كشفت شركة دي توماسو أوتوموبيل النقاب عن سيارتها الخارقة P900هايبرد ، المخصصة لحلبات السباق فقط والتي سيتم إنتاجها في عدد محدود من 18 وحدة بسعر 3 ملايين دولار لكل منها. يبدو الطراز P900 وكأنه تطور للطراز P72 ويأتي مع محرك V12 يستنشق بشكل طبيعي بقوة 888 حصان – أو محرك V10 .
الخارقة P900 مستلهمه من دي توماسو P70 طراز 1965
فيما يتعلق بالتصميم الخارجي ، تواصل P900 الوصفة الناجحة التي قدمتها شقيقتها P72 في عام 2019 ، والتي بدورها مستوحاة من سيارة السباق De Tomaso P70 لعام 1965. تعتمد السيارة الخارقة على حوض مصنوع من ألياف الكربون ، مع هيكل مصنوع من نفس المادة.
بينما يتم الحصول على بعض الأجزاء من السيارة الخارقة التي تسير على الطريق بما في ذلك المصابيح الأمامية المثبتة على الرفارف والمظلة الزجاجية ، فإن معظم هيكل السيارة جديد يتميز بتفاصيل أكثر تطرفًا ومكونات هوائية. في المقدمة ، يحتوي الفاصل على زعانف أكبر ، وغطاء المحرك مزود بمدخل جديد والرفارف الأمامية أكثر وضوحًا وتتميز بخياشيم مدمجة.
تصميم خارجي يقرب الخارقة P900 من الأعمال المنحوته
أصبح المظهر الجانبي منحوتًا أكثر من ذي قبل ، لكن النهاية الخلفية هي التي تغيرت أكثر من P72 حيث تاتي بجناح خلفي ضخم يعانق الذيل بمصابيح LED وتقنية هوائية نشطة ، وهي متصلة بغطاء المحرك الجديد الذي يبدو مثيرا للغاية من خلال زعنفة مركزية. يتم الجمع بين المصابيح الخلفية LED المستديرة ذات الشكل التوربيني مع مجموعة من أنابيب العادم المستديرة المطلية بالذهب والموضوعة فوق موزع الهواء الكبير. ليس لدينا أي صور للداخل حتى الآن ، لكننا نشك في فى أن يكون هناك تقشف ما مع هذا الاصدار المطعم في كل مكان بألياف الكربون .
محرك دي توماسو P900 يتميز بحجم صغير ووزن أخف
في حين أن مجموعة نقل الحركة الكهربائية ستنتج بالتأكيد المزيد من القوة وعزم الدوران ، فإن De Tomaso لا تفضل النتائج الصامته عند الأداء وبالتالي ، فقد حقنت الشركة سيارتها الخارقة P900 بمحرك V12 ذو سحب طبيعي تم بناؤه بواسطة شركة الهندسة الألمانية Capricorn التي تتمتع بخبرة كبيرة في رياضة السيارات. وتقول دي توماسو إن محرك V12 الخاص بـ P900 هو الأخف وزناً والأصغر حتى الآن ، حيث يبلغ وزنه 220 كجم (485 رطلاً).
المحرك V12 يمنح P900 قوة 888 حصان
مواصفات المحرك V12 ، من حيث العزم سيصل إلى 12300 دورة في الدقيقة ، وسيكون متوافقًا مع الوقود الاصطناعي المحايد للكربون ، ومن المتوقع أن ينتج ما يصل إلى 888 حصان (662 كيلو واط / 900 حصان). سيتم نقل الطاقة إلى المحور الخلفي من خلال علبة تروس XTRAC متتابعة. لم تكشف الشركة عن أرقام الأداء ولكنها أعلنت عن وزن جاف للسيارة قدره 900 كجم (1،984 رطلاً) مما يشير إلى نسبة وزن إلى قوة تبلغ 1 كجم لكل PS.
خيار محرك V10 متاح للراغبين في التسلم المبكر
لا يزال تطوير محرك V12 مستمرًا وسيستمر في عام 2024. ومع ذلك ، فإن العملاء الذين نفد صبرهم الذين يرغبون في الحصول على De Tomaso P900 في أقرب وقت ممكن لديهم خيار بديل لمجموعة نقل الحركة عبارة عن محرك V10 مستوحي من بينيتون بي 1997 اف 1 ذات المقعد الواحد . من المرجح أن يكون محرك V10 أقل قوة من محرك V12 ، لأنه ينتج حوالي 750 حصانًا إلا أنه يتميز بصوت رائع .
الظهور المتوقع لدي توماسو P900 في صيف 2023
ستظهر De Tomaso P900 لأول مرة في صيف عام 2023 ، ووقتها سنعرف المزيد عن مواصفاتها ، و سيتمكن 18 مالكًا محظوظًا للسيارة الخارقة بقيمة 3 ملايين دولار من الوصول إلى الدعم من مهندسي De Tomaso من أجل إعداد P900 الخاصة بهم لتصول وتجول بالحلبات .