قام البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة بتقييم تسعة طرازات جديدة هذا الشهر، بما في ذلك أودي Q3، وBMW X5، وهيونداي سانتافي ، وجاكوار I-Pace، وبيجو 508، وفولفو V60، وS60. وكانت النتيجة أن حققت جميع هذه السيارات تصنيفات خمس نجوم، لكن المفاجأة كانت في جيب رانجلر وفيات باندا، اللتان حققتا نتيجة مخيبة للآمال.
حيث حصلت رانجلر على نجمة واحدة فقط، وذلك بسبب عدم وجود أنظمة الأمان النشطة الحديثة، فقد تم تجهيز رانجلر فقط بتذكير حزام الأمان ومثبت سرعة بسيط للسائق، بالإضافة إلى أن السيارة، التي تسير على الطرق الوعرة، مزودة بوسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي فقط، ووسائد هوائية جانبية للرأس ، ووسائد هوائية جانبية للصدر، دون الركاب في المقاعد الخلفية.
ولكن الوضع كان أسوء مع سيارة فيات باندا. حيث أصبحت ثاني سيارة على الإطلاق تحصل على صفر في اختبارات سلامة السيارات الجديدة، بعد سيارة بونتو العام الماضي. كما أن البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة غير راض بشكل خاص عن حقيقة أن السيارة ليس لديها أي نظام سلامة قياسي باستثناء التذكير بحزام الأمان، بالإضافة إلى عدم توفر نظام الحفاظ على المسار، ومثبت السرعة، وفرامل الطوارئ الآلية بشكل اختياري.
وعلق الأمين العام للبرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة على نتائج رانجلر “إنه لأمر مخيب للآمال حقا رؤية سيارة جديدة تم طرحها للبيع في 2018 مع عدم وجود نظام فرملة مستقل وأي نظام للحفاظ على المسار، ولقد حان الوقت لأن نرى سيارة من مجموعة فيات-كرايسلر تقدم السلامة التي تتناسب للمنافسة”.
وعلى الصعيد الأخر، سجلت جميع السيارات الأخرى المختبرة لهذا العام تصنيفات خمس نجوم، ولكن المنظمة تشير إلى أن ليس كل شيء مكتمل من حيث أداء السلامة. فعلى سبيل المثال، أظهرت سيارة هيونداي سانتافي مشكلة تتمثل في تمزق الوسائد الهوائية الجانبية أثناء خروجها في السيارات المجهزة بسقف بانورامي اختياري. وعلى الجانب الآخر، فشلت سيارة BMW X5 في خروج وسادة هوائية للركبة بشكل صحيح – وهي مشكلة ظهرت أيضًا في الفئة الخامسة العام الماضي.