من المؤكد أن التغييرات التي حصلت عليها سيارة بورشه 911 الجديدة قليلة جداً، ولن يتمكن سوى عدد قليل جداً من الأفراد ذوي الخبرة من تحديد الاختلافات بين النموذج السابق والجيل 992 من 911، حيث تؤكد شركة بورشه تمسكها بنفس الفكر في صنع سياراتها الرائدة.
ولكن هناك تغيير واحد في سيارة 911 الجديدة يبعث على القلق بعض الشيء، وهي أنها تتوفر بسرعة قصوى تبلغ 306 كلم/سا، أي أقل بحوالي 16 كلم/سا عن 911 GT2 RS.
ونلاحظ ان كاريرا S ليست بعيدة عن السرعة القصوى لسابقتها فقط أكثر بـ 2 كلم/سا تقريباً، في حين أن كاريرا 4S شهدت تحسناً في سرعتها القصوى حيث وصلت إلى 306 كلم/سا بعد أن كانت 302 كلم/سا، وهذا يدل على أن السرعات القصوى لكل طراز قريب من سابقيه.
ولكن ما الجديد حول 911؟ تكمن الإجابة على هذا السؤال في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذو الثمان سرعات من باناميرا، ولكن بشكل جديد.
حيث يمكن لسيارة 911 طراز 992 من الوصول إلى سرعتها القصوى المفترض أنها 306 كلم/سا في الجير السادس، وليس في السابع أو الثامن.
فقد كشفت التقارير الصحفية أن نظام PDK المكون من ثمان سرعات، ومن الممكن أن تصل إلى سرعتها القصوى من الجير السادس، ولكن إذا كنت ترغب في السير بسرعة عالية ثابتة فعليك في النهاية الخروج من الجير السادس حتى لا تسئ استخدام خزان الوقود، ربما لن يمكنك حينها الوصول إلى سرعة 306 كلم/سا، ولكن على الأقل يمكنك القيادة بشكل أبطأ قليلاً ولكن لمدة أطول.
ووفقاً لبورشه، فإن هذا الأمر ليس جديداً على 992، فإن طرازات كاريرا 991 وتوربو ذات ناقل الحركة بسبع سرعات، دائماً ما تصل إلى سرعتها القصوى في الجير السادس، بغض النظر عما إذا كان PDK أو يدوي.