شيفروليه كورفيت C1 1953 من الجيل الأول المعاد ترميمها
ضم معرض سيما هذا العام أحدث سيارة لـ شيفروليه كورفيت Z06 الجديدة، وكذلك أول سيارة كورفيت تم انتاجها ولكن بعد عملية إعادة الاحياء التي قام بها ديف كينديج، بشكل لا يصدق.
قام ديف كينديج، المتخصص في ترميم وإعادة إحياء السيارات الخارقة التراثية، من العمل على سيارة الجيل الأول شيفروليه كورفيت C1 التي تم انتاجها في 1953. تظهر الايقونة التراثية بالصور الحديثة بالمعرض وكأنها لدي الشركة المصنعة لأول مرة.
استبدل كينديج الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية، بأخر مصنوع من ألياف الكربون، تم تنفيذ علميات الترميم بواسطة دوغ بيرفورمانس لسيارات كورفيت.
تعديلات المحرك ورفع قوته تصاحبها هيكل خفيف واسطوانات فرامل مناسبة
تركب الأجسام على شاسيه رودستير شوب سبيك 7 الذي يرتكز على جنوط فورجلاين العملاقة التي يبلغ قياسها 21 بوصة في الأمام و 22 بوصة في الخلف، وملفوفة بإطارات ميشلان بايلوت S4.
تستمد كورفيت C1 المعدلة، قوتها من محرك V8 بسعة 7 لترات معدل من قبل لينجنفيتلر تيوند . مزودًا بحقن بورلا 8 ستاك ، يرسل المحرك قوة 673 حصانًا و 838 نيوتن متر من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي GM بيرفورمانس 4L80E.
يعد هذا تحسنًا جيدًا للغاية عن النسخة الأصلية ذات الـ 150 حصانًا ومحرك 3.9 لتر ذات الست أسطوانات. حتى إذا لم تتمكن سيارة كينديجC1 من مواكبة Z06 الجديدة، يمكن القول بأنها تقلل من وقت تسارع C1 الأصلية الذي يبلغ 11.5 ثانية من 0-96 كم في الساعة إلى ثانيتين. يقول البعض ستكون قوة كهذه مرعبة إذا اضطررت إلى الاعتماد على فرامل أسطوانة السيارة الأصلية ’53 في نهاية خط مستقيم، لكن هذه السيارة تتميز بإسطوانات فرامل من ويلوود.
شاهد أيضًا:
جنرال موتورز تفكر في بيع محرك سيارة كورفيت Z06 بشكل مستقل
شيفروليه كورفيت Z06 جنبًا إلى جنب مع وحش الطرق الوعرة وبروجكت إكس بمعرض سيما
