يُظهر اختبار الإطارات الشتوية لسيارات الدفع الرباعي لماذا لا يساعد نظام الدفع الرباعي (AWD) في المنعطفات والتوقفات . تم تقييم إطارات ميشلان وكونتيننتال ونوكيان مقابل ست علامات تجارية أخرى من حيث الثبات في الثلج والماء والظروف الجافة ومعايرة ذلك مع الدفع الرباعي وتأثيره . ومع دخول موسم الشتاء وبداية تساقط الثلوج في نصف الكرة الشمالي ، فقد حان الوقت لطقوس تبديل الإطار من مطاط الصيف إلى مطاط الشتاء. ويتساءل البعض هل هناك حاجة لاطارات شتوية مع سيارات الدفع الرباعي .
سيارات الدفع الرباعي واطارات الشتاء
من المؤكد أن نظام الدفع الرباعي والمزيد من الخلوص الأرضي الذي توفره السيارات يساعدان عند التسارع عبر الثلوج، لكن هذا لا يمثل سوى 33 بالمائة من القيادة. من المؤكد أن الكبح والانعطاف مهمان أيضًا. وكما رأينا في مقالات سابقة فيما يتعلق بإطارات الثلج ، فإن وجود نظام الدفع الرباعي لا يهم إذا كانت الإطارات لا تستطيع التمسك بالسطح
اختبار الإطارات مع سيارات الدفع الرباعي
يقودنا هذا إلى أحدث فيديو لجوناثان بنسون في Tire Review، وفيه ينصب التركيز هنا على إطارات الشتاء المخصصة المصممة خصيصًا لوزن وخصائص التعامل مع السيارات .
ومن الواضح أن الاختبار يقوم بتقييم الإطارات على الجليد، مع الأخذ في الاعتبار أوقات الذورة إلى جانب التسارع والكبح. ومع ذلك، فإن الاختبار ينظر أيضًا إلى أداء الإطارات في الظروف الرطبة والجافة بالإضافة إلى الضوضاء والراحة ومقاومة التدحرج. تشمل الإطارات المحددة الموجودة في هذا الفيديو:
بريدجستون بليزاك LM005
• كونتيننتال وينتركونتاكت TS 870 ص
• جوديير UltraGrip Performance Plus SUV
• هانكوك وينتر i cept evo 3 X
• لياو وينتر ديفندر UHP
• ماكسيس بريمترا سنو WP6 SUV
• ميشلان بايلوت ألبين 5 SUV
• نوكيان سنوبروف 2 SUV
• بيريللي سكوربيون وينتر 2
الدفع الرباعي ومعايير الإطارات الجيدة
المتابعون لفيديوهات بينسون من قبل، يعرفون مدى دقته الجنونية . وقد قام باستخدام سيارة فولكس فاجن تيجوان آر في جميع السيناريوهات وبالنظر بدقة إلى الأرقام، قرر أن إطار كونتننتال WinterContact TS 870 P هو الإطار الأفضل. لقد سجلت نتائج جيدة في جميع الفئات باستثناء التزلج المائي، حيث كان أداؤها متوسطًا. وكانت مقاومة التدحرج استثنائية، مما جعلها خيارًا قويًا لأصحاب السيارات الكهربائية الذين يبحثون عن شيء يتمتع بكفاءة جيدة.
ميشلان الأفضل مع الثلج قبل الدفع الرباعي
ومع ذلك، فإن اختبار بنسون يذهب إلى ما هو أبعد من الأرقام ليكتشف المزيد من الجوانب الذاتية التي قد تحدث فرقًا لمتسوقي الإطارات . من بين أمور أخرى، أشار إلى أن ميشلان كانت الأفضل من حيث التعامل مع الثلج وقريبة من القمة في كل مكان آخر، باستثناء مقاومة التدحرج حيث كان أداؤها سيئًا للغاية، مما أدى إلى إنزالها إلى المركز الثاني خلف كونتيننتال. كما أنه يسلط الضوء أيضًا على خصائص مثل عدم التوجيه والإفراط في التوجيه في جميع العلامات التجارية. في هذا الصدد، كان Nokian (الذي احتل المركز الرابع في النقاط) هو في الواقع المفضل لديه شخصيًا لأدائه المحايد والشامل.
نتائج اختبارات الإطارات مع الدفع الرباعي
من بين الأداء الجدير بالملاحظة في اختبار إطارات ADAC الشتوية مقاس 16 بوصة لعام 2023، فالكن EUROWINTER HS02 مع مكابح جيدة على الجاف، وبريدجيستون Blizzak LM005 الذي يعرض مكابح رائعة على الرطب، وجوديير UltraGrip 9 Plus المتفوق في الكبح على الجليد. على الجانب الآخر، Austone SP أظهر 901 نقاط ضعف في الظروف الرطبة وسيناريوهات التزلج المائي.ظهر Fulda Kristall Control HP2 كخيار متين مع أطول فترة تآكل، في حين تميز Barum Polaris 5 بكفاءة استهلاك الوقود.
التقييم العام للاطارات الشتوية
بالنسبة لعام 2023، اخترنا مقاس 225/45R17 لاختبار إطاراتنا الشتوية، بمساعدة Pirelli في السويد المغطاة بالثلوج، وContinental في ساحة اختبار Pferdsfeld في ألمانيا. جددت كونتيننتال وبريدجستون معركتهما من أجل التفوق الشتوي بنفس إطارات
2022، في حين عادت هانكوك وبيريللي وميشلان بتشكيلة دون تغيير. عاد المنتج الهولندي Vredestein مع Wintrac Pro، بينما ظهر جوديير المتأخر لأول مرة في الاختبار. لقد قمنا أيضًا بإعادة تقديم مقارناتنا لفصل الصيف وجميع المواسم، باستخدام الفائزين الحاليين في كل قطاع.
دانلوب الشتوية تتصدر التقييم
ربما تكون المفاجأة الكبرى هي الفائزحيث برزت Dunlop Winter Sport 5 المتقادمة الآن باعتبارها المنتصر العام في اختبار الإطارات ADAC مقاس 16 بوصة لعام 2023، حيث أظهرت أداءً متوازنًا عبر فئات الاختبار المختلفة. ويؤكد أدائها الشامل موثوقيتها وملاءمتها لظروف الطريق المتنوعة، مما يجعلها خيارًا جديرًا بالثناء لسائقي السيارات الذين يبحثون عن مزيج متناغم من السلامة والراحة والكفاءة.
في حين أن إطارات جميع المواسم تحظى باهتمام كل من مصنعي السيارات والسائقين، فإن الحل النهائي للتعامل مع الطقس القاسي المتزايد لدينا هو تبديل إطاراتك لتناسب الظروف ، وهنا فالاطار الشتوى ضروري دون النظر الي مسألة الدفع الرباعي
إطارات كل المواسم
يعد الإطار المناسب لجميع المواسم دائمًا بمثابة حل وسط، على الرغم من أن العديد من السائقين يسعدهم قبوله، ولكن عندما تنخفض درجات الحرارة ويكون الثلج على الأرض، فإن التصميم الشتوي هو الأكثر فعالية بغض النظر عن كون السيارة تعمل بالدفع الرباعي أم لا . حوالي سبع درجات مئوية هي النقطة التي يتحول فيها توازن الأداء لصالح الاطار الشتوي في اختبارات المكابح الرطبة الحساسة لدرجة الحرارة والانعطاف والتعامل.