تجربة رينج روفر سبورت SVR – أسرع رينج روفر في التاريخ
نأخذكم اليوم في جولة مع زميلنا جميل أزهر داخل سيارة رينج روفر سبورت SVR موديل 2018 الجديدة، والتي تعتبر الطراز الأسرع على الإطلاق من علامة لاند روفر البريطانية العريقة، حيث تم تطوير هذه الـ SUV الرياضية الخارقة والفاخرة في قسم العمليات الخاصة SVO التابع لجاكوار لاند روفر.
قوة ضاربة
حيث تتمتع رينج روفر سبورت SVR بمحرك V8 سوبرتشارج سعة 5 لترات يعمل على البنزين وتم تطويره ليولد قوة 575 حصاناً وعزم دوران 700 نيوتن-متر. ويساهم هذا التحديث، إلى جانب خفض وزن السيارة بواقع 26 كجم، في تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كلم/سا خلال 4.5 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 283 كلم/سا.
وبفضل هذا المحرك الخارق سجلت رينج روفر سبورت SVR زمناً قياسياً غير رسمياً قدره 9 دقائق و51 ثانية في صعود طريق جبل تيانمن الذي يبلغ طوله 11,3 كم بمتوسط سرعة 68 كلم/سا، وبذلك حطمت الزمن القياسي السابق البالغ 10 دقائق و31 ثانية والذي سجلته سيارة “فيراري 458 إيطاليا” الخارقة.
تصميم شرس
ولا تقتصر تعديلات رينج روفر سبورت SVR 2018 على الأداء فقط، وإنما تشمل أيضاً الهيكل الخارجي مع تصميم غطاء المحرك من ألياف الكربون بفتحات هواء مدمجة، ولمسات إبداعية على المصدات الأمامية والخلفية. وتساهم حزمة الإضافات المصنوعة من ألياف الكربون في تعزيز طبيعة السيارة القائمة على الأداء، ويشمل ذلك غطاء المحرك المصنوع من ألياف كربونية لامعة في الوسط.
ويتطلب التعامل مع هذا المستوى من القوة تصميم قاعدة من نوع خاص؛ ولهذا تم إجراء التعديلات اللازمة لتعزيز قدرات القيادة والتحكم بالسيارة، وتحقيق ثبات أكبر عند التسارع أو استخدام المكابح، وتحسين قدرة التحكم عند المنعطفات. وتتيح هذه التحسينات سيطرةً أكبر على هيكل السيارة في أوضاع القيادة الأكثر تطلباً. كما تم تحسين تجربة القيادة لناحية صوت السيارة من خلال تعديل جودة صوت العادم، حيث تتميز السيارة بـ نظام التحكم النشط بالعادم الذي يستخدم نظام تعديل عرض النبضة للتحكم بصمامات العادم وبالتالي توفير مجموعة متنوعة من خصائص صوت العادم.
وإلى جانب التغييرات في الهيكل، توفر رينج روڤر سبورت SVR الجديدة استجابة دينامكية أكبر دون المساس بمستوى الراحة الذي تتميز به سيارات رينج روڤر. وقد ركز المصممون في قسم العمليات الخاصة على تحقيق ثبات أكبر عند التسارع الشديد واستخدام المكابح، فضلاً عن تحديث نظام التخميد لتحسين قدرة التحكم عند المنعطفات والزوايا القصوى والسيطرة على هيكل السيارة.
ويعتبر غطاء المحرك الاختياري المصنوع من ألياف الكربون واحداً من الابتكارات المميزة لخبراء قسم العمليات الخاصة، وهو يضم فتحتي تهوية كبيرتين لتعزيز إمكانات السيارة على مستوى الأداء. كما يعزز المصد الأمامي المعدل من أداء الكبح وتبريد المحرك، في حين ينتج محرك البنزين “سوبرتشارجد” المكون من 8 اسطوانات سعة 5,0 ليتر عزم دوران بواقع 700 نيوتن متر.
مقصورة باهرة
وفي الداخل، توفر مقاعد هذه السيارة خفيفة الوزن نفس المستوى المعهود لفخامة رينج روڤر؛ حيث تمت كسوتها بجلد “وندسور” ونقش شعار SVR عليها مع إمكانية الاختيار بين أربع توليفات من الألوان.
وتنطوي تحسينات المقصورة الداخلية للسيارة على مقاعد SVR خفيفة الوزن وعالية الأداء مع كسوتها بجلد وندسور بلونين مختلفين، بالإضافة إلى خياري نظام ضبط المناخ والتكييف للمقاعد الأمامية والخلفية، وعجلة قيادة فريدة مع غرزات بلون مغاير للون المقصورة الداخلية.
{gallery}18/111March/26/Range_Rover_Sport_SVR{/gallery}
[pricing columns=”1″] [plan title=”رينج روفر سبورت SVR” ]
- المحرك 5 لترات سوبرتشارج
- عدد الاسطوانات V8
- القوة 575 حصانا
- عزم الدوران 700 نيوتن-متر
- التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 4.5 ثواني
- السرعة القصوى 283 كلم/سا
[/plan] [/pricing]