كارلوس تافاريس رئيس ستيلانتس والرئيس الفرنسي ماكرون
لأسباب سياسية تتعلق بملف الصين وتايوان ، ونظرا للتطور الكبير لصناعة السيارات بالصين ، يشعر كبار صناع السيارات الغربيون بالقلق من استمرار الاعتماد على الصين كحديقة خلفية لصناعة السيارات ولمصانعهم هناك . وتأكيدا لهذا المعنى وعلى هامش معرض باريس للسيارات ، ابدى كارلوس تافاريس رئيس مجموعة ستيلانتس من خلال التفكير بصوت عالٍ في عدم الرغبة في إنتاج سيارات في الصين ، وقال إذا واصلنا اتباع استراتيجيتنا الجديده في العمل ، فلن نحتاج إلى مصانع في الصين .
جيب تغلق مصنعها في الصين
كان من الواضح بالفعل في نهاية يوليو الماضي أن تافاريس لن يخجل من اتخاذ مثل هذه الخطوة. في ذلك الوقت ، أعلنت جيب العلامة التجارية Stellantis أنها ستنسحب من مشروعها الصيني المشترك مع مجموعة جونشو اوتوموبيل المملوكة للدولة (GAC) وستغلق مصنعها ، الذي كان يعمل منذ اثني عشر عامًا. قد تسير علامات أخرى بنفس الطريق وتتخذ خطوات مماثلة ، مثل بيجو وسيتروين ..
أسباب سياسية وراء قلق ستيلانتس من البقاء بالصين
وحول قرار جيب قال تافاريس إن سبب القرار هو أن الحكومة الصينية تريد بشكل متزايد التدخل في قرارات العمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشريك المحلي GAC “لم تفعل ما كان من المفترض أن تفعله“. لكن الوضع السياسي العالمي لعب أيضًا دورًا – خاصة التهديد الذي تتعرض له تايوان من الصين. وقال تافاريس: “لا نريد أن نكون ضحية للعقوبات المتقاطعة مثل الشركات الأخرى في مناطق أخرى من العالم مؤخرًا“. وبهذا كان يقصد العقوبات بعد غزو روسيا لأوكرانيا ، وبعد ذلك انسحب معظم مصنعي السيارات من روسيا .
السيارات الكهربائية من الهند لأوروبا؟
وأضاف تافاريس ، وفقًا لموقع أوتوموتيف نيوز يوروب ورويترز في حدث في مدينة تشيناي الهندية: “هناك توترات متزايدة بين الصين والعالم الغربي. سيؤثر ذلك على الأعمال“. يمكن أن تكون الهند المستفيد من هذا التطور. إذا صنعت سيارات كهربائية لأوروبا هناك ، فيمكنك الاستفادة من انخفاض تكاليف العمالة في بلد كهذا ، واوضح أن مجموعته ستيلانتس تتعامل مع هذا الخيار. لكن لم يتم اتخاذ قرار بعد.
تفوق علامات السيارات الصينية يزعج ستيلانتس
ومع ذلك ، لا تسعى مجموعة ستيلانتيس للانسحاب بالكامل من الصين. وقال تافاريس إنه لا يزال يرى فرصًا أكثر من المخاطر في السوق الصينية ، حتى لو كانت المنافسة بين شركات صناعة السيارات الغربية شرسة الآن.
ويرجع تفاريس سبب التفكير في التراجع عن السوق الصيني للمنافسة المحلية القوية من الشركات الصينية ، موضحا أن المنتجات من جيلي وبي واي دي وجاك وشركاه قد استطاعت اللحاق بنا تقنيًا وفي بعض الأحيان تكون متقدمة من حيث المحركات الكهربائية وتكنولوجيا البطاريات والبرمجيات ، مما اضطر ستيلانتس وفولكس فاجن وجنرال موتورز للتخلي عن حصص السوق التي غزاها هؤلاء المصنعون في السنوات الأخيرة.