أقيمت الجولة الثانية من بطولة المملكة المتحدة لسلسلة رالي ديفندر 2024 خلال عطلة نهاية الأسبوع من 13 إلى 14 أبريل، حيث حقق مارك توماس ومساعد السائق فيل ماكاي فوزهم الثاني هذا الموسم ، وعاد المتنافسون لقيادة سيارات ديفندر 90 المجهزة للراليات في النسخة الخمسين من ”رالي ناتس“ في ويلز بعد شهر واحد فقط التسابق في ”والترز أرينا“. ومن بين 180 مشاركًا في الرالي،وصل توماس وماكاي في المركز الأول بين سيارات ديفندر، وخلفهما ريتشارد كينجسلي سميث ومساعده عادل تايسون في المركز الثاني، يليهما مباشرة ناثان بوريل ومات كيربي.
توماس وماكاي يحققان الفوز الثاني
خلال أكثر من مئة كيلومتر من المراحل الحصوية، كانت المعركة متقاربة، حيث اعتمد السائقون بشكل أكبر على السائقين المساعدين مقارنة بالجولة السابقة، وزاد من صعوبتها الظروف المتغيرة، من أشعة الشمس الساطعة إلى السحب والأمطار. توماس وكينغسلي سميث وبوريل كانوا في صراع على المركز الأول، وانضم إليهم دينيس فيري ومساعده ريتشارد ميلز. ولكن في النهاية كان توماس هي الأسرع بزمن إجمالي قدره ساعة و4 دقائق و54.8 ثانية، بفارق 7.9 ثانية عن كينجسلي سميث، بينما جاء بوريل ثالثا بفارق 12.5 ثانية أخرى.
وقال مارك توماس، الفائز بالجولة الثانية: “إن تحقيق الفوز مرتين على التوالي هو أمر رائع ويهيئنا بشكل جيد لبقية الموسم. كان الاختلاف الأكبر بين هذا الرالي والجولة السابقة هو أننا تحولنا من التسابق على الحلبات والحصول على فرصة لتعلم أفضل خطوط التسابق، إلى الخروج عبر مسار غير معروف لنا، يتطلب قدرًا أكبر من القدرة على التكيف طوال السباق. لقد كان المسار مليئا بالتحديات، والحصى هنا شديدة الانزلاق. لقد اخترنا أن نبقى على وتيرة ثابتة في البداية وأن نزيد السرعة تدريجيًا، وفقًا لنصيحة فريق بولر“.
بطولة المملكة المتحدة لرالي ديفندر 2024
دخلت سلسلة رالي ديفندر الآن عامها الثالث، مع أكبر مستوى من المشاركة. وانضم سائقون إلى من مجموعة واسعة من خلفيات رياضة السيارات وبمزيج من قدرات القيادة إلى البطولة. إذ يتمتع البعض بخبرة سابقة في سباقات المضمار أو الرالي، بينما ليس لدى البعض الآخر تاريخ في المنافسة على الإطلاق.
وقال كالوم ماكيكني، المدير العام لشركة بولر موتورز: “لقد أظهرت الفرق تقدمًا ملحوظًا، حيث تسابقت على مسافة مئة كيلومتر من التضاريس الصعبة بمهارة. ولعب مساعدوا السائقين دورًا هاماً، حيث استخدموا ملاحظات الطريق الكاملة لأول مرة، مما عزز العلاقة بينهم وبين السائقين. تعاملت ديفندر 90 مع التحديات بشكل ممتاز وأظهرت سرعة جيدة. وقد وفرت ويلز خلفية مثالية للسباق، بمناظرها الطبيعية الخلابة. لقد كان من دواعي سرورنا أن نشكل جزءًا من الذكرى الخمسين للرالي، ونحن نتطلع إلى مواصلة النجاح في السباقات القادمة“.
قال آشلي فوغان، كبير فنيي الفعاليات في شركة بولر موتورز: “شكلت الجولة الثانية من البطولة نجاحًا كبيرًا لفريقنا التقني. لقد انضم بعض الأعضاء الجدد للفريق، وكنا اخترناهم من خلال حلقاتنا التدريبية قبل الموسم، واندمجوا مع الفريق بسلاسة. أكملت سياراتنا الثمانية الرالي، وهذا شهادة حقيقية على قوتها ومتانتها، خاصة بالنظر إلى الانسحابات الكثيرة خلال الرالي“.
يتصدر توماس وماكاي بطولة المملكة المتحدة الآن، ويليهما كينغسلي سميث وتايسون في المركز الثاني، وفيري وميلز في المركز الثالث. والجولة القادمة من بطولة المملكة المتحدة هي ”رالي التل“ في اسكتلندا في الفترة من 31 مايو إلى 1 يونيو، بينما تنطلق الجولة الثانية من بطولة باجا الأوروبية مع رالي Terres du Gatinais في فرنسا في 28 أبريل.
سلسلة راليات ديفندر – نتائج الجولة الثانية من بطولة المملكة المتحدة
المركز | السائق/المساعد | التوقيت | الفرق مع المتصدر | النقاط |
1 | توماس/ماكاي | 1:04:54.80 | +0:00:00.00 | +61 |
2 | كينجسلي-سميث/تايسون | 1:05:02.70 | +0:00:07.90 | +55 |
3 | بوريل/كيربي | 1:07:13.20 | +0:02:18.40 | +49 |
4 | فيري/ميلز | 1:07:38.40 | +0:02:43.60 | +47 |
5 | لينتش/نيكول | 1:08:06.90 | +0:03:12.10 | +45 |
6 | مكالوم/كينج | 1:08:17.60 | +0:03:22.80 | +43 |
7 | دوولينج/دوولينج | 1:11:47.10 | +0:06:52.30 | +41 |
8 | فايرهيد/تشامبرز | 1:18:45.70 | +0:13:50.90 | +39 |
* سلسلة راليات ديفندر – ترتيب بطولة المملكة المتحدة
المركز | السائق/المساعد | النقاط |
1 | توماس/ماكاي | 122 |
2 | كينجسلي-سميث/تايسون | 104 |
3 | فيري/ميلز | 102 |
4 | لينتش/نيكول | 90 |
5 | مكالوم/كينج | 84 |
6 | بوريل/كيربي | 82 |
7 | فايرهيد/تشامبرز | 76 |
8 | دوولينج/دوولينج | 76 |
9 | بيل/توملي | 47 |
10 | بورجس/هتشينجز | 43 |
11 | وايت/جيليسبي | 39 |
12 | وليامس/هاموند | 31 |
13 | وليامس/لو | 29 |
14 | كانون/كانون | 0 |
* الترتيب المبدئي للبطولة. نقطة واحدة تعطى عند التسجيل، مع 60 نقطة للمركز الأول، 54 للمركز الثاني، 48 للمركز الثالث، 46 للمركز الرابع، ويتم حذف نقطتين لكل مركز بعد ذلك.
شاهد أيضاً