سيرفو فرامل السياره : من أهم الأجزاء نظام الفرامل في السيارة هو السيرفو أو ما يسمى المؤازر، بحيث تتمثل مهمته في السيارة في التقليل من جهد الذي يقوم به السائق عند الضغط على دواسة الفرامل أثناء القيادة، و بمفهوم آخر فهو يقوم بمظاعفة القوة الناتجة من قدم السائق والعمل على إيقاف السيارة في أسرع وقت ممكن. و في حال وجود خلل في سيرفو فرامل السياره، فينعكس ذلك بشكل مباشر على أداء السيارة، فماهي أعراض تلف السيرفو ( سيرفو فرامل السياره ) أو المؤازر ؟.
آلية عمل سيرفو فرامل السياره :
تتكون سيرفو فرامل السيارة من حجرتين ، يتم فصل هاتين الحجرتين عن طريق حجاب مطاطي من الداخل، كما تتواجد على جانب فتحة المحرك تتصل بأنبوب يربطها بمجمع السحب تجاه المحرك. أما الغرفة التانية فهي متواجد بتجاه السائق مرتبط بضغط الهواء الحالي، فعند الضغط على المكابح وبسبب الضغط المتزايد على جانب السائق وضعفه في الجهة المقابلة بسب سحبها من جانب مجمع السحب ، ويتم الضغط على المكابح من قبل السائق بسهولة وذلك بفضل فرق الضغط بين الغرفتين.
أعراض تلف مؤازر ” السيرفو ” فرامل السيارة :
1 – ملاحظ أن هناك عطلًا في سرعة المحرك أو دورات المحرك في الدقيقة عند الضغط على الفرامل أثناء توقف السيارة في الوضع المحايد (السرعة الخاملة)
2 – : عدم توقف السيارة رغم يذل مجهود أكبر في ضغط على دواسة الفرامل لكنها لا تجيب بحيث تكون متصلبة ولا تتحرك.
3 – ملاحظة عدم عودة دواسة الفرامل إلى وضعها الطبيعي تلقائيا بعد الضغط عليها.
كيف نتعامل مع اعطال سيرفو فرامل السياره؟
الوقاية من اعطال السيرفو
نستمر بالدعس على الفرامل وتقوم بتشغيل السيارة واستمرار الدعس بنفس القوة “لا يجب ان تكون القوة مفرطة ” عند البدء في عمل المحرك سوف يقوم الضغط سوف يبدء بملئ سيرفو الفرامل، ويعود عمل الدواسة للنزول مرة اخرى . هذا يعني انه بحالة جيدة او عاد الى حالة الطبيعية ، اذا لم يتحرك فهو تالف ولن يصل له ضعط من المحرك ولذلك عدة اسباب منها:
– الصمام الازرق المتواجد اعلى السيرفو تالف .
– خرطوم الضغط به قطع او به انسداد
الكشف على احكام الهواء داخل سيرفو فرامل السياره :
1 – شغل المحرك لمدة دقيقة او دقيتين، ثم قم بإبطاله ،و الضغط على الفرامل اكثر من مرة و استمرار الضغطة الواحدة لمدة خمس ثواني ، المرة الاولى سوف تلاحظ الدواسة الثانية سوف ترتفع بمقدار بسيط عن الثالثة و سوف ترتفع اكتر وهكذا الى الوصول الى اقصى ارتفاع، متوقع بعد 3-5 حتى تصل الى اعلى مستوى، وبهذا يصبح كل الهوا محكم جيدا ولا يوجد تسريب للهواء
2 – الكشف على احكام الهواء تحت الضغط على الفرامل: قم بتشغيل المحرك ، و من ثم الضغط على الفرامل، اغلق المحرك وقم بالضغط على الفرامل وحافظ على نفس قوة الضغط، انتظر 30 ثانية، في حالة عدم تغير وضعها يكون السيرفو بحالة جيدة، اذا كان تالف الدواسة سوف ترتفع لاعلى لان الضغط بيتسرب.
3 – لو السيرفو ( سيرفو فرامل السيارة )، تلف فى الغالب ياخد معه الماستر، ولو الماستر تلف ولم يصلح سريعا يتلف السيرفو معه لان المحتمل أن يدخل الزيت الى السيرفو و يسبب تاكل فى الكاوتش في اعلى او السوستة الخاصة به لاختبار الصمام الازرق: قم بفك الخرطوم من عند المحرك ، قم بالنفخ فى الخرطوم المعتاد عدم دخول الهواء ، ومن اعراض تلفه الاخرى ترشيح زيت حول السيرفو.، وجود صوت التنفيس قوي. وأهتزاز قوي بالسيارة.
واقرأ أيضًا: كيف تعيد برمجة السيارة الكترونيا في 10 خطوات؟ (دليل شامل)