-Class، مع تصنيف بلغ 70٪، ولكن على الجانب الأخر حققت سيات نسبة 79٪ في نفس الاختبار، فيما عانت السيارات الثلاث في توفير الحماية الكافية لقاعدة القائم الأمامي، وحصلت جميعها على تقييم ضعيف.
وقال ميشيل فان راتينغن، الأمين العام لـ NCAP أوروبا: ” لدينا ثلاثة طرازات جديدة تتنافس جميعها في نفس الفئة، ولكن الأمر المثير للإعجاب أن جميعها حصل على أعلى الدرجات فيما يخص السلامة والأمان، والحقيقة أن السيارات الثلاث مجهزة أيضاً بأنظمة لرصد المشاة وراكبي الدراجات لتفادي أية حوادث، وذلك لتقديم أفضل أداء وأيضًا لتعزيز التقنيات الجديدة كمواصفات قياسية في جميع أنحاء أوروبا”.
