أعلنت مجموعة من الشركات تضم بورشه وهيونداي وعلي بابا أنها ستستثمر في شركة سويسرية ناشئة تعرف باسم WayRay ، وذلك كوسيلة لتطوير شاشة عرض علوية تدعم الواقع المعزز AR يتم استخدامها في السيارات.
وبخلاف شاشات العرض العلوية التقليدية التي تعرض الصور والمعلومات باستخدام شاشة LCD مثبتة داخل السيارة، فإن هذه الشاشة تعرض الصور مباشرة على الطريق، على مسافة 15 متر من أعين السائقين، وتعديلها لتناسب زاوية العرض، والصورة الافتراضية التي يتم إنشاؤها بواسطة AR هي بحجم 1310 مم × 3152 مم.
ويتيح ذلك للسائقين الحصول على أي معلومات يتم عرضها عليها دون الحاجة إلى إبعاد أعينهم عن الطريق، ويعمل AR من خلال جمع المعلومات التي يحتاجها عن طريق استخدام أجهزة استشعار خاصة والـ GPS وكاميرات بدقة full HD، ويتم استخدامها لتحديد خريطة البيئة بشكل مستمر مع تتبع مكان وجود السيارة فيما يتعلق بالبيئة المحيطة، وتُظهر أي معلومات يتم ترحيلها إلى برنامج التشغيل.
وفي معرض الالكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس، قررت شركة هيونداي أن تعرض للعالم التطبيق الأول لهذه التقنية في سيارة حقيقية وهي جينيسيس G80.
وفي هذه السيارة التجريبية، يتم استخدام نظام AR لعرض تنبيهات التنقل وإرشادات الطريق ونقاط الوصول والسرعة الحالية، ويتم دمج مزايا ADAS، مثل تنبيه مغادرة المسار والتحذير من التصادم الامامي.
وتقول هيونداي إنها جادة للغاية في جعل التقنية شائعة ومتواجدة في بعض سياراتها وتتعهد بالنظر في طرق لدمج المزيد من مزايا AR لها.
وفي المستقبل غير البعيد، سيتمكن AR من عرض علامات التعريف للأشخاص والحافلات ومسارات الدراجات والتقاطعات، كما سيتم تضمين المزيد من أنظمة السلامة مثل نظام تنبيه الاصطدام الجانبي والخلفي ومساعد القيادة على الطرق السريعة HDA.
وعلى المدى المتوسط، سوف يساهم ظهور تقنيات الانتقال الحديثة في توسيع تجربة AR من خلال دمج إشارات المرور أو معلومات السيارات المحيطة أو ظروف الطريق أو الطقس، كل ذلك في الوقت الفعلي.