بعد الكشف العالمي الأول للسيارة الاختبارية في معرض جنيف للسيارات الشهر الماضي والتي كانت تحمل حينها اسم ميتسوبيشي Engelberg Tourer، قررت الشركة الكشف عنها في معرض شنغهاي للسيارات تحت اسم مختلف وهو e-Yi ويشير حرف e في الاسم إلى كهربة السيارة بالتأكيد في حين يشير لفظ Yi في اللغة الصينية إلى كلمتين وهما قوي وجميل.
سيارة مميزة
لم يتغير أي شيء آخر مقارنة بالسيارة التي تم كشف النقاب عنها في جنيف، على الرغم من أن جسم السيارة يبدو أنه يحمل ظلال رمادية داكنة، وتستعرض هذه السيارة الاختبارية سيارة SUV من الجيل التالي، ربما سيارة أوتلاندر الهجينة بالقابس القادمة، كما تعرض تقنيات كهربة ميتسوبيشي والدفع على جميع العجلات، بالإضافة إلى نظام مساعدة السائق المتقدم ADAS.
والسيارة عبارة عن طراز هجين يحمل نظام توليد قوة Twin Motor من ميتسوبيشي، والذي يشتمل على محرك بنزين سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين عاليي الإنتاج واحد على كل محور، بالإضافة إلى بطارية بسعة كبية أسفل السيارة عند منتصفها.
نظام Twin Motor
تقول شركة صناعة السيارات إن نظام Twin Motor هو نظام دفع رباعي كامل، ويستفيد من الدروس المستفادة من سلسلة Lancer Evolution، ويستخدم نظام AYC لتكييف توزيع عزم الدوران بين العجلات الأمامية، ويعمل النظام مع نظام التحكم في سلوك السيارة المتكامل S-AWC، والذي يقال إنه يوفر تحسناً هائلاً في الأداء الديناميكي، وذلك من خلال التحكم في قوة الفرامل في كل عجلة بالإضافة إلى الطاقة المنتجة من المحرك الأمامي والخلفي.
ووفقاً لشركة ميتسوبيشي، يمكن لسيارة e-Yi الاختبارية السير لمسافة تصل إلى 70 كلم باستخدام الطاقة الكهربائية فقط وفقاً لـ WLTP، وفي حين يبلغ إجمالي نطاق قيادتها أكثر من 700 كلم.
سيارات أخرى
إلى جانب السيارة الاختبارية، سيتضمن جناح الشركة في معرض شنغهاي للسيارات أيضاً طرازات إكليبس كروس، وأوتلاندر المصنوعة بالصين، بالإضافة إلى Eupheme الكهربائية وEupheme الهجينة بالقابس، والتي تم إطلاقها في السوق المحلي العام الماضي.