مع قرار شركة بنتلي الانجليزية بالتخلي التام عن المحرك V12 سعة 6 ليترات خلال عام واحد ، فإن بنتلي في المرحلة الانتقالية من محركات البنزين للمحركات الكهربائية ستستبدل المحرك V12 بمحرك هجين V8 لسيارتها فلاينج SPUR هايبرد وكونتننتال GT – والأولى استطاع المصورون من جواسيس صحافة السيارات ان يلتقطوا لها صورا خاصة وقت اختبارها من قبل فريق من بنتلي في بيئة اوربية جليدية .
محرك بنتلي الهجيني بالاشتراك مع بورش
في حين كان W12 كان محركا فريدا تماما بالنسبة لشركة بنتلي فمن المتوقع مشاركة مجموعة نقل الحركة الجديدة مع بورش .من المحتمل أن يكون المحرك الجديد مصحوبًا بعملية تجميل قادمة ، ويبدو أن هذا هو الحال لأن هذا النموذج الأولي للاختبار لديه تصميم ممتص صدمات جديد غير مشترك مع النموذج الحالي.
تختلف أنابيب العادم أيضًا وتشبه تلك الموجودة فى فلاينج Spur Speed وبرغم أن عناصر التصميم هذه قد لا تؤكد بالضرورة هوية مجموعة نقل الحركة الجديدة ، فإن المحرك القادم ليس متوقعا أن يكون مثل V6 على الإطلاق ، وأنه أقرب جدا لمحرك V8. . من المحتمل جدا أن يكون هذا هو نفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مقترنًا بنظام PHEV الموجود في بورش باناميرا توربو إس إي هايبرد.
المحرك الهجيني لبنتلي فلاينج سبير بقوة 690 حصان
كل ماسبق يتسق مع المنطق الذي تدعمه حقيقة أن بنتلي وبورشه تقعان تحت مظلة مجموعة فولكس فاجن. بفضل المحرك الأكبر والمساعدة الكهربائية ، يمكن أن تنتج فلاينج سبير ما يزيد عن 690 حصانًا و 641 رطلًا من عزم الدوران. وبالمقارنة ، فإن محرك فلاينج سبير V6 PHEV ينتج 536 حصاناً و 553 رطل-قدم ، في حين أن W12 المنتهية ولايته يضخ 626 حصان و 664 رطل قدم . مع كل الحيثيات السابق ذكرها فإن إدخال مجموعة V8 PHEV في فلاينج سبير وغيرها من سيارات بنتلي ، بما في ذلك كونتيننتال جي تي وكونتيننتال جي تي سي المكشوفة ، يعد أمرا منطقيا للغاية.
بنتلي فلاينج سبير الهجينيه منافس لرولز رويس جوست
لسوء الحظ ، لا نعرف مواعيد إطلاق أي من الطرازين ، لكن الإصدارات الأكثر قوة التي تعمل بمحرك V8 بمساعدة كهربائية في الطريق بالتأكيد. لن تنافس فلاينج سبير V8 PHEV طراز لورش باناميرا توربو هايبرد اس ، لكنها قد تنافس سيارة رولز رويس جوست التي تفتقر إلى خيار الهجين في الوقت الحالي ، حيث تأتي جوست فقط بمحرك V12 سعة 6.75 لترًا مزدوج الشاحن التوربيني ينتج 563 حصانًا و 627 رطلاً للقدم. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن تستجيب رولز رويس لفكرة محرك V8 خاص بها عموما يمكن القول بأن رولز رويس ستسير في طريق الكهرباء وقد كشفت بالفعل عن الطراز سبيكتر الكهربائي بالكامل قوة 577 حصان ، ومن المحتمل أن يتم اصدار فانتوم كهربائية ايضا ، مايؤكد احتمالية ان تأخذ رولز رويس وقتا اطول نحو اصدار هجيني .
بنتلي تتحول لعلامة كهربائية بالكامل بحلول 2030
أما خطط بنتلي للكهرباء فإنها تشير إلى الى عز الشركة الانجليزية أن تكون علامة للسيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030 ، لذا فإن خيارات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للتوفير (PHEV) هي مجرد إجراءات مؤقتة . وفيما يتعلق بمحرك V8 PHEV على الأقل فإنه سيوفر مستويات طاقة W12 في الطراز فلاينج سبير خلال السنوات القليلة المقبلة حتى استبداله الكهربائي بالكامل والذي لا مفر منه. وإذا كان علينا التخمين ، فإن طرازات فلاينج سبير وكونتننتال جي تي ، وجي تي سي V8 PHEV و ستظهر لأول مرة إما في وقت لاحق من هذا العام أو في وقت مبكر من العام المقبل.