نقص محطات شحن السيارات الكهربائية بأمريكا صداع برأس الكثيرين

نقص محطات شحن السيارات الكهربائية بأمريكا صداع برأس الكثيرين

يمكن أن يكون شحن سيارة كهربائية بمثابة صداع بالرأس ، يمكن أن يكون سببًا مضاعفًا للقلق من رؤية رمز البطارية الصغير على لوحة القيادة يفقد علاماته تدريجيا بما يوحي بنفاد طاقتها ومن أجل اللحاق بالركب حقًا ، يجب أن يكون شحن السيارة الكهربائية مريحًا مثل ملء سيارة تعمل بالبنزين.

تعهدت إدارة بايدن ببناء 500 ألف جهاز شحن ، والتي تقول إنها ستكلف ما يقدر بخمسة مليارات دولار ،  وقد لا يكون هذا الرقم صحيحًا وفقًا لبعض التقديرات المبكرة ، والتي تضع التكلفة الفعلية في مكان ما حوالي 40 مليار دولارومع ذلك ، فإن الأولوية هي تثبيت المحطات بالقرب من الطرق السريعة للراحة ، بالإضافة إلى أنه سيكون مطلوبًا أن يكون لكل منها أربعة شواحن سريعة على الأقل ، في حين أن جميع المقابس ستكون غير مملوكة.

سيؤدي انتشار أجهزة الشحن إلى جعل ملكية السيارة الكهربائية أقل إجهادًا وتوفير الراحة لمركبة تعمل بالغاز مع عدم وجود أي انبعاثات من أنبوب العادميوجد في الولايات المتحدة حاليًا أكثر من 150.000 محطة وقود في جميع أنحاء البلاد ، أي أكثر من ثلاثة أضعاف كمية شواحن السيارات الكهربائية. على الرغم من أنه قد يبدو أن شواحن السيارات الكهربائية تلاحق محطات الوقود ، إلا أن شواحن المركبات الكهربائية ستحتاج في الواقع إلى تجاوز محطات الوقود إلى حد كبير إذا كان هناك أي أمل في أن تكون مريحة ، نظرًا للوقت الذي يستغرقه شحن المركبات.

تسلا موديل 3

46000 جهاز شحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة

يتم الآن شحن 46000 جهاز شحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، ولكن ليس الكثير منها عبارة عن أجهزة شحن سريعة من المستوى 3 ، والتي يمكنها شحن المركبات في أقل من 15 إلى 45 دقيقةبدلاً من ذلك ، فإن غالبية أجهزة الشحن من النوع 2 ، وهو أقرب إلى النوع الذي يستخدمه الناس لشحن سياراتهم الكهربائية في منازلهم   ويحتاج الشحن مع هذا النوع من الشواحن الى  5 ساعات لملء البطاريات.

صعدت شركات صناعة السيارات مثل Tesla بالفعل لبناء شبكتها الخاصة من محطات الشحن ، والتي تضم حاليًا أكثر من 900 عبر الولايات المتحدةالجانب السلبي هناك هو أن شواحن Tesla مملوكة  للشركة فقط ولا يمكن استخدامها في السيارات الكهربائية للعلامات التجارية الأخرى. وفقًا لبريتا جروس من شركة استشارات الطاقة RMI ، فقد ترك هذا مجالا لشركات خاصة مثل لملء هذا الفراغ  . يقول جروس: “قد يكون هذا هو الدافع الملهم للثقة الذي يقول ،” مرحبًا ، الاستثمار الخاص ، انطلق الآن حيث تنحيت الحكومة الفيدرالية الآن جانباً ، والآن حان الوقت للسوق الحرة لأخذ هذا الشيء على نطاق واسع “.

اقرأ ايضا 

 


Exit mobile version