تحتفل بنتلي بمرور 70 عامًا على بدء إنتاج سيارة آر تايب كونتيننتال، والتي تعتبر واحدة من أكثر السيارات شهرة في تاريخ الشركة البالغ 103 أعوام، وأول بنتلي تحمل اسم كونتيننتال. مع إنتاج 208 نموذجًا فقط، كان رؤية آر تايب كونتيننتال نادرًا في الخمسينيات من القرن الماضي كما هو الحال اليوم، لكنها سُجلت في التاريخ باعتبارها نموذجًا قياسيًا لـ بنتلي، وتجسيدًا للعلامة التجارية المميزة للسيارات السياحية الفاخرة. كانت روحها وتصميمها الخارجي مصدر إلهام لسيارة كونتيننتال جي تي الأولى في عام 2003، وقد ألهمت فرق تصميم بنتلي منذ ذلك الحين.
بينما كان النموذج الأولي من طراز آر تايب كونتيننتال المعروف بإسم أولجا -بفضل تسجيله بالمسلسل رقم OLG490- على الطريق في أغسطس 1951، إلا أن إنتاج السيارة لم يبدأ إلا في مايو 1952 ، حيث بدأت عمليات تسليم العملاء في يونيو. في ذلك الوقت، كانت أسرع سيارة ذات أربعة مقاعد في العالم، وكانت أيضًا أغلى سيارة بسعر 6928 جنيهًا إسترلينيًا، أي ما يقرب من أربعة أضعاف متوسط سعر المنزل في المملكة المتحدة عام 1952.
آر تايب كونتيننتال الأيقونية
كانت آر تايب كونتيننتال من بنات أفكار إيفان إيفرندين كبير مهندسي المشاريع، و جون بلاتشلي كبير المصممين. وصفت مجلات السيارات آر تايب كونتيننتال في فترة ما بأنها سجادة سحرية حديثة تقضي على مسافات بعيدة.
استوحى إيفان إيفرندن في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي الإلهام من اثنان من السيارات الخاصة التي تم تصنيعها قبل الحرب، وهما امبيريكوس بنتلي وMk V كورنيش، الذان أظهرا مزايا تحسين الديناميكا الهوائية، لابتكار سيارة كوبيه أنيقة تعتمد على سيارة آر تايب بنتلي الصالون. تمت زيادة قوة المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات 4566 سم مكعب من 140 إلى 153 حصانًا، وضم ناقل الحركة نسبة قيادة نهائية أعلى. بلغ متوسط النموذج الأولي 191.1 كم في الساعة على مدى خمس لفات في مسار مونتليري بالقرب من باريس.
الأكثر شهرة من بين سلسلة سيارات بنتلي السياحية الفخمة
للحفاظ على الوزن المستهدف، صمم بناة المركبات HJ مولينير هيكل السيارة وإطارات النوافذ ومحيط الزجاج الأمامي والإضاءة الخلفية وإطارات المقاعد والمصدات المصنوعة من الألومنيوم. حتى في الوزن المنخفض، كان اختيار الإطارات أمرًا بالغ الأهمية؛ لم يكن هناك إطار قياسي للطريق يمكنه حمل سيارة تزن طنين بسرعات تزيد عن 185 كم في الساعة، وتم تحديد إطارات دنلوب للمسافات المتوسطة.
تم تسليم أول نموذج إنتاج لمالكه في يونيو 1952 وبحلول الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج في عام 1955، تم تصنيع 208 نموذج من آر تايب كونتيننتال. من بين هؤلاء، 193 صمم هيكلها HJ مولينير. وقام بتصميم هياكل السيارات الأخري بارك وارد (أربعة قابلة للكشف بباب واحد، واثنين من الكوبيه) وفراناي (خمسة) وجرابر (ثلاثة) وفارينا (واحدة).
JAS 949
إن مجموعة تراث بنتلي هي المالكة الفخورة لشاسيه آر تايب كونتيننتال BC16C ، والمسجل JAS 949. وقد تم بناء “JAS” في عام 1953 وتم تسليمها إلى مالكها الأول، الدكتور رولاند جوينين من سويسرا في ديسمبر 1953. المقصورة الداخلية وعلبة التروس اليدوية، هي مواصفات تحتفظ بها اليوم إلى جانب المحرك الأصلي سعة 4.6 لتر. استحوذت شركة بنتلي موتورز على JAS 949 في عام 2001 وحافظت عليها في ترتيب ميكانيكي ممتاز مع الحفاظ على مظهرها الخارجي بشكل متعاطف. يتم قيادة السيارة بانتظام وتظهر بشكل متكرر في حرم بنتلي وفي الأحداث حول العالم.
تفسير حديث
تتمتع جميع الأجيال الثلاثة الحديثة من كونتيننتال جي تي بتصميم خارجي مستوحى من آر تايب كونتيننتال. إن خط القوة الأنيق المنتهي بالخلف من قوس العجلة الأمامية، والظهر الخلفي القوي والمحدّد، وخط السقف المنحدر برشاقة، كلها تفسيرات حديثة لنفس الميزات من آر تايب كونتيننتال، مما يمنح كونتيننتال جي تي الحديثة نفس التوازن بين الجمال والموقف القوي كأسلافها. وبالمثل، فإن قدرة بنتلي الحديثة على حمل أربعة بالغين مع أمتعة بسرعة عالية لمسافات طويلة في راحة استثنائية لها جذورها في هذه التحفة الفنية التي يبلغ عمرها الآن 70 عامًا. يضيف أحدث إصدار، وهو كونتيننتال جي تي سبيد، أداءً ديناميكيًا أكثر حدة إلى مزيج قدرات كونتيننتال الواسع الذي لا مثيل له.
للاحتفال بالذكرى السنوية، أصدرت بنتلي صورًا لسيارة جي تي سبيد جنبًا إلى جنب مع JAS 949، تم التقاطها في حديقة أولتون في شيشاير.
شاهد أيضًا:
أول بنتلي كهربائية بـ 1400 حصان وتصل إلى 96 كم في الساعة في 1.5 ثانية