تعمل براجا بوهما بواسطة محرك نيسان جي تي آر V6 سعة 3.8 لتر مع شواحن توربينية مطورة، وهي سيارة خارقة لا تشبه أي سيارة أخرى معروضة للبيع حاليًا، فهي توفر قوة هائلة في هيكل خفيف الوزن ينتج الكثير من القوة السفلية والتصميم الذي يجعلها تبدو وكأنها سيارة خارقة بملايين الدولارات. ولكن، ما رأي بن كولينز في ذلك؟
أتيحت الفرصة مؤخرًا للرجل الذي اشتهر بلعب دور ذا ستيج في توب جير للقفز خلف عجلة القيادة في أحدث إبداعات براجا. ليس ذلك فحسب، بل صادف كولينز اختباره في مطار دونزفولد الذي تستخدمه شركة توب جير كمسار اختباري لها.
لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإدراك أن بوهما هي وحش مطلق. في حين أن كولينز لم يحدد وقتًا رسميًا للفة فيها، إلا أنه يقول إنها تبدو وكأنها أسرع سيارة قادها على الإطلاق في جميع أنحاء الحلبة.
محرك V6 توربيني من نيسان جي تي آر مُعدل من ليتشفيلد
يقود السيارة محرك V6 بسعة 3.8 لتر بشاحن توربيني مزدوج من نيسان جي تي آر ولكنه حريص على إعطاء هذا المحرك بعض النخر الإضافي، وقد تعاقدت براجا مع ليتشفيلد لإجراء بعض التعديلات عليه. ومن بين التغييرات التي تم إجراؤها تركيب نظام الحوض الجاف وشواحن توربينية جديدة، مما يسمح لها بضخ 700 حصان عند 6800 دورة في الدقيقة و724 نيوتن متر من عزم الدوران بين 3000 و 5000 دورة في الدقيقة. يعمل هذا المحرك جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة تسلسلي من هيولاند بست سرعات يقود العجلات الخلفية.
بالطبع، ليس مجرد محرك قوي وقطعة أحادية من ألياف الكربون خفيفة الوزن تجعل بوهما قادرة على ذلك. قضى فريق تطوير براجا وقتًا طويلاً في دراسة الديناميكا الهوائية للسيارة، مما يضمن أنها تضخ أكبر قدر ممكن من القوة الضاغطة. في الواقع، يمكن أن توفر 900 كجم من القوة الضاغطة عند 250 كم في الساعة، وهو تقريباً نفس الوزن الإجمالي للسيارة.
شاهد أيضًا:
تعرف علي براجا بوهما الخارقة بمحرك نيسان
دونكرفورت تعلن عن سيارتها F22 الخارقة