سيارات ريفيان الكهربئية ستعتمد على بطاريات الخلايا الصلبه
تتجه شركة ريفيان Rivian المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية حاليا للاعتماد على بطاريات جديده تقوم على هندسة تصنيع الحالة الصلبة للخلايا وذلك استعدادا لتدشين السياره R1T التي تأخر ظهورها كثيرا ن وكذلك ال SUV R1S . ومن مؤشرات اهتمام ريفيان بالامر اعلانها على موقعها عن حاجتها لخمسة وظائف مفتوحة للمهندسين للعمل على تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة. وتعتبر شركة تويوتا اليابانيه من الشركات العالمية التي تقود هذا الاتجاه المتزايد نحو بطاريات الحالة الصلبه
هندسة تصنيع الحالة الصلبة للخلايا هي بديل الليثيوم
ومن ضمن المناصب الشاغره بالشركة منصب مدير في هندسة تصنيع الحالة الصلبة للخلايا ، والذي سينضم إلى فريق يعمل على تطوير خلايا بطاريات الجيل التالي لشركة Rivian” بالإضافة إلى بناء وإدارة “فريق شامل يعمل على تصنيع الحالة الصلبة البطاريات. ” يتمثل الدور الرئيسي الآخر لهذا المنصب في “العمل مع شركاء التكنولوجيا لتحديد خطوط خلايا البطارية ذات الحالة الصلبة وتقديمها“.
مثل معظم السيارات الكهربائية الحالية الأخرى ، ستستخدم R1T و R1S حزم بطاريات أيونات الليثيوم ، لكن من الواضح أن ريفيان تتطلع جيدًا إلى المستقبل وتريد أن تكون في طليعة تطوير بطاريات الحالة الصلبة وليس بطاريات الليثيوم أيون . ومعروف ان بطاريات الحالة الصلبة تفتقر إلى السائل القابل للاشتعال بالكهرباء وتستخدم الإلكتروليتات الصلبة بدلاً من ذلك. يؤدي ذلك إلى تحسين قدرة البطارية مع السماح أيضًا بشحن أسرع بشكل ملحوظ.
يقوم العديد من مصنعي السيارات بتطوير بطاريات الحالة الصلبة ، ووفقًا للبعض تقود تويوتا هذا التوجه الأقرب للسباق بين متنافسين ، ولديها بالفعل أكثر من 1000 براءة اختراع تتعلق ببطاريات الحالة الصلبة. يقال إن شركة صناعة السيارات اليابانية قد تقدمت حتى الآن مع التكنولوجيا التي من المتوقع أن تكشف النقاب عن نموذج أولي لمركبة مع حزمة بطارية صلبة هذا العام قبل بدء الإنتاج في السنوات القادمة.