هناك نظامان للدفع الرباعي للسيارات هما 4WD و AWD وهما مفهومان متشابهان ، لكنهما مختلفتان في النهاية. الأول هو اختصار الى نظام الدفع بجميع العجلات بينما يشير الأخير بالمثل إلى الدفع الرباعي. بينما يعمل كلاهما على أساس الدفع الذي يتم إرساله إلى كل من المحور الأمامي والخلفي للسيارة ، إلا أنهما يختلفان في استخداماتهما العملية. تعد قائمة السيارات ذات الدفع الرباعي أقصر بكثير من السيارات ذات الدفع الرباعي لأن الدفع الرباعي هو احتياطي للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، بينما يمكنك الحصول على سيارات الدفع الرباعي الرياضية وسيارات السيدان ذات الدفع الرباعي وحتى عددًا من سيارات الدفع الرباعي الهجينة الآلات. تركز هذه في المقام الأول على القيادة العادية على الطرق الوعرة بينما عادة ما تكون الدفع الرباعي موجهة للطرق الوعرة.
كان من السهل تمييز الاختلافات ، حيث كان معنى AWD بسيطًا – وصلت القوة إلى جميع الزوايا الأربع في كل وقت ، مما يتيح الجر الأعلى في الظروف الرطبة والزلقة. وهذا يعني أن مركبات الدفع الرباعي يمكن أن تتعامل مع المطر والثلج بسهولة ملحوظة وباعتدال. يمكن استخدام الدفع الرباعي بدوام كامل وجزئي على حد سواء ، ويعتمد في الغالب على الدفع بالعجلات الخلفية حتى تصل إلى موقف صعب ، حيث يمكنك حينها الاشتباك مع العجلات الأمامية لجهاز الدفع الرباعي الخاص بك وتشغيلها. تعتبر سيارات الدفع الرباعي أكثر نقاءً من حيث الغرض منها ، وهذا هو السبب أيضًا في امتلاكها لعلبة نقل منخفضة المدى لتوصيل أقصى قدر من عزم الدوران ، في حين أن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) هو نظام مخفف بدرجة أكبر للاستخدام الشائع. ومع ذلك ، أصبحت أنظمة الدفع الرباعي في الوقت الحاضر أكثر تعقيدًا من أي وقت مضى ، ويعمل بعضها بدوام جزئي ، وهو ما سنصل إليه بعد قليل.
أنواع أنظمة AWD وكيف تعمل
مع تقدم التكنولوجيا ، كذلك تقدم أنظمة الدفع بجميع العجلات (AWD). يوجد الآن تصنيفان أساسيان: بدوام كامل وبدوام جزئي:
نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بدوام كامل:
هذا هو التعريف التقليدي لنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ، حيث تتلقى جميع العجلات الأربع الطاقة بشكل دائم. في بعض الأحيان ، يمكن أن يكون هذا في انقسام ثابت من الأمام إلى الخلف ، ولكن في أحيان أخرى ، يمكن أن يحدث انقسام متغير حيث يكون للمركبات إما انحياز أكبر للمحاور الأمامية أو الخلفية. السيارات المزودة بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) قادرة على تأمين توصيل الطاقة لفترات قصيرة لزيادة قوة الجر إلى أقصى حد في ظروف منع الجر. يقوم البعض بذلك تلقائيًا ، بينما يمتلك البعض الآخر زر قفل AWD لتوزيع عزم الدوران بالتساوي وبطريقة ثابتة ، ولذلك، فإن سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بدوام كامل أثقل على الوقود وغالبًا ما تعاني من خسائر متزايدة في مجموعة القيادة ، لكن قبضتها الإضافية توفر لها تسارعًا أفضل.
الدفع الرباعي بدوام جزئي: إن أكبر مشكلة تتعلق بأنظمة الدوام الكامل هي السحب الإضافي لخط القيادة ، والذي يتطلب بدوره مزيدًا من الوقود. للتحايل على ذلك ، أنشأت الشركات المصنعة للمعدات آليات بدوام جزئي تهدف إلى توفير أفضل ما في جميع العوالم ، مما يمنحك نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بأفضل ميل لكل جالون ممكن. في حالات التحميل المنخفض ، تحتوي المركبات المزودة بهذه الوظيفة على محور واحد فقط. ولكن عندما يحدث انزلاق أو يكتشف عدد كبير من أجهزة الاستشعار أن هناك حاجة إلى جر إضافي ، فإن أجهزة الكمبيوتر تتيح الاشتباك شبه الفوري للمحور الآخر. من خلال فصل المحور الثانوي ، يوجد سحب ميكانيكي أقل ، والذي يتطلب بدوره غازًا أو ديزلًا أو كهرباء أقل. يمكن أن تكون أنظمة الدوام الجزئي إما منحازة للعجلات الأمامية أو الخلفية ، مع أمثلة على الطراز الأول بما في ذلك طرازات VW Golf R وحتى طرازات Audi مثل A4 التي يتم تسويقها على أنها ‘ quattro مع تقنية Ultra ‘. تتضمن أمثلة هذا الأخير العديد من تطبيقات x drive من BMW ، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي المستخدم في Jaguar F-Type.
أنواع أنظمة الدفع الرباعي وكيف تعمل
بينما تقدم نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بشكل كبير على مر العقود ، فإن الدفع الرباعي كما هو معروف بشكل بديل ، ظل دون تغيير إلى حد ما منذ الأيام الأولى لاستخدامه. مثل نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ، توجد حلول دائمة وغير دائمة ، ولكن أياً كان الاستخدام ، ينصب التركيز على القدرة على الطرق الوعرة ، وتحقيقاً لهذه الغاية ، تعتبر حالة النقل منخفضة المدى عنصرًا ضروريًا حتى تكون السيارة مصنفة على أنها 4WD. يقوم نظام الدفع هذا أيضًا بإغلاق أعمدة الدفع الأمامية والخلفية معًا ، مما يعيق القدرة على القيام بمنعطفات ضيقة حيث لا يمكن للعجلات الدوران بسرعات مستقلة.
أ – دفع رباعي بدوام كامل:
تتميز المركبات على الطرق الوعرة الأكثر وعورة ، والتي عادة ما تكون غير مدنية ، بالدفع الرباعي بدوام كامل. توجه هذه الماكينات قوى التواء المحركات – المعروفة باسم عزم الدوران – بشكل دائم إلى العجلات الأربع لتحقيق أقصى تماسك. ومع ذلك ، على الرغم من أنها تشبه نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) في حقيقة أنه يمكن الحصول عليها إما بتقسيم ثابت أو متغير ، فإن الحيلة الموجودة في جعبتها هي القدرة على التغيير من علبة تروس أساسية “عالية المدى” إلى عنصر “منخفض المدى” ، التي لديها نسب تروس مختلفة تمامًا تزيد من عزم الدوران بشكل كبير. هذا يعني أنه تم تحسين التماسك في المواقف الموحلة ، والاستفادة من القطر ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتغلب على القصور الذاتي للمقطورة. بسبب تعشيق كلا المحورين بشكل دائم ، تكافح هذه المركبات للوصول إلى سرعات عالية ، ويتم اختراق دوائر الدوران الخاصة بهم بشكل كبير حيث يتطلب أقصى قوة دفع مكونات شديدة التحمل تحد من الحركة. من غير المحتمل أن تصادف سيارة على الطريق مزودة بنظام دفع رباعي بدوام كامل.
ب – الدفع الرباعي بدوام جزئي:
على عكس نظام الدوام الجزئي الآخر الذي تم تناوله أعلاه ، يجب اختيار نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي وتشغيله يدويًا ، عادةً عن طريق ذراع أو محدد دوار أو أزرار. بشكل افتراضي ، يتم إرسال القيادة في شاحنات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي إلى النهاية الخلفية في وضع الدفع الثنائي. ومع ذلك ، بمجرد تعشيق المحور الأمامي ، يتم توزيع عزم الدوران بالتساوي لزيادة قوة الجر ، بينما تتيح علبة النقل منخفضة المدى تحويل المزيد من عزم الدوران إلى الأرض لتعزيز قوة السحب. تقليديًا ، تم تجهيزها أيضًا بقفل دفع رباعي ، مما يعني أنه يمكن قفل التفاضلات وأعمدة الإدارة لتوزيع عزم الدوران دون تغيير ، سواء على اليسار أو اليمين ، في الأمام والخلف ، وهو أمر ضروري للحفر من الرمال الناعمة أو الطين العميق. هذا هو التكرار الأكثر شيوعًا للدفع الرباعي ، الموجود كمعيار في جميع سيارات الدفع الرباعي والشاحنات على الطرق الوعرة تقريبًا ، مع أمثلة فورد اف 150 وجيب رانجلر.
4WD مقابل AWD: ما هو نظام الدفع الذي يناسب احتياجاتك؟
الكثي من الأصدقاء يطرحون نفس السؤال: “الدفع الرباعي مقابل الدفع الرباعي – أيهما أفضل؟” الجواب على ذلك يعتمد بشكل كبير على احتياجاتك ، وخاصة بيئتك. على سبيل المثال ، عندما يتعلق الأمر بالدفع الرباعي مقابل الدفع الرباعي في الثلج ، فإن كلاهما يوفر مزايا أكثر من مكافئات الدفع بالعجلتين ، لكن الدفع الرباعي أفضل للثلج الأعمق والطرق التي لم تستفد من كاسحة ثلجية جديدة. ومع ذلك ، بشكل عام ، بالنسبة للثلج الخفيف ، فإن الدفع الرباعي بارع للغاية.
تأتي الحاجة الحقيقية للدفع الرباعي عندما تقضي معظم وقتك في الهواء الطلق ، أو تتسلق الصخور ، أو تتعمق في المجهول ، أو حتى عند القطر في ظروف صعبة. تعاني هذه المركبات على الطريق ولكنها تأتي بمفردها عندما تتجه بعيدًا عن المسار المطروق. إذا كان هذا هو أسلوب حياتك ، فإن الدفع الرباعي سيوصلك إلى حيث تريد أن تذهب.خارج مزايا الطقس العاصف ، تحتاج إلى النظر في الغرض الذي ستستخدم السيارة من أجله. إذا كنت تقضي معظم وقتك على الطريق المعبدة مع رحلة غريبة أسفل ممر حصى خفيف ، فإن سيارة الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ذات الارتفاع الإضافي قليلاً هي أكثر من قادرة ، مما يعني أنه بالنسبة لمعظم العجلات ، سيكون الدفع الرباعي كافياً.
اقرأ ايضا
31 يناير 2022
فورد F 150
الأرقام لا تكذب. مشترو السيارات الجديدة في الولايات المتحدة يريدون شاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، وفي المقابل تستمر مبيعات سيارات الركاب ، مثل تويوتا كامرى وهوندا أكورد ، في الانخفاض وأحدث البيانات تثبت ذلك. أصدرت مؤسسة باورجي دي في وقت سابق من الأسبوع الماضي أحدث توقعاتها لمبيعات السيارات . وتشير البيانات بوضوح إلى أن سيارات السيدان قد تكون في مأزق. وفقًا للتقرير ، فإن 80.1 بالمائة من جميع المركبات الجديدة التي تم بيعها هذا الشهر ستكون شاحنات أو سيارات الدفع الرباعي. بعبارة أخرى ، بالكاد 20 في المائة من المبيعات لسيارات الركوب.
سيارات الدفع الرباعي تلتهم المبيعات في امريكا
لا عجب أن شركات صناعة السيارات الكبرى مثل شيفروليه و فورد تطلق شاحنات بيك آب كهربائية بالكامل بدلاً من سيارات الركاب BEV. يريد الأمريكيون المنفعة الآن ولا يبدو أن هذا الاتجاه سيتباطأ في أي وقت قريب. على العكس تماما. لا يزال الطلب على شاحنات مثل فورد اف 150 وشيفروليه سيلفرادو 1500 أعلى من أي وقت مضى
أعطت شركات صناعة السيارات الأولوية لانتاج الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي على سيارات الركاب خاصة خلال فترة ازمة النقص المستمر في رقائق أشباه الموصلات للحفاظ على مخزون الكثير من الوكلاء. ومع ذلك ، لا تزال المخزونات ، بشكل عام ، منخفضة على الصعيد الوطني حيث يستمر الطلب على المركبات الجديدة في النمو. تشير التوقعات إلى أنه من المتوقع أن تصل مبيعات التجزئة للمركبات الجديدة هذا الشهر إلى 828.900 وحدة ، بانخفاض قدره 8.3٪ مقارنة بشهر يناير 2021. ويرجع ذلك إلى نقص الإمدادات.
الامريكيون انفقوا 38.2 مليار دولار لشراء السيارات الجديده
ومع ذلك ، ينفق المستهلكون على السيارات الجديدة أكثر من أي وقت مضى على الرغم من قلة المشترين. إنه بالتأكيد وضع غير عادي حيث من المتوقع أن ينفق هؤلاء المشترون 38.2 مليار دولار على السيارات الجديدة – بزيادة قدرها 4.4 مليار دولار عن يناير الماضي.