في خضم المناقشات المحتدمة حول المستقبل الخاص بالسيارات الكهربائية ، ألمح رئيس أودي سبورت ، سيباستيان جرامز ، مؤخرًا إلى إمكانية زيادة القوة في المحرك التوربيني ذي الخمس أسطوانات ، دون الحاجة إلى الكهرباء . بدت تصريحات جرامز مثيره لاعجاب كثيرين ، مما يشير إلى تطوير نسخة جديده من Audi RS3 المحفزة لهواة المغامرة .
اودي تطور المحرك توربو 5 اسطوانات
خلال مقابلة صحفية احتفالاً بالذكرى السنوية الأربعين لسيارة أودي سبورت ، أكد غرامز على إمكانية زيادة تعزيز قدرات المحرك الخماسي. عند التحقيق في إمكانية زيادة الفاعلية دون تكامل الكهرباء ، أجاب رئيس اودي سبورت ببساطة بـ “نعم” ، وفي حين أن التفاصيل المحددة لهذه التحسينات لا تزال يكتنفها الغموض ، سارع جرامز الى توضيح أن الإصلاح الكامل للمحركات لم يكن ضروريًا. من الواضح أن الفريق يسعى للبناء على الأساس الحالي لصقل وزيادة أداء المحرك.
محرك اودي RS3 يعمل مع طرازات أخرى
تميز التكرار السابق للمحرك التوربيني سعة 2.5 لتر خماسي الأسطوانات بقدرة مذهلة تبلغ 294 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر. هذا المحرك الهائل ، المشهور بأدائه المليء بالحيوية ، لا يدفع فقط سيارة RS3 ولكنه يجد مكانه أيضًا في موديلات أودي الأخرى ، بما في ذلك TT و RS، Q3 . مع التأكيد من رئيس أودي أن RS3 القادمة قد تتمتع بقوة أكبر ، ينتظر المتحمسون حول العالم بفارغ الصبر الكشف عن أعجوبة السيارات هذه. ويؤكد التزام أودي بتقديم طرازها النهائي الذي يعمل بمحرك الاحتراق الداخلي في عام 2026 ، قبل الانتقال حصريًا إلى السيارات الكهربائية ، على أهمية RS3 الوشيكة.
اودي TT تستعد للرحيل
ومن المتوقع بشدة أن تستند جوهرة التتويج هذه إلى الجيل الثالث من A3 الذي سيتم تجديده قريبًا ، ليكون بمثابة خاتمة قوية للمنصة الموقرة. في حين أن مصير TT المحبوبة ذات المقعدين لا يزال غير مؤكد ، حيث تستعد للوداع في عام 2023 ، فيما يبدو احتمال ظهور متغيرات جديدة أقل احتمالا. بينما نتوقع بفارغ الصبر الخطوة التالية من Audi ، يجد المتحمسون والهواة على حدٍ سواء العزاء في الوعد بسيارة RS3 أكثر قوة دون خداع الكهربة للحصول على مزيد من القوة. إن إمكانية استخراج أداء إضافي من المحرك الأيقوني خماسي الأسطوانات ، دون الاعتماد على بطارية ومحرك كهربائي ، تغذي توقعاتنا الجماعية، وسنكتشف قريبًا مقدار ما يجب أن يقدمه المحرك المفضل لدى عشاق علامة أودي .