بدأت Lynk & Co ” إحدى شركات مجموعة جيلي الصينيه ) في اختبار النماذج الأولية لسيارة Zero EV القادمة كطراز لعام 2021 ، سيارة فاست باك كهربائية (قد يطلق عليها البعض اسم هاتشباك ممدود أو ربما عربة رياضية إذا كنت من بورش) والتي تمت معاينتها قبل ثلاثة أشهر فقط في معرض بكين للسيارات .يعد Zero الجديد أيضًا أول طراز من جيلي يستخدم بنية التجربه المستدامه SEA الخاصة بصانع السيارات ، وهي منصة معيارية خاصة بالمركبات الكهربائية والتي ستصبح أساسًا لمجموعة واسعة من سيارات جيلي الكهربائية. يبدو أن Lynk & Co Zero المموه هو نفسه في الغالب نسخة المفهوم ، والذي بدوره بدا جاهزًا إلى حد كبير للإنتاج ليكون حقيقة قريبه . يذكرنا شكل Zero بسيارة Panamera Sport Turismo ولكن بطريقة أكثؤ جاذبيه ، مع الاحتفاظ بهوية شركة Lynk & Co مقدمًا وتتميز بإعداد إضاءة LED كاملة العرض في الخلف.
ومع ذلك ، فإن Lynk & Co Zero ليس مجرد وجه جميل لأنه يعد بأن يكون قادرًا تمامًا بمجرد وصوله إلى الإنتاج. تقول شركة صناعة السيارات إن النموذج الأولي قد نجح في تحقيق تسارع من 0 الي 62 ميل في الساعة (100 كم / ساعة) في أقل من أربع ثوانٍ خلال أول اختبارات عالية السرعة في منشأة اختبار يان تشينج في الصين.
على الرغم من أن شركة صناعة السيارات لم تذكر أي أرقام قوة هذه المرة ، إلا أنها قالت في سبتمبر الماضي إن نسخة المفهوم تنطلق بقوة 536 حصانًا (544 حصانًا) من محركاتها الكهربائية المتعددة ، والتي أعطتها أيضًا نظام الدفع الرباعي.أجرت الشركة أيضًا اختبارات التعامل مع chicane ، بالإضافة إلى MOOSE TEST الشهير وهما من المراكز الشهير لاجراء اختبارات الأمان والتصادم ، حيث يتم تقييم قدرة السيارة على تجنب الاصطدام بأجسام كبيرة بأمان بسرعة عالية.
مجال سير زيرو الكهربائية يصل الي 700 كيلومتر
يستهدف Lynk & Co نطاق قيادة يبلغ 700 كيلومتر (435 ميلاً) في دورة NEDC باستخدام Zero EV. ، وستحتوي سيارة Fastback الكهربائية الجديدة على حزمة بطارية بقوة 800 فولت ، وفقًا لشركة صناعة السيارات ، لن يكون لها أي تدهور في الطاقة لأول 200 ألف كيلومتر (124 ألف ميل) من عمرها المستهدف البالغ 2 مليون كيلومتر (1.2 مليون ميل). ستوفر نسخة الإنتاج النهائية من Zero EV أيضًا توزيعًا مثاليًا للوزن بنسبة 50:50 وستركب على نظام تعليق هوائي “يمكن التحكم فيه بالكامل“.
طراز ZERO EV جاهز فعليا للانتاج
قال كينت بوفيلان ، كبير المهندسين في SEA Architecture في Geely Auto Group: “إن السرعة التي أخذنا بها طراز ZERO EV القائم على SEA من المفهوم إلى الجاهزية للإنتاج مذهلة حقًا“
وأضاف ” اليوم ، نقوم بجمع بيانات من العالم الواقعي تتطابق مع تقديراتنا المبكرة للتقييم البيئي الاستراتيجي ، وبلا شك نحن نصنع نوعًا جديدًا من السيارات الكهربائية يتناسب مع الأداء ومع الجودة و التكنولوجيا “.
ستجري LYNK &CO مزيدًا من الاختبارات على Zero EV ، بما في ذلك نفق الرياح واختبار الطقس البارد / الساخن قبل أن يدخل النموذج في سلسلة الإنتاج في منتصف عام 2021. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الأولى للعملاء في الربع الأخير من نفس العام.