يقلق بعض محبي بورشه من اختفاء محرك السحب الطبيعي ذو الصوت الرائع في مقابل محركات التوربو، ولكن، صرح توماس مادر، مدير مشروع محركات سيارات GT للطرق العامة، بأن محرك الستة أسطوانات بداخل 911 GT3 RS لن يختفي في أي وقت قريب مع وجود خطط لتطوير كفاءة الوقود، حيث من المتوقع أن يستخدم المحرك في كل من 718 بوكستر سبايدر، كايمان GT4 وكايمان GT4 Clubsport المخصصة لحلبات السباق.
أضاف مادر أن بورشه تبحث تطوير بعض اﻷشياء اﻷخرى مثل سعة المحرك بدلا من 4 لتر حالياً، ولكن المهندسين مازالوا يبحثون مدى جدوى هذا اﻷمر، كما يتم بحث زيادة عدد اللفات اﻷقصى في الدقيقة، حيث أن المحرك الحالي في 911 GT3 RS قادر على الوصول إلى 9000 لفة في الدقيقة، ما يعني وجود احتمال أن يمكن تعديله ليصل إلى 9500 لفة في الدقيقة، إلا أن هذا أمر يجب النظر إليه بدقة أولاً وذلك لتأثيره على قدرة تحمل السيارة والمحرك معاً وهو أمر هام في سيارات الطرق العامة.
في حالة إصدار نسخة من طراز 911 للطرق العامة مع عدد لفات في الدقيقة يصل إلى 9500 لفة، ما سيجعلها واحدة من أعلى السيارات في عدد اللفات، كما أنه من الممكن أن نرى ناقل الحركة اليدوي المتواجد النسخة القياسية من 911 GT3 في النسخة اﻷقوى.