تتضمن هذه المقالة الرسوم التوضيحية التخمينية لسيارة سيتروين C4 كروس سبورت . وقد تم تقديم الجيل الثالث الجديد كليًا من سيتروين C4 في عام 2020 باعتباره هاتشباك مدمجًا مع إشارات تصميم كروس أوفر ، لكن الشركة الفرنسية يمكن أن تعمل على متغير آخر يتم وضعه في الجزء السفلي من قطاع C-SUV ، مما يملأ الفجوة بين C3 ايركروس و C5 ايركروس .
تتناقض شائعات وسائل الإعلام الفرنسية ، حيث يزعم البعض أن C4 ايركروس C4 أو سبورت كروس سيتم الكشف عنها في أواخر عام 2022 ، بينما ذكر آخرون أن مشروع عائلة C4 الممتدة قد تم إلغاؤه. على الرغم من أننا لا نستطيع التأكد من خطط سيتروين نظرًا لعدم إصدار إعلان رسمي ، فقد جاء هذا العرض التخمينى لما يمكن أن تبدو عليه سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفرنسية.
سيتروين C4 التخيلية أقرب لقطاع C- SUV
يصور الرسم التوضيحي نموذجًا للركوب العالي بجسم أطول من C4 العادي ، ومصدات عضلية أكثر تركز على العجلات ذات القطر الكبير. تعزز الكسوة البلاستيكية حول هيكل السيارة المظهر المغامر بلمسات لونية على “المطبات الهوائية” ومحيط مصباح الضباب على غرار شقيقته C4 هاتشباك.
في المقدمة ، من المرجح أن تحصل C4 اير كروس على معالجة المصباح المزدوج الجديد ، وفي الخلف ، يجب أن يكون للطراز خط سقف تقليدي أكثر مقارنة بطراز C4 على طراز الكوبيه ، مما يتيح مساحة أكبر للركاب بالخلف وصندوق أمتعة أكبر. يُظهر العرض نهجًا رياضيًا إلى حد ما مع المصابيح الخلفية LED المثبتة على ارتفاع يذكرنا بتصميم C5X الرائد .
وفي حال انتاج C4 اير كروس ستكون على منصة CMP من ستيللانتس ، والتي يتم مشاركتها مع C4 العادية والعديد من المركبات الأخرى بما في ذلك بيجو208 و أوبل كورسا سوبر ميني و بيجو 2008 و DS3 كروس باك و أوبل موكاB-SUVs. . ومن المتوقع أن تختلف بنية السيارة المتوقعه عن بنية EMP2 الأكبر حجمًا والتي تعتمد عليها بيجو 308 ، وأوبل أسترا و DS 4 هاتشباك ، بالإضافة إلى C-SUVs الأكبر من المجموعة.
يمكن أن يشمل نطاق المحرك محرك بنزين Puretech سعة 1.2 لتر ومحرك ديزل BlueHDi سعة 1.5 لتر ، مع نواتج طاقة تتراوح بين 99-153 حصان (74-114 كيلو واط / 100-155 حصان). بالإضافة إلى ذلك ، ستكون مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل إضافة رائعة إلى النطاق مع منصة eCMP التي تتميز ببطارية 50 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي واحد ينتج 134 حصان (100 كيلو واط / 136 حصان). ستكون جميع المتغيرات من نظام الدفع الأمامي مع نظام التحكم في القبضة الاختياري ، والوسائد الهيدروليكية التقدمية القياسية في نظام التعليق المريح ، ونظام ADAS للاستقلالية حتى المستوى 2.
سيتروين C4 اير كروس بديل عملي ل C4 العاديه
سيكون من المنطقي أن تكون سيارة سيتروين C4 اير كروس بديلاً عمليًا أكثر ومباشرا للسيارة C4 CACTUS المتقاعدة وسبيس تور C4 – MPV التي ستتوقف قريبًا. وفي حين أن C5 اير كروس المحدثة مؤخرًا مدرجة على أنها C-SUV ، فإن طولها البالغ 4.510 ملم (177.6 بوصة) أطول بكثير من من C3 اير كروس B-SUV ، مما قد يترك مجالًا لسيارات الدفع الرباعي الأخرى بينهما.
خلاصة التوقعات أنه من الممكن أن تقرر سيتروين عدم توسيع تشكيلة C4 بنمط هيكل آخر بسبب القليل من التمايز بين الطرز ، نظرًا لأن C4 العادية لديها بالفعل تصميم كروس أوفر يحظى بشعبية لدى المشترين. في الوقت الحالي ، يمكننا فقط وضع افتراضات ، ولكن إذا كانت C-SUV ستطلق بالفعل في أواخر عام 2022 ، فعلينا أن نتوقع رؤية نماذج أولية مموهة قريبًا.
شاهد أيضا