رغم صرعة التوجه الى عصر التنقل الكهربائي ، إلا أنه لا يزال هناك متسع من الوقت لقيادة سلسلة Z التي تعمل بالغاز من نيسان بحلول 2023 لتدخل في منافسة نارية مع تويوتا سوبرا . نموذج الإنتاج هو صورة من ـ Z Proto التي تم كشف النقاب عنها العام الماضي وخضع لتعديلات بصرية قليلة جدًا، و أهم تغيير تم إجراؤه هو تركيب جناح خلفي يمنح السيارة الرياضية مزيدًا من العدوانية.
تتميز نيسان Z الجديد بغطاء محرك السيارة الطويل . تم الاحتفاظ بالشبك المربّع المثير للجدل إلى حد ما من Proto وأصبحت المصابيح الأمامية تلفت الأنظار على الفور بتصميمها الحواف وأضواء LED النهارية المنحنية المصممة للعودة إلى فيرليدي 240ZG في السبعينيات. ستتوفر ثلاثة ألوان خارجية أحادية اللون وستة ألوان خارجية ثنائية اللون.
نيسان Z كوبيه بمحرك اقوى من تويوتا سوبرا
قيل الكثير عن مجموعة نقل الحركة Z في الأشهر الأخيرة. وكان المسرب عنها انها ستتميز بمحرك V6 بسعة 3.0 ليتر بشاحن توربيني مزدوج وهذا هو بالضبط ما يحتويه. هذا المحرك جيد بقوة 400 حصان و 350 رطل قدم (475 نيوتن متر) من عزم الدوران وعلى الرغم من أن هذا أقل من بعض الشائعات المقترحة ، إلا أنه اقوى مما هو موجود في تويوتا سوبرا.
بالنسبة لناقل الحركة يتوفر ناقل ست سرعات يدوى يقود العجلات الخلفية ولديه أيضًا نظام تحكم في الإطلاق متقدم. تحتوي الطرز ذات الست سرعات أيضًا على عمود إدارة مركب من ألياف الكربون ومطابقة سرعة الدوران. يمكن لأولئك الذين لا يرغبون في الناقل اليدوي اختيار صندوق أوتوماتيكي بـ 9 سرعات.
لمنافسة تويوتا سوبرا ، تحتاج نيسان Z الجديدة إلى التعامل بشكل جيد. بالمقارنة مع 370Z المنتهية ولايته ، فإن 2023 Z لديها ماصات صدمات أحادية الأنبوب أمامية وخلفية جديدة بقطر أكبر من 370Z المنتهية ولايته ايضا ، و تؤدي هذه الصدامات الجديدة إلى انخفاض بنسبة 20 في المائة في قوة التخميد للمساعدة في تقليل تأثير الصدمات على الأسطح غير المستوية. كما يتميز نظام التعليق المصنوع من الألمنيوم مزدوج الترقوة بهندسة جديدة مع تعزيز صلابة الهيكل ونظام توجيه إلكتروني الذي يساعد على قدرات المنعطفات بنسبة 13٪.
قدرات عالية لناقل الحركة الآلي 9 سرعات
توفر الطرازات المجهزة بتسع سرعات أوتوماتيكيًا أوضاع قيادة قياسية ورياضية مع توفير الأخير تحكمًا محسّنًا في التسارع ، وملف تعريف توجيه للوضع الرياضي ، وتحسين الصوت النشط ، وإعداد تحكم ديناميكي موجه نحو الرياضة. في مكان آخر من وجهة نظر الأداء ، تتميز 2023 Z بملاقط من الألمنيوم بأربعة مكابس في المقدمة وفرجار ثنائي المكابس في الخلف. سيتوفر نوعان عاديان من السيارة ، الرياضة والأداء. بالإضافة إلى تلقي عجلات مقاس 19 بوصة بإطارات 255/40 أمامية و 275/35 (مقارنة بإطارات 245/45 في كل مكان للرياضة) ، تم تجهيز Z Performance أيضًا مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق من نوع القابض الميكانيكي.
ينسجم التصميم الداخلي لسيارة نيسان Z 2023 مع المظهر الخارجي من خلال اعتماد تصميم رجعي يختلف اختلافًا جذريًا عن تصميم تويوتا سوبرا. تأتي السيارة بشكل قياسي مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ولديها ثلاثة مقاييس تناظرية موجودة فوق شاشة المعلومات والترفيه. سيتمكن العملاء من الاختيار بين ثلاث “بيئات لونية” يطلق عليها اسم الجرافيت والأحمر والأزرق.
قال هيروشي تامورا ، كبير خبراء المنتجات في Z الجديدة ، في بيان: “ببساطة ، هدفنا هو جعل هذا أفضل Z حتى الآن ،“. “مع كل جيل ، نرتقي بالمستوى . تم تصميم Z الجديدة كليًا ، وهي أكثر من كونها قوية ورشيقة ، ، لتكون “شريكًا للسائق في مغامرات الطريق ” “ لم تعلن نيسان بعد عن الأسعار الرسمية لسيارة 2023 Z ، لكن تلك في حالتها الجديدة ستبدأ عند حوالي 40 ألف دولار. سيصبح متاحًا من الوكلاء الأمريكيين في جميع أنحاء البلاد في ربيع عام 2022.
