لقد صدرت التصنيفات السنوية لـ العلامات التجارية لموثوقية السيارة، وهي لا تبدو جيدة بالنسبة للعلامات التجارية الأمريكية والسيارات الكهربائية، وهو نوع السيارة الذي يجب أن يكون أكثر موثوقية لأنه يحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة.
تفاصيل الدراسة التي تكشف عن أن العلامات التجارية والسيارات الكهربائية الأمريكية غير موثوقة
أولاً، لنبدأ بقائمة العلامات التجارية الواردة في أحدث دراسة لتقارير المستهلك، سجلت العلامات التجارية الأمريكية متوسط درجة موثوقية بلغ 39 من 100، وبالمقارنة، تصدرت شركات صناعة السيارات الآسيوية القائمة بمتوسط درجة 63، في حين احتلت ماركات السيارات الأوروبية المركز الثاني عند 46، وتجدر الإشارة إلى أن سبع من العلامات التجارية العشرة الأكثر موثوقية للسيارات في العالم الدراسة من آسيا.
وتعد شركة فورد من بين أدنى الشركات في تصنيفات الموثوقية، بمتوسط درجة 40، في حين سجلت شركة لينكولن التابعة الفاخرة 38، وهذا ليس مفاجئًا، مع الأخذ في الاعتبار أن شركة فورد لا تزال تتصدر قائمة العلامات التجارية الأكثر سحبًا في الولايات المتحدة، لكن العلامة التجارية الأمريكية التي احتلت المرتبة الأسوأ في قائمة CR هي كرايسلر، حيث سجلت 18 نقطة فقط في متوسط درجة الموثوقية.
وفي الوقت نفسه، تعد بويك هي الأكثر موثوقية بين ماركات السيارات الأمريكية، حيث يبلغ متوسط درجة الموثوقية 55، وتقول الدراسة إن بويك إنكور GX حصلت على درجة عالية، إلى جانب المركبات الأمريكية الأخرى مثل كاديلاك XT5، وشفروليه إكوينوكس، وجمس تيرين، لينكولن كورسير، وتيسلا موديل 3، وبالحديث عن تسلا، تتبع شركة تصنيع السيارات الكهربائية ومقرها تكساس شركة بويك بدرجة موثوقية تبلغ 48.
وتتمتع لكزس بحق التفاخر هذا العام حيث حصلت على أفضل متوسط درجة موثوقية بلغت 79 من أصل 100، تليها تويوتا وميني بدرجتين 76 و71 على التوالي، في حين أن تويوتا 4Runner هي من بين المركبات الأكثر موثوقية في الدراسة، تظل تندرا من بين السيارات الأقل موثوقية، وتأتي أكيورا في المركز الرابع بعمر 70 عامًا، بينما تكمل هوندا، بعمر 70 عامًا أيضًا، المراكز الخمسة الأولى، وتجدر الإشارة إلى أن الدراسة لم تكن لديها بيانات كافية لإنشاء تصنيفات للعلامات التجارية لـ ألفاروميو وفيات وجاكوار ولاندروفر ولوسيد ومازيراتي وميتسوبيشي وبوليستار.
أما بالنسبة للمركبات الكهربائية، تشير الدراسة إلى أنها تعاني من مشاكل أكثر بنسبة 79% من السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، مما يضيف إلى قائمة الأسباب التي تجعل سيارات الاحتراق لا تزال أفضل من البدائل الكهربائية، حصلت السيارات الكهربائية على متوسط درجة موثوقية بلغ 44، في حين حصلت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية على 43، وحصلت الشاحنات الصغيرة الكهربائية على النهاية القصيرة بمتوسط درجة 30.
وشهدت الدراسة مشاكل في مكونات السيارة الكهربائية مثل محركات نظام القيادة، وأنظمة الشحن، والبطاريات، مع نماذج مثل فورد F-150 لايتنينج وهيونداي أيونيك 5، وتويوتا bZ4X، من بين سيارات أخرى، تعاني من مثل هذه المشكلات، وفي الوقت نفسه، مقارنةً بمركبات الاحتراق الداخلي ، واجهت السيارات الهجينة مشكلات أقل بنسبة 26%، لكن السيارات الهجينة بالقابس كانت بها مشكلات أكثر بنسبة 146%.
وفي الختام، تم جمع البيانات من مشاكل 330,000 مشكلة في السيارة واجهها أعضاء CR في الأشهر الـ 12 الماضية، مع سنوات طراز تتراوح من 2000 إلى 2024، وقد درست CR ما وصل إلى 20 منطقة مشكلة، حيث تحتوي المركبات الكهربائية على ما يصل إلى 12 منطقة مشكلة فقط، مع الأخذ في الاعتبار أنها لا تعاني من ذلك، ولديهم مشاكل السيارات التقليدية التي تعمل بمحرك احتراق داخلي.
شاهد أيضاً:
تصميم عجلات هيونداي الجديد سيجعل السيارات الكهربائية أكثر كفاءة واتساعاً