كشفت شركة بورش في تقريرها السنوي عن نسخة 911 هايبرد ، تظهر الصيف القادم ، وستكون بمحرك 6 أسطوانات وبجانبه المحرك الكهربائي . وتوصف بورشة 911 هايبرد بالهجينة الرياضية للغاية ، ذات الكفاءة العالية .
بورشه 911 هايبرد رياضة جدا
سيكون الطراز المكهرب جزئيًا عضوًا جديدًا في تشكيلة 911 المُجددة، ومن المحتمل أن يكون معروفًا داخليًا باسمه الرمزي “992.2”. ومن المثير للاهتمام أن بورش تلمح إلى أنه سيكون هناك أكثر من إصدار واحد فقط مع إعداد الهجين، مدعية أن الأجهزة التي سيتم استخدامها بالاصدار القادم ستكون مختارة من خط طراز 911″.
بورش تتكتم أخبار 911 هايبر
لم تخض بورش في أي تفاصيل حول سيارة 911 هايبرد، على الرغم من أنها تقول إن مجموعة نقل الحركة المطورة حديثًا تشبه ذراع السباق الخاص بسياراتها. ومن المفترض أن الدروس المستفادة من برامج وتقنيات بورش المعروفة قد ساعدت قسم سيارات الطرق على تصميم سيارة 911 مكهربة لتلبية لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد.
تقنيات جديدة لبورشة 911 هايبرد
منذ حوالي عام، قال الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم إن السيارة الجديدة لن تكون هجينة ، لذلك لا يوجد منفذ شحن. بشكل منفصل، ذكر فرانك موسر، نائب رئيس خطوط طرازي 911 و718، العام الماضي أن النموذج الهجين “لا ينبغي أن يصبح ثقيلًا جدًا”، وهو ما يفسر المسار المختلف للسيارة القادمة والتي لن تعتمد على ما اعتمدت عليه الطرز الهجينه الموصوله بالكهرباء والتي تحتاج حزمة بطارية أكبر، مما يضيف وزنًا وتعقيدًا أكبر خاصة عند التقفيل الخارجي للهيكل .
بورشة 911 هايبرد بالدفع الكلي للعجلات AWD
وفقًا لمصادر قريبة من بورش، يقال إن 911 Hybrid ستحتوي على محرك تشغيل 48 فولت مدمج في علبة التروس الأوتوماتيكية ذات القابض المزدوج، ويقال إن الطراز الأول من 911 هايبرد القادمة سيتميز بمحرك كهربائي يعمل على تشغيل العجلات الأمامية بينما يقوم محرك الاحتراق بقيادة المحور الخلفي. ونتيجة لذلك، سيكون لديها AWD ( توجيه لكل العجلات )
وزن 911 هايبرد يزيد 100 كلجم فقط عن السابق
ومن المتوقع أن يحصل المحرك الإلكتروني على طاقته من بطارية ليثيوم أيون صغيرة وخفيفة الوزن تم تطويرها خصيصًا لهذا التطبيق ومثبتة خلف المقاعد الخلفية. من غير المرجح أن يتجاوز الوزن الجديد لبورشة 911 هايبرد ال 100 كيلوجرام مقارنة بالإصدار المعادل الذي لا يحتوي على منظومة دفع هجينة .
بورشة 911 هايبرد بقوة 700 حصان
إن الشائعات الأكثر إثارة المحيطة بـ 911 Hybrid هي إمكانية وجود سيارة GT2 RS مكهربة مع إعداد هجين معتدل. ومن المتوقع أن يتجاوز الناتج المشترك للمحرك الكهربائي ومحرك توربو مزدوج سعة 3.8 لتر سداسي الأسطوانات 700 حصان . رقم عزم الدوران غير معروف، لكن الشائعات تقول أنه من المقرر “زيادة كبيرة” مقارنة بـ 911 توربو إس التي تبلغ (800 نيوتن متر). يتم مناقشة توزيع الوزن بنسبة 39:61 أمامي/خلفي.
بورشة 911 لن تتكهرب بالكامل قبل 2030
لن يتم إطلاق سيارة 911 كهربائية بالكامل في هذا الجيل منذ أن قالت بورشه إن السيارة الكهربائية لن يتم إطلاقها هذا العقد. الهدف هو الاستمرار في بيع سيارات 911 المزودة بمحركات الاحتراق لأطول فترة ممكنة، حتى لو كان ذلك يعني التحول إلى الوقود الاصطناعي للوفاء بلوائح أكثر صرامة. تنتج بورش وقودًا إلكترونيًا محايدًا للكربون تقريبًا منذ أواخر عام 2022 في مصنعها في تشيلي.
محركات الاحتراق مستمرة مع 911
ومن الجدير بالذكر أن الاتحاد الأوروبي قد وافق بالفعل على إعفاء الوقود الاصطناعي من الحظر المفروض عام 2035 على السيارات الجديدة التي تولد انبعاثات ضارة. قد يعني ذلك أن أيام 911 مع محركات الاحتراق ليست معدودة بعد كل شيء.
بورش بورشه 911 بورشه 911 هايبرد سيارة هجين بطارية ليثيوم عزم دوران محرك كهربائي مجموعة نقل هجينة وقود اليكتروني وقود اليكتروني محايد للكربون قوانين الانبعاثات قوانين الانبعاثات الأوروبية مصنع بورش تشيلي بطارية ليثيوم محركات الاحتراق الاتحاد الأوروبي رئيس شركة بورش
اقرأ أيضا
شاهد بورش 911 هايبرد قبل ظهورها بحلبات السباق