شركة جينيسيس قادمة إلى معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2024 بسيارتين مذهلتين: جينيسيس نيولون وGV60 ماجما، وتستمد الأولى اسمها من الكلمات اليونانية “neo” التي تعني جديد، والكلمة اللاتينية “luna” التي تعني القمر.
جينيسيس نيولون الاختبارية هي الأكبر والأفخم في تاريخ العلامة
قال لوك دونكرفولك، كبير مسؤولي الإبداع في جينيسيس: “إن طراز نيولون الاختباري مستوحى من الجرار الخزفية الشهيرة على شكل قمر في كوريا”، “إنها مثال للتصميم الخالد والحرفية المتطور” وتستعرض سيارة نيولون الاختبارية أول سيارة إس يو في كاملة الحجم للشركة، والتي ستكون أعلى من GV80 في التشكيلة.
على الرغم من أنه لم يتم تأكيد ذلك بعد، إلا أننا نتوقع أن يطلق على نموذج الإنتاج اسم جينيسيس GV90، ولن تكون هذه أول سيارة إس يو في كاملة الحجم من جينيسيس فحسب، بل سيتم تشغيلها أيضًا حصريًا بالكهرباء بدون خيار محرك البنزين، لم تتم مشاركة أي مواصفات للأداء في هذا الوقت.
بالنظر إلى سيارة نيولون الاختبارية، فمن الصعب عدم رؤية بعض التأثير على مايباخ، ولكن تم تنفيذها بالتصميم الفريد الذي لا يمكن أن تنتجه سوى جينيسيس، ويتميز التصميم الخارجي بلغة “التصميم المختصر”، مما يعني عدم وجود تفاصيل غريبة، ومايباخ ليست العلامة التجارية الوحيدة التي استلهمت منها جينيسيس لأن هذا الطراز الاختباري يتميز أيضًا بأبواب مثل رولزرويس.
وبالحديث عن ذلك، تقول جينيسيس إنها كانت قادرة على تطوير أبواب السيارة بدون أعمدة B، والتي نعتقد أنها الأولى من نوعها في الصناعة؛ كما أنه ممكن أيضًا للإنتاج، وليس فقط طراز اختباري، فعندما تفتح الأبواب، تنتشر العتبات الجانبية الكهربائية لتحسين الدخول والخروج، وكما هو الحال مع سيارات جينيسيس الأخرى، فإن المصابيح المزدوجة في الأمام والخلف تضفي على هذا الطراز الاختباري توقيعًا ضوئيًا فريدًا.كما تتميز بلونين أسود منتصف الليل وأزرق مهيب، يحاكي سماء الليل.
وفي الداخل، من الواضح أن جينيسيس نيولون تبدو وكأنها سيارة اختبارية، ولكن بعض العناصر قد تجد طريقها إلى سيارة إنتاج، وتحب جينيسيس تقديم ألوان داخلية جريئة، ويواصل الجلد الحريري الأرجواني مع الكشمير الملكي النيلي هذا الاتجاه، مع أرضية خشبية حقيقية تكمل المظهر الأنيق، ويمكن لنظام التدفئة المشع “أوندول” تدفئة لوحة القيادة، والأرضية، والمقعد، والكونسول الوسطي، مما يؤدي على الأرجح إلى تقليل الحمل على البطارية في الظروف الباردة، كما توجد كرة بلورية في المقدمة، ولكن هذه الكرة تدور لتكشف عن مكبر الصوت بدلاً من ناقل الحركة.
كما أضافت جينيسيس شاشة قابلة للتعديل يمكن طيها خارج بطانة السقف ليستمتع بها الركاب الخلفيون، وبينما من المحتمل أن يصل ذلك إلى مرحلة الإنتاج، إلا أننا نشك في أن المقاعد الأمامية الدوارة ستكون متاحة في الولايات المتحدة، ولدى كيا مقاعد مماثلة في EV9، ولكن ليس لسوق أمريكا الشمالية.
ماذا عن سيارة جينيسيس GV60 ماجما الاختبارية الجديدة؟
جنبا إلى جنب مع جينيسيس نيولون، عرضت جينيسيس أيضًا GV60 ماجما الاختبارية، إنه يفعل بالضبط ما يوحي به الاسم، مما يجعل GV60 أكثر سخونة، حيث قامت جينيسيس بتحسين تكنولوجيا البطارية والمحرك، لكن الشركة لم تقدم أي مطالبات بشأن الأداء أو المدى، وتنتج أقوى سيارة GV60 قوة تبلغ 429 حصانًا، وهي قوية جدًا بالفعل، ولكننا نعلم أن هناك مجالًا لمزيد من السرعة لأن هيونداي أيونيك 5 N توفر قوة 641 حصانًا.
وفي الختام، إلى جانب تعزيز القوة غير المحدد، تستفيد GV60 ماجما من مصدات أكبر لاستيعاب جنوط انسيابية مقاس 21 بوصة مع مداخل هوائية مدمجة لتبريد الفرامل، وتساعد زعانف السقف على توجيه الهواء إلى الجناح الخلفي، مما يولد قوة سفلية، وفي الداخل، تتألق مقصورة GV60 الفاخرة بنكهة رياضية بفضل المقاعد الحاضنة مع ظهور المقاعد بنفس لون الهيكل، والمغطاة بجلد نابا والجلد المدبوغ مع خياطة ماسية، وتم عرض GV60 ماجما جنبًا إلى جنب مع المركبات السابقة من برنامج ماجما: GV80 كوبيه الاختبارية وG80 ماجما سبيشيال وX جران برلينيتا الاختبارية.
شاهد أيضاً: