إن مستقبل كيا القريب والمتوسط كهربائي، كما تم توضيحه خلال مؤتمر يوم المستثمر لعام 2024 حيث كشفت الشركة عن خارطة طريق منتجاتها الطموحة، مع تطلعاتها لترسيخ مكانتها كشركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية، حيث تهدف كيا إلى تقديم مجموعة شاملة من 15 سيارة كهربائية بحلول عام 2027، ومع ذلك، فإن العلامة التجارية الكورية لا تعتمد فقط على السيارات الكهربائية بالكامل، كما تخطط أيضًا لتنويع تشكيلتها من خلال تقديم ستة سيارات هجينة جديدة في عام 2024.
خطط مستقبل كيا القريب والمتوسط لسياراتها الكهربائية والهجينة
بدءًا من تشكيلتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية، ستقوم كيا بتوسيع تشكيلتها من خلال طرازات EV2 وEV4 وEV5 (المتوفرة بالفعل في الصين وسيتم تقديمها قريبًا في تايلاند وأستراليا)، وبالإضافة إلى ذلك، ستقدم كيا مركبات تجارية، يشار إليها باسم المركبات المصممة لهذا الغرض (PBV)، وسيارة EV3 المقرر إطلاقها عالميًا هذا الصيف، وستدعم هذه الإضافات طموح كيا لبيع 1.6 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030.
وتعتزم كيا أيضًا تحديث الطرازات الكهربائية الحالية مثل EV6، من المقرر أن تحصل السيارة على تحديثات منتصف العمر في الربع الثاني من عام 2024، بعد تحديث هيونداي أيونيك 5 عن كثب، وتشير التكهنات إلى أنها قد تتلقى أيضًا حزمة بطارية أكبر تبلغ 82 كيلووات في الساعة، ومن المقرر ظهور EV6 المحدثة لأول مرة في نهاية عام 2024.
وكشفت شركة صناعة السيارات الكورية أيضًا أنها تخطط لإضافة المزيد من طرازات GT عالية الأداء إلى تشكيلتها، ويتضمن ذلك سيارة EV9 GT، التي ستصل في يناير 2025، وستتميز بمحركات عالية الأداء لتتسارع الإس يو في من 0 إلى 100 كلم في الساعة في حوالي أربع ثوانٍ، بالإضافة إلى EV5 GT.
مستقبل كيا لمبيعات سياراتها الكهربائية في الأسواق المختلفة حول العالم
وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية 38 بالمائة من مبيعات كيا العالمية، وهي قفزة كبيرة من النسبة الحالية البالغة 10 بالمائة في عام 2024، وفي أمريكا الشمالية، من المتوقع أن تكون هذه النسبة أعلى قليلاً، لتصل إلى 40 بالمائة، وفي المقابل، تتوقع كيا أن تهيمن السيارات الكهربائية على مبيعاتها في أوروبا، لتشكل ما يقرب من 80 بالمئة من السوق.
وفي الوقت نفسه، تتوقع كيا أن 20 بالمائة من مبيعاتها العالمية، التي يبلغ مجموعها 886,000 سيارة، ستكون مدعومة بمحركات هجينة، وهي زيادة ملحوظة عن النسبة الحالية البالغة 14 بالمائة في عام 2024، وفي أمريكا الشمالية وكوريا، من المتوقع أن تمثل مجموعات نقل الحركة الهجينة 35 بالمائة، بالمائة و43 بالمائة من المبيعات على التوالي، ومن المثير للاهتمام أن كيا لا تتوقع مبيعات هجينة في الصين، حيث من المتوقع أن يتم تقسيم مجموعتها بالتساوي بين السيارات الكهربائية وسيارات محركات الاحتراق الداخلي.
مستقبل كيا القريب والمتوسط سيحتوي على سيارات هجينة عديدة
تأمل كيا في توسيع تشكيلتها الهجينة من ستة طرازات في عام 2024 إلى تسعة طرازات في عام 2028، وفي النهاية، تأمل أن تقدم للعملاء خيارًا هجينًا لـ معظم طرازاتها الرئيسية، وفيما يتعلق بسيارات محركات الاحتراق الداخلي، كشفت كيا عن سيارة K3 في هذا الربع، في حين ستصل سيارة K8 المحدثة وسبورتاج المح\دثة في وقت لاحق من العام.
وفي الختام، قال هو سونج سونج، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة كيا: “تعمل كيا على تعزيز استراتيجية أعمالها العالمية لتعزيز إنشاء تشكيلة سيارات كهربائية مبتكرة وتسريع انتقال الشركة إلى مزود حلول التنقل المستدام، ومن خلال الاستجابة بفعالية للتغيرات في سوق التنقل والتنفيذ الفعال للاستراتيجيات متوسطة إلى طويلة المدى، تعمل كيا على تعزيز التزام علامتها التجارية برفاهية العملاء والمجتمعات والمجتمع العالمي والبيئة”.
شاهد أيضاً: