أعادت لامبورجيني الأضواء إلى سيارتها ديابلو في الذكرى الثلاثين على بدء إنتاجها، وذلك لتذكير عاشقي العلامة التجارية بالسيارة الخارقة التي وصلت إلى الأسواق في عام 1990.
لامبورجيني تحتفل بطرازها الأيقوني ذي القوة الكبيرة
في البداية، يُذكر أن لامبورجيني كانت قد احتفلت بسيارتها قبل خمس سنوات بالكشف عن سيارة Project 132، بتصميم مارسيلو غانديني، ثم تم تعديل التصميم من قبل مركز تصميم كرايسلر، حيث أصبحت شركة صناعة السيارات الأمريكية المساهم الأكبر في صانعة السيارات الخارقة الإيطالية.
وبالنسبة للقوة، فتستمد السيارة الأيقونية قوتها من محرك V12 سعة 5.7 لتر يولد قوة 485 حصان و580 نيوتن.متر من عزم الدوران، أو محرك سعة 6 لتر لنسخ السباقات والنسخ المخصصة، ولم تكن السيارة تأتي بنظام توجيه معزز أو مساعد القيادة الإلكتروني، إلا أنها تتميز بتنجيد جلدي ونوافذ كهربائية ومقاعد يُمكن تعديلها كهربائياً وتكييف هواء.
الجدير بالذكر أنه تم تقديم نظام الدفع على جميع العجلات في عام 1993 في طراز ديابلو VT، والتي تضمنت تحديثات ميكانيكية أخرى، وتتميز SE30 بقوة 523 حصان، وبعد ذلك لعامين، تم الكشف عن الجيل الجديد بنظام دفع خلفي وقوة 510 حصان وجناح خلفي قابل للتعديل، وتم إطلاق طراز الكشف في ديسمبر 1995.
وبشراء أودي للامبورجيني في 1999، تمت ترقية ديابلو مرة أخرى، والتي انضمت لها VT وVT رودستر، وتم تحديث الثلاثة من الداخل والخارج، وأصبحت تحصل على قوة 529 حصان وعزم دوران 605 حصان، وتم تجهيزها بنظام ABS وغيرها من الترقيات.
في الختام، يجدر بالذكر أنه تم بناء 2,903 نسخة من ديابلو قبل أن يتوقف إنتاجها نهائياً في عام 2001، وحل محلها سيارة مورسيلاغو الشهيرة.