ما السبب وراء إيقاف إنتاجها؟ وهل ستعود في المستقبل؟ وهل سيتم إطلاق طراز بديل؟ وما هو الجيل الأكثر نجاحاً في تاريخ هذه السيارة المحبوبة؟
تعد سيارة شفروليه كابريس في نظر معظم النقاد كأحد أهم وأعرق الطرازات في تاريخ صناعة السيارات الأمريكية، فقد استطاعت أن تجذب مختلف أنواع العملاء بفضل توفرها كموديل كوبيه أو كشف أو سيدان أو واجون على مر الأجيال. ولهذا السبب فإن كابرس لها فضل كبير في النجاحات التي حققتها شركة جنرال موتورز خصوصاً في أسواق الخليج والمملكة العربية السعودية.
لكن يبدو أن مغامرة السيارة الأيقونية وصلت إلى خط النهاية، فقد قررت الشركة الأمريكية أن تحيل طراز كابرس للتقاعد، لتنتهي بذلك حقبة استمرت لأكثر من 52 عاماُ وعلى مدار 6 أجيال مختلفة.
ومع هذا القرار فإن هناك الكثير من الأسئلة التي تشغل بال جميع عشاق كابرس.. ما السبب وراء إيقاف إنتاجها؟ وهل ستعود في المستقبل؟ وهل سيتم إطلاق طراز بديل؟ وما هو الجيل الأكثر نجاحاً في تاريخ هذه السيارة المحبوبة؟
سنجيبكم على هذه الأسئلة في الفيديو التالي:
الجيل الأول
1966 – 1970
في عام 1965 عندما شهد العالم ظهور سيارة جديدة كلياً تحمل اسم شفروليه كابريس لتصبح أفخم طرازات شفروليه، وقد توفر الجيل الأول من كابريس بموديل ذو 4 أبواب مع سقف صلب، وموديل واجون يتسع لـ 9 أشخاص، وموديل ببابين مع سقف صلب.
الجيل الثاني
1971 – 1976
وفي عام 1971 انطلق الجيل الثاني الذي شهد تحسينات كبيرة أبرزها الهيكل الطويل والتصميم الخارجي الأكثر تطوراً وعصرية، وتوفر هذا الجيل بموديل كوبيه وموديل كشف وموديل سيدان وموديل بسقف صلب.
الجيل الثالث
1977 – 1990
أما عام 1977 فقد شهد ظهور الجيل الثالث من كابريس، والذي حصل على تصميم جديد بالكامل، حيث أصبحت السيارة أقل طولاً وعرضاً وأخف وزناً، بينما زادت مساحة المقصورة بالمقارنة مع الجيل السابق.
ومع انطلاق هذا الجيل بدأت شعبية كابرس بالنمو في المملكة العربية السعودية والشرق الأوسط، خصوصاً لموديل الواجون الذي تم إنتاجه بين عامي 1987 و 1990. علماً بأن هذا الجيل توفر بموديل السيدان و موديل الكوبيه وموديل الواجون، ويرى الكثيرون أنه الجيل الأفضل في تاريخ شفروليه كابريس.
الجيل الرابع
1991 – 1996
وفي عام 1991 قامت شفروليه بإعادة تصميم كابريس مجدداً، وقد جاء الجيل الرابع بمقصورة جديدة وتصميم خارجي بيضاوي الشكل أكثر انسيابية من تصميم الجيل السابق. وقد حاز هذا الجيل على جائزة سيارة العام من مجلة Motor Trend، لكن التصميم الجديد لاقى انتقادات واسعة مما تسبب في تراجع شعبية السيارة في الولايات المتحدة الأمريكية.
ورغم نجاح كابريس الكبير في الشرق الأوسط ودول الخليج العربي، إلا أن جنرال موتورز قررت إيقاف إنتاجه في عام 1996، مما أدى إلى انخفاض المبيعات في الشرق الأوسط بشكل غير عادي.
الجيل الخامس
2000 – 2006
وقد انتظرت الشركة الأمريكية 4 سنوات قبل أن تقرر إعادة طراز كابريس خصيصاً لأسواق الشرق الأوسط في عام 2000، حيث تم تصنيع الجيل الخامس في أستراليا بالاعتماد على سيارة هولدن ستيتسمان المخصصة للأسواق الأسترالية.
الجيل السادس
2007 – 2016
أما الجيل السادس والأخير من كابريس فقد انطلق في عام 2006 بتغييرات كبيرة في التصميم والمواصفات، لكن في السنوات الأخيرة تراجعت مبيعات كابريس في أسواقنا بشكل كبير، وذلك بسبب تزايد شعبية سيارات الكروس أوفر والـ SUV. وبالوصول إلى العام الجاري، استسلمت جنرال موتورز لطلبات العملاء وقررت إيقاف إنتاج كابرس من أجل إفساح المجال لطرازات الكروس أوفر الجديدة.
أما بخصوص الطراز البديل.. فقد انطلق الجيل الجديد من شفروليه إمبالا بحجم أكبر من السابق كمحاولة لسد الفراغ الذي تركته كابريس، لكن رغم ذلك فإنه لا يمكن اعتبار إمبالا كبديل رسمي للسيدان العريقة.
والجدير بالذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها إيقاف تصنيع الكابريس حيث تم إيقافه عام 1996 بعد أن حقق نجاحات كبيرة في الأسواق خصوصا الخليجية، ولكن بعد تدني مبيعات الشركة بشكل كبير أعيد إنتاجها عام 2000.
{gallery}2017/11111111August/17/Caprice{/gallery}