أكدت بورشه شائعة الشهر الماضي بأن الشركة ستقدم كايين كهربائية بحلول 2026، وحددت الجدول الزمني لدفعها القوي لتحقيق 80% من مبيعاتها السنوية من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
ما الذي نعرفه عن بورشه كايين الكهربائية بالكامل القادمة؟
على الرغم من أن مشاكل توريد رقائق أشباه الموصلات عطلت الشركة مؤخراً، إلا أن تايكان الكهربائية تعمل بشكل جيد، لكن في غضون ثلاث سنوات، ستصبح السيارة واحدة من عائلة بورشه الكهربائية المتنوعة، وأول الواصلين في 2024 هي ماكان الكهربائية، وسيتم بيعها بجانب نسخها التقليدية، كما سيتم بناؤها على منصة PPE مختلفة تماماً مصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية.
السيارة التالية ستكون 718 كهربائية تحل محل بوكستر وكايمان الحاليتين، وتم التمهيد لها بواسطة Mission R الاختبارية في 2021، وسيتم تدشينها في أوائل 2025، ولن يتم بيعها بجانب سيارات الاحتراق الداخلي، ونتوقع أن تأتي بمحرك واحد ودفع خلفي للنسخة القياسية ومحركين كهربائيين بدفع كُلي للإصدارات الأعلى.
وأكدت بورشه لأول مرة أنه في 2026 سيأتي دور كايين الكهربائية، وسيتم بيعها جنباً إلى جنب مع نسخ الاحتراق الداخلي، ولم تكشف بورشه عن أي تفاصيل فنية خاصة بها، أو ما إذا كانت ستنطلق بنسخ اس يو في كوبيه واس يو في فقط مثل النسخ الحالية، ولكنها ستأتي بمحركين كهربائيين في جميع إصداراتها.
وفي الختام، أقرت بورشه بخطتها لتطوير اس يو في رائدة تحمل الاسم الرمزي K1، والتي ستكون أعلى كايين في التشكيلة، وقالت إنها ستركز على الإصدارات الخاصة عالية الربح وقسم بورشه سوندرونش للطلبات الخاصة لتوليد أكبر قدر ممكن من الربح، حيث يحقق البرنامج عائد مبيعات بنسبة 20%.