تستمر تغطيتنا الخاصة لفعاليات معرض لوس أنجيلوس الدولي للسيارات، وهذه المرة مع منصة تويوتا، التي سجلت حضوراً قوياً من خلال تدشين العديد من السيارات، أبرزها هي إصدار TRD عالي الأداء من كامري وأفالون، بالإضافة إلى نسخ هجينة جديدة من كورولا 2020 و راف فور 2019، كما تم الكشف عن بريوس 2019 بتحديثات هامة ونظام دفع على جميع العجلات.
وفي حلقة جديدة مميزة من برنامج سعودي أوتو لايف، يستعرض لكم بكر أزهر جميع الطرازات الجديدة التي دشنتها تويوتا في معرض لوس أنجيلوس الدولي للسيارات.
تويوتا كامري/أفالون TRD
البداية مع إصدار TRD الخاص، حيث قامت الشركة اليابانية بإضافة تعديلات كبيرة على كامري 2019 و أفالون 2019 من أجل تحويلهما إلى سيارات رياضية، حيث تم تزويد طرازي السيدان بحزمة خارجية رياضية من Calty، والتي تشمل صدام أمامي، وزوائد جانبية أيروديناميكية، ومشتت هواء خلفي، وجناح رياضي خلفي، بالإضافة لشعارات TRD، كما حصلت السيارتان على جنوط مقاس 19 بوصة سوداء من TRD-spec ، و لكن كامري ستحصل على جرعة إضافية من اللون الأسود و شبك أمامي أسود لامع وفريد.
أما بالنسبة للمقصورة الداخلية فيسيطر اللونين الأسود والأحمر على جميع أنحائها، فالمقاعد مفروشة بالجلد الأسود مع درزات حمراء اللون في السيارتين، كما نرى شعار TRD على مساند الرأس، وكذلك أحزمة الأمان الحمراء، ومقبض ناقل الحركة الأحمر، و يوجد أيضاً دواسات مميزة من TRD. وحصلت أفالون الراقية على فرش مغطى بجلد الغزال في المقاعد الأمامية مع ميزة التدفئة، في حين حصلت مقاعد كامري على لمسات قماشية.
لكن إذا كنتم تظنون أن حزمة TRD هي مجرد تعديلات تصميمية فقط، فأنتم مخطؤون. حيث شهدت كامري وأفالون TRD مجموعة من التحسينات التغييرات الميكانيكية، أبرزها كانت في نظام التعليق، حيث تم تخفيض ارتفاع السيارتين بمقدار نصف بوصة تقريباً، مع ممتصات للصدمات معدلة لتعطي نتيجة أفضل. وتم إضافة دعامات إضافية لزيادة صلابة الشاسيه، بالإضافة لتحسين الفرامل لتناسب أداء السيارتين العالي.
ورغم هذه التعديلات، إلا أن المحرك لن يتغير، وبالتالي ستستمر كامري وأفالون بالاعتماد على محرك V6 سعة 3.5 لترات يولد قوة 301 حصان. ومع ذلك ، فإن حزمة TRD تتضمن نظام عادم جديد سيساعد المحرك على التنفس بشكل أفضل، مما سيعطيه أداءً أكثر شراسة.
تويوتا بريوس 2019
واحدة من نجوم تويوتا في معرض لوس أنجيلوس الدولي للسيارات هي سيارة تويوتا بريوس 2019، التي أصبحت متوفرة مع نظام دفع على جميع العجلات AWD، لكن الشركة تسميه AWD-e، حيث يرمز حرف “e” للكهرباء، ولا يوجد اتصال مباشر بين العجلات الخلفية والمحرك، حيث يتوفر للعجلات الخلفية محرك كهربائي منفصل الطاقة يعمل على سرعات من 0 إلى 9 كلم/سا، ليساعد في التسارع الأولي، كما يقوم النظام داخل السيارة بتشغيل العجلات الخلفية فقط عندما يكون ضروريا فقط في حالة الفرملة أو الاستقرار بحد أقصى 69 كلم/سا.
تويوتا راف فور 2019 الهجينة
السيارة التالية في منصة تويوتا هي راف فور 2019 الهجينة، فهي لا تختلف عن راف فور 2019 التي عرفناكم عليها سابقاً، باستثناء المحرك، حيث ستعتمد على نظام هجين مكون من محرك 4 أسطوانات سعة 2.5 لتر ومولد كهربائي، وستبلغ القوة الإجمالية 219 حصان.
وستنطلق تويوتا راف فور 2019 الهجينة إلى الأسواق في شهر مارس من العام المقبل إن شاء الله.
تويوتا كورولا 2020 الهجينة
وقد قدمت الشركة اليابانية طراز هجين آخر هام جداً، ألا وهو تويوتا كورولا 2020، التي حصلت على نفس محرك شقيقتها بريوس، وهو محرك 1.8 لتر بـ 4 أسطوانات يعمل بالاشتراك مع مولدين كهربائيين، مما ينتج قوة إجمالية قدرها 121 حصان، متصل بناقل حركة CVT، وتقول تويوتا أن السيارة ستحقق معدل استهلاك قدره 21.25 كيلومتر للتر الواحد.
وتختبئ بطارية النيكل هيدروجين تحت المقعد الخلفي، ولن تؤثر الحزمة الجديدة على المقصورة أو مساحة صندوق الأمتعة مقارنة بكورولا التي تعمل بمحرك وقود، ويحافظ المقعد الخلفي على انقسامه بنسبة 60/40 أيضاً.
وستصل تويوتا كورولا 2020 الهجينة للأسواق في ربيع عام 2019.