في سباق باجا المثير سيقوم المتسابق الأمريكي تانر فوست بتجربة نسخة معدلة بشكل كبير من سيارة فولكس فاجن ID 4 EV في سباق 1000 المكسيكي الهائل هذا العام. وقد تم تعديل الإصدار المعد للسباق من ID 4 بواسطة Rhys Millen Racing ، وهو يعتمد على سيارة إنتاج ذات الدفع بالعجلات الخلفية ومجهز ببطارية 77 كيلو واط في الساعة (صافي) من الدرجة الأولى. قالت فولكس فاجن إن مجموعة نقل الحركة 201bhp غير معدلة تمامًا.
تحسين الخلوص الأرضي لسيارة فولكس
ومع ذلك ، تم تعديل التعليق والداخلية بشكل كبير لسباق 1141 ميلاً ، حيث تم التخطيط لفولكس الكهربائية السباقية “لإظهار قدرات وأداء EV في بيئة قاسية“. تم تركيب لوحات واقية لمنع تلف البطاريات ، كما أن أنظمة التدفئة وتكييف الهواء قد أفسحت المجال لقفص كامل ومقاعد سباق وشاشة قياس عن بعد للسباق. تتميز صدامات Rally-spec في كل زاوية ، وقد تم رفع الرادياتير لتحسين الخلوص الأرضي ، وتم تبديل العجلات القياسية مقاس 19 بوصة لعناصر 18 بوصة ملفوفة بإطارات صلبة للطرق الوعرة. يجلس المتسابق أعلى بوصتين من معرّف الإنتاج 4.
تاريخ ممتد لفولكس بسباقات باجا
ومن المعروف ان لدى فولكس فاجن تاريخ طويل من السباقات في باجا – فازت عربة مايرز مانكس التي تتخذ من بيتل مقراً لها بالحدث الافتتاحي في عام 1967 – على الرغم من أن هذا سيكون أول دخول كهربائي بالكامل.
سيتم شحن السيارة باستخدام جهاز محمول يعمل بالوقود الحيوي ويتم تزويده بشاحن سريع بقدرة 50 كيلو وات. يخطط Tanner Foust Racing – الجهاز الذي يحمل الاسم نفسه وراء هذا الجهد – لتغطية 98٪ من المراحل دون التوقف عن الشحن. قال ريس ميلين ، المسؤول عن التعديلات: “يتطلب الأمر ثقة كبيرة وإعدادًا لتقديم مركبة قائمة على الأسهم إلى خط البداية لسباق مثل هذا ، خاصةً سيارة كهربائية مثل ID 4.