يكره صانعو السيارات ذلك عندما تتسرب الصور والمعلومات عن السيارات الجديدة عبر الإنترنت لأنها تفسد الجداول الزمنية للإطلاق المصممة بعناية. ولكن في حالة كورفيت إي راي 2024، فإن شيفروليه عليها فقط أن تلوم نفسها.
تم الكشف عن أول سيارة كورفيت هجينة، والتي تعد أيضًا أول متغير للدفع الرباعي للطراز، عن طريق الخطأ على صفحة تهيئة شيفروليه عبر الإنترنت الذي يُظهر المظهر النهائي للسيارة وخيارات الألوان وخيارات الجنوط. تم رصد الصفحة بالصدفة من قبل عضو في منتدي ميد إينجين كورفيت، الذي كان يتفاعل مع صفحة C8 عندما قام بالاكتشاف.
قامت شركة شيفروليه منذ ذلك الحين بسحب إي راي من الموقع، ولكن ليس قبل أن يلتقط معجبو كورفيت مجموعة من لقطات الشاشة التي أظهرت أن النموذج يحصل على جسم أعرض ونمط أطول من فتحات التهوية الخلفية أسفل المصابيح الخلفية التي شوهدت في Z06، ولكن زوجان من أنابيب العادم المزدوجة مثل C8 العادية.
هجينة تقليدية وليس هجينة كهربائية
يشترك تصميم المصد الأمامي أيضًا مع Z06 في قواسم مشتركة أكثر من C8 القياسية، لكن كل من الفتحات الخلفية والمصد الأمامي تتميز بترميز لوني أكثر مما تحصل عليه مع عناصر Z06. أحد التفاصيل غير المرئية هو منفذ الشحن، مما يشير إلى أن إي راي قد تكون هجينًا تقليديًا وليس هجينة كهربائية. سيكون هذا خيارًا غير عادي إلى حد ما، بالنظر إلى أن السيارات الرياضية الهجينة الحديثة الأخرى مثل ماكلارين أرتورا و فيراري 296 التي يمكن شحنها جميعًا من القابس.
يشير نص على بعض لقطات الشاشة إلى أن إي راي ستكون متاحة في صيف 2023، ويؤكد ملخص النص أنها ستكون سيارة طراز عام 2024. هذا يعني أنه من المحتمل أن تكشف شيفروليه عن C8 الهجين في الجزء الأول من عام 2023.
من المتوقع أن تستخدم إي راي نفس محرك LT2 V8 بقوة 490 حصانًا بسعة 6.2 لتر مثل محرك C8 العادي، ولكن يتم تعزيزه بمحرك كهربائي على المحور الأمامي والذي سيعطي إي راي ذات الدفع الرباعي إجمالي قوة تبلغ حوالي 600 حصان.
شاهد أيضًا:
شاهد سباق تسارع مثير بين كورفيت Z06 وبورشه 911 GT3 ودراجة خارقة