حلقت سيارة 992 بورش 911 جي تي 3 التي تم تعديلها بواسطة شركة ما نثي للسباقات على حلبة نوربورجرينج بزمن 6: 55.737 ، وهو المعدل الأسرع بـ 4.19 ثانية من الموديل GT3 القياسي.مثل الحزم الأخرى التي تبيعها مانثي للتعديلات ، تركز ترقياتها لـ GT3 على تحسين الديناميكا الهوائية والفرامل والتعليق ، بدلاً من العمل على المحرك لاستخراج قوة إضافية. في الواقع ، لا يزال المحرك 6 أسطوانات بسعة 4.0 ليتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي ، مما يعني أنه يستمر في ضخ 502 حصانًا وعزم دوران يبلغ 346 رطل قدم (469 نيوتن متر) ولا يزال يدور حتى 9000 دورة في الدقيقة.
ترقيات عملية وجذابة لبورش 911 GT3
تبدأ ترقيات مانثي الديناميكية الهوائية بمشتت أمامي جديد ، وأغطية على المصد الأمامي ، وجناح خلفي من ألياف الكربون معاد تصميمه ، ومشتت هواء محسّن. تتوفر السيارة أيضًا بمجموعة من عجلات مانثي OM-1 كاملة مع اطار احتياطي .في مكان آخر ، تم تجهيز السيارة الرياضية بملفات قابلة للتعديل بأربعة اتجاهات تم تطويرها لتتميز بخطوط مكابح مضفرة ووسادات مكابح جديدة أكثر ملاءمة لتتبع الاستخدام من العناصر القياسية في السيارة.
بورش 911 GT3 بتعديلات مانثي تتجاوز كل عقبات حلبة نوربورجرينج
يُظهر مقطع الفيديو المرفق بورش مانثي 911 GT3 تدور باقتدار على حلبة نوربورغرينغ و تأخذ بعضًا من زوايا الحلبة الأكثر شهرة بسرعات مذهلة أثناء تجاوز العديد من المناطق الوعرة بتوازن مثير ، حتى في منطقة كاروسيل الشهيرة بعوائقها على المضمار ، لم تستطع أن تبطيء سرعة GT3 حيث حافظ السائق على سرعة 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة). إن جعل حزمة ترقية مانثي لـ 911 GT3 مرغوبة أكثر هو حقيقة أنها لا تؤثر على ضمان بورش الأصلي. هذه المجموعة ليست رخيصة ، على الرغم من أنها تكلف 37911 يورو (40376 دولارًا بأسعار الصرف الحالية).
اقرأ ايضا
لأول مرة صور تجسسية لـ بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت 25