شارك جميل أزهر في تجربة قيادة بورشه كايين 2024 الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة والمحدثة بالكامل، ليستعرض في تجربته بالهند أبرز تعديلات بورشه، والتي تركز علي السائق وتمنحه تجربة قيادة مليئة بالفخامة والرفاهية، وتخلق أجواء مميزة للركاب بداية من تنقية هواء المقصورة وصولًا لتولي بعض المهام عن السائق دون تشتيته.
تجربة قيادة بورشه كايين 2024 وتحديثات تتخطي المتوقع
تتجاوز التغييرات التي تم إجراؤها على المظهر الخارجي لبورشه كايين النطاق المتوقع من العلامة التجارية. بالإضافة إلى الواجهة الأمامية، تم أيضًا إعادة تصميم الواقي الخلفي والمصابيح الأمامية وغطاء المحرك والأجنحة والباب الخلفي ومنافذ الهواء الأكثر بروزًا. والنتيجة مظهر رياضي لافت للنظر.
تم تركيب المصابيح الأمامية LED من نوع ماتريكس بشكل قياسي. تتوفر أيضًا مصابيح اتش دي ماتريكس LED الأمامية الاختيارية، والتي تتيح إمكانية رؤية توقيع بورشه المميز المكون من أربع نقاط حتى في الليل والذي يعزز بشكل كبير من السلامة والراحة بفضل التكنولوجيا المبتكرة، ومصممة خصيصًا لحالات قيادة المختلفة.
تركز تعديلات الواجهة الخلفية أيضًا على توفر حامل لوحة الأرقام في المصد الخلفي للسيارة العادية كما هو الحال في الكوبيه، كما اختفى قضيب المقبض الموجود على الباب الخلفي. تأتي كذلك الواجهة الخلفية بشريط إضاءة LED ممتد بعرض السيارة بالكامل ويربط بين المصابيح الخلفية واشارات االانعطاف ومكون من زجاج منحوت ثلاثي الأبعاد، ويخلق توقيعًا ضوئيًا لا لبس فيه في الليل. يتميز شعار بورشه الآن أيضًا بتصميم ثلاثي الأبعاد قائم بذاته.
تأتي كايين الجديدة بجنوط معدنية خفيفة قياس 20 بوصة بشكل قياسي. كما يتوفر ما مجموعه 12 تصميمًا اختياريًا للجنوط بأقطار 20 و21 و22 بوصة. وللمرة الأولى، تقدم بورشه أيضًا تصميمات جنوط محسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية لكايين، مما يقلل من مقاومة السحب.
تتوفر كايين الجديدة بما مجموعه 12 لونًا للهيكل، بما في ذلك الألوان الثلاثة الجديدة الغارف بلو ميتاليك وأزرق مونتيغو ميتاليك وأركتيك جراي. إضافة إلى ذلك، يوفر خيار بينت تو سامبل العديد من الألوان الإضافية للاختيار من بينها، بما في ذلك الظلال الشهيرة بشكل خاص من تاريخ بورشه.
قمرة القيادة الرقمية بالكامل
تكشف تجربة قيادة بورشه كايين 2024 عن استعارة تصميم المقصورة المتطور عناصر من سيارة تايكان الرياضية الكهربائية وينقلها لأول مرة إلى بورشه بمحرك احتراق. يشتمل ذلك مجموعة أدوات رقمية بتصميم منحني وقائم بذاته، مع خيارات عرض متغيرة، وكونسول مركزي معاد تصميمه، وأحدث جيل من عجلة القيادة مع مفتاح تغيير أوضاع القيادة.
يقع محدد التروس الأوتوماتيكي الآن مباشرة على يمين عجلة القيادة، مما يوفر مساحة في الكونسول المركزي لوحدة تحكم كبيرة لتكييف الهواء بتصميم متطور وباللون الأسود. يختبر الركاب مستوى جديد من التفاعل بين السيارة والسائق عبر شاشة عرض الركاب الاختيارية.
تجمع قمرة القيادة الجديدة بين التركيز على السائق وعناصر تفاعلية جديدة. أصبحت مجموعة العدادات الآن شاشة منحنية مقاس 12.6 بوصة رقمية بالكامل وقائمة بذاتها، مما يمنحها مظهرًا عصريًا نحيفًا، وتعتبر أعلى نقطة على لوحة القيادة، ولا تقطع الرؤية على غطاء المحرك.
أصبح محدد التروس الآن أصغر بكثير من ذي قبل ويقع على يمين عجلة القيادة بين مجموعة العدادات والشاشة المركزية. وهذا يوفر مساحة في الكونسول المركزي للوحة تحكم كبيرة في تكييف الهواء مع أدوات تحكم تناظرية ومساحة تخزين أكبر. وضعت بورشه أيضًا ذراع التحكم المعاد تصميمه بالكامل لأنظمة مساعدة السائق مباشرة على عمود عجلة القيادة.
الشاشة المركزية عالية الدقة مقاس 12.3 بوصة هي مركز التحكم في إدارة الاتصالات في بورشه (PCM). يمكن للسائق استخدامها لتشغيل العديد من وظائف القيادة والراحة، إضافة إلى وظائف الملاحة والوسائط المتعددة القياسية عبر الإنترنت.
تعتبر شاشة عرض الركاب الاختيارية المدمجة مقاس 10.9 بوصة أحدث ميزات المقصورة الجديدة. يمكن للراكب الأمامي تولى بعض المهام عن السائق، على سبيل المثال يمكنه تشغيل نظام الملاحة أو اختيار خدمة وسائط. تضمن الشاشة عدم تشتيت انتباه السائق عند تشغيل مقاطع الفيديو أثناء القيادة والتي لا يمكن رؤيتها من مقعد السائق. يمكن للراكب أيضًا الحصول على بعض معلومات القيادة مثل السرعة ووضع القيادة.
محركات بورشه المُحسنة لتشكيلة كايين
زودت بورشه كايين الجديدة بمحركات مُحسّنة على نطاق تشكيلتها. تعتبر كايين وكايين إس وكايين إي-هايبرد المحدثة أقوى بكثير من سابقاتها. تأتي كايين بمحرك V6 بسعة 3.0 لتر، يولد الآن 353 حصانًا و500 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يعادل زيادة قدرها 13 حصانًا و50 نيوتن متر.
يعمل المحرك المحدث مع باقة سبورت كورونو الاختيارية، على تقصير السرعة من صفر إلى 100 كم / ساعة إلى 5.7 ثانية. تصل سرعة كايين الآن إلى 248 كم / ساعة. كما تتوفر كايين إي هايبرد بمحرك توربو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر إضافة للمحرك الكهربائي.
تم تجهيز جميع طرازات كايين الجديدة بناقل حركة تيبترونيك إس ذو ثماني سرعات مجدد مع رد فعل أقصر وأوقات تغيير في وضعي سبورت وسبورت بلس، يوفر أداءً محسنًا بشكل ملحوظ.
أما كايين إس فتأتي بمحرك توربو مزدوج سعة 4.0 لتر بثماني أسطوانات بدلًا من محرك V6 السابق سعة 2.9 لتر، محققة زيادة كبيرة في القوة لتبلغ 474 حصانًا و600 نيوتن متر من عزم الدوران، بزيادة 34 حصانًا و50 نيوتن متر. تتسارع كايين إس الآن إلى 100 كم / ساعة في 4.7 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 273 كم / ساعة.
نظام التعليق الفولاذي وتقنية التخميد ثنائية الصمام
تم تجهيز كايين الجديدة بنظام تعليق نابض فولاذي بشكل قياسي، بما في ذلك نظام بورشه لإدارة التعليق النشط (PASM) لأول مرة. تم تجهيز مخمدات الاهتزاز المنظمة للمحور الأمامي والخلفي بتقنية جديدة ثنائية الصمام. بدلاً من صمام واحد لتخميد الجسم وحركات العجلات، يتميز المخمد الآن بصمامين يسمحان بتغيير مراحل الارتداد والضغط بشكل منفصل، تعمل على زيادة الراحة وسلامة القيادة بشكل كبير.
أنظمة الأمان والسلامة المحدثة
تتمتع بورشه كايين الجديدة بعدد من أنظمة المساعدة الجديدة والمحسّنة. يأتي على رأسها نظام تثبيت السرعة التكيفي الاختياري مزودًا بوظائف إضافية، مثل وظيفة إيفياشن اسيست أو ما يُطلق عليه مساعد التهرب، والتي تعمل على حساب مسار التهرب المثالي، إذا اضطر السائق إلى التوجيه حول شاحنة أو سيارة أو دراجة نارية في موقف حرج. يوفر مساعد التهرب الدعم من خلال تعديل خاص بالموقف لزاوية التوجيه والكبح المستهدف للعجلات الفردية. بمعنى آخر، تساعد كايين الجديدة سائقها على تجنب مغادرة الممر أو العبور إلى الحارة الموازية.
وظيفة أخرى لنظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة هي خاصية المساعدة على الانعطاف الجديدة، والتي تراقب حركة المرور القادمة عند الانعطاف في نفس اتجاه السائق حتى سرعة قصوى تبلغ 10 كم / ساعة. كما أنه يهيئ نظام الكبح مسبقًا وبالتالي يقصر مسافة التوقف الممكنة، ويحذر السائقين سمعيًا وبصريًا.
قامت بورشه أيضًا بتحسين وظيفة الحفاظ على المسار في نظام إينودرايف، لتساعد كايين الجديدة في الحفاظ على مسارها بشكل أكثر موثوقية في حالات الازدحام بسرعة تصل إلى 60 كم / ساعة.
يضمن نظام مراقبة عدم الاستخدام كذلك انتباه السائق، حيث يظل السائق مسؤولاً عن السيارة. إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة، يطالبه النظام بصوت مسموع ومرئي باستئناف السيطرة. إذا لم يكن هناك أي رد فعل، فإن وظيفة التوقف في حالات الطوارئ المألوفة تعمل تلقائيًا على إيقاف السيارة تلقائيًا داخل الحارة المكتشفة ثم إجراء مكالمة طوارئ.