أصبح اسم رابتور مرادفاً للأداء العالي في تشكيلة سيارات فورد، في حين أن اف 150 رابتور لا تبدو مثيرة للغاية في اختبارات جديدة، حيث تم إخضاع السيارة خلال مجموعة من الاختبار الخاصة مع منافسة إصدارات الطراز الأخرى لتحديد مدى سرعة كل إصدار، وكانت النتائج مدهشة.
تفاصيل الاختبارات التي خضعت لها إصدارات فورد اف 150 رابتور
قد تحصل اف 150 رابتور ذات المحرك مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر على قوة 450 حصان و691 نيوتن.متر من عزم الدوران، لكنها فشلت في التفوق على اف 150 تريمور التي تحصل على قوة 400 حصان و678 نيوتن.متر من عزم الدوران واف 150 هايبرد بقوة 430 حصان و773 نيوتن.متر من عزم الدوران.
تصل سرعة اف 150 رابتور 2021 إلى 96 كلم/سا من السكون في 5.8 ثانية، لكن هذا الزمن هو ما حققته كل من اف 150 تريمور واف 150 هايبرد أيضاً، والجزء المثير للدهشة هو أن كلا الإصدارين الأخيرين ينهيان سباق الربع ميل في 14.1 ثانية فقط، في حين تستغرق رابتور 14.3 ثانية.
حتى عندما يتعلق الأمر بمقاييس الأداء الأخرى مثل المناورة والفرملة، فإن اف 150 رابتور يُفترض أنها ستقدم أداءً أفضل، إلا أنها تتباطأ من 96 كلم/سا إلى السكون في 45 متراً، في حين تقوم تريمور بذلك في 43 متراً، والأفضل هي نسخة الهايبرد التي تقوم بذلك في 42 متر.
والمثير للدهشة أنه يبدو أن الوزن هو العدو الأكبر للسيارة عالية الأداء، حيث أنها أثقل حتى من الإصدار الهجين بسبب الإطارات الاختيارية مقاس 37 بوصة، وتمتلك اف 150 رابتور نسبة وزن إلى عزم دوران أسوأ من نسخة تريمور، وتتفوق عليهم جميعاً نسخة الهايبرد.
وفي الختام، كل ذلك يُظهر أن القوة الحصانية ليست هي المقياس الوحيد الذي يهم من حيث الأداء، وأن شركة فورد قد ترغب في الإسراع بإطلاق اف 150 رابتور آر سوبرتشارجد بمحرك V8 عاجلاً وليس آجلاً.
شاهد أيضاً: