سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى بأبوظبي.. فرصة لتجربة أداء الإطارات
قال ماريو إيزولا، مدير سباقات الفورمولا 1 وسباقات السيارات لدى شركة بيريللي: خلال التجارب الحرّة الثانية، سنحت لنا وللفرق فرصة هامة لجمع بعض البيانات المفيدة حول إطاراتنا المخصّصة لعام 2021، من نموذج سي 4. وسنعمل الآن على تحليل هذه البيانات قبل أن نشاهد عودة الإطارات في العام المقبل لخوض اختبارات ما قبل انطلاق الموسم. وعلى النحو المعتاد للجدول الزمني هنا في أبوظبي، شكلت التجارب الحرّة الثانية فرصة هامة تعرّفت من خلالها الفرق على الإطارات قبل السباق، عندما تغيب الشمس وتنخفض درجة الحرارة تدريجياً، وحتى نهاية السباق. وقياساً بالتجارب الحرّة الثانية، كانت درجة الحرارة في التجارب الحرّة الأولى أعلى بـ 12-14 درجة مئوية، ما جعلها غير مناسبة للتأهل والسباق. وشهدنا تفاوت أداء أقرب من توقعاتنا بين نموذجي الإطارات القاسية والمتوسطة، ما جعلها قيّمة لمختلف الاستراتيجيات أثناء السباق. ولاحظنا بعض النتوءات على الإطارات الناعمة، وخاصة الإطارات الأمامية، لكننا نتوقع تحسّن هذه الحالة خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث تجري الفرق ضبطاً أفضل لإعداداتها. وقد يلعب النموذج المتوسط دوراً هاماً في التأهيل غداً؛ ومن المثير للاهتمام معرفة هوية الذي سيجتاز مرحلة التصفيات الثانية على الإطارات صفراء اللون”.