شوهد فريق تطوير بورش باناميرا 2024 وهو يضع السيارة المحدثة في مسارها في نوربورغرينغ الألمانية .وقد رصد جواسيس السيارات نوعين مختلفين من باناميرا 2024 التي تنطلق بمسار نوربورغرينغ الشهير الذي يبلغ طوله 13 ميلاً. يبدو أن كلتا السيارتين ترتديان نفس العجلات المصنوعة من السبائك المكونة من 10 أذرع ، لكن المصدات المختلفة والمفسدين وأنبوب العادم تجعل من السهل معرفة أيهما أفضل ، حتى بدون الاستفادة من بيانات وقت اللفة.
بورش تختبر سيارتين بحلبة نوربورغرينغ
يحتوي المصد الأمامي للسيارة الأولى على ثلاث مداخل متباعدة بشكل متساوٍ عند حوافه الخارجية ، وأنابيب عادم مستطيلة ، وجناح يرتفع مباشرة من قاعدة غطاء صندوق الأمتعة أسفل النافذة الخلفية. لكن أنابيب العادم الأربعة الفردية للسيارة الثانية (أو تشطيبات أنبوب العادم ، على وجه الدقة) ، والجناح الخلفي الخاص الذي يرتفع من غطاء صندوق السيارة ، ثم يمتد إلى الخارج ، يشير إلى أنها السيارة الأسرع ، ربما تكون توربو او توربو اس .
لا ترتدي أي من السيارتين الملصقات الهجينة الصفراء المطلوبة للنماذج الأولية المدعومة كهربائيًا ، لذلك يجب أن تكون كلتا السيارتين من سيارات الغاز التقليدية. وهذا يعني أنه من المحتمل أن يعمل كلاهما على تطوير محركات V6 و V8 بشاحن توربيني المميزين فى باناميرا .
سيارة بورش باناميرا 2024 قد تكون جديده بالكامل
هناك بعض الجدل حول مدى ظهور باناميرا 2024 الجديدة ، و نشك في أن يكون الأمر تحديث للسيارة الحالية ، وليس الجديدة كليًا ، لكن اللقطات الأخيرة للمقصورة الداخلية لسيارة اختبارية تظهر أن هناك تغييرا يبدو كبيرا . تستعير لوحة القيادة والكونسول في سيارة السيدان من سيارة تايكان الكهربائية ، مما يمنح باناميرا لوحة عدادات رقمية بالكامل ونظام معلومات ترفيهي محدث وشاشة للركاب ، بالاضافة الى مفتاح اختيار تروس صغير مثبت على لوحة القيادة.
الشيء الوحيد الذي لا نتوقع أن تقترضه باناميرا من تايكان هو نظام نقل الحركة الكهربائي بالكامل لأن ذلك سيجعل السيارتين متشابهتين للغاية. لكن من المرجح أن توسع بورش نطاق القيادة الكهربائية للسيارة PHEV من متغيراتها غير المعتادة التي تبلغ 35 ميلاً (56 كم) لتتناسب مع 70 ميلاً (113 كم) التي قدمتها منافسات فاخرة حديثة مثل رينج روفر الجديدة ومرسيدس الفئة– S ، وتم الإعلان عنها مؤخرًا من فئة بي ام دبليو الفئة السابعه 2023
اقرأ ايضا