إذا كنت من محبي كريس هاريس، فربما تعلم أنه يحب بورش 911 ويكره السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. لكنه قرر تجربة سيارة أستون مارتن DBX 707 مؤخرًا، وفور تسلمه المفتاح توجه إلى أقرب مضمار سباق ليرى ما يمكن أن تقدمه هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأداء الفائق.
تم طرح DBX 707 في وقت سابق من هذا العام، وهي بمثابة الرائدة في مجموعة DBX ومثل طراز الفئة الأولي، تأتي بمحرك V8 مزدوج الشاحن المزود بشاحن توربيني من AMG بسعة 4.0 لتر. شهد هذا المحرك سلسلة من ترقيات القوة حتى 697 حصانًا و900 نيوتن متر، مما يمثل مكاسب هائلة من 155 حصان و200 نيوتن متر على النموذج القياسي.
ينتج عن هذا الوحش نفس السرعة من أودي RS6. ومع ذلك، يلاحظ الصحفي أن الصوت داخل المقصورة يبدو صناعيًا إلى حد ما وأن نغمة المحرك ليست موسيقية كما كان يأمل. ويذكر أيضًا أنه من الصعب تعديل دواسة الوقود عندما يتم تشغيل DBX 707 بسرعات عادية.
أستون مارتن DBX 707 تغير رأي هاريس عن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
أكثر ما يثير إعجاب هاريس في سيارة أستون مارتن الرياضية متعددة الاستخدامات هو هيكل الشاسيه. إنه يتعامل بشكل جيد للغاية مع الدائرة الضيقة والمتعرجة المستخدمة في الاختبار ويمكنه حتى إجراء بعض الانزلاقات القوية المثيرة للإعجاب عند تشجيعه على القيام بذلك. يصف هاريس الشاسيه بأنه رائع ويقول إنه بصرف النظر عن موضع القيادة العالي، لا يوجد ما يشير إلى أنه يقود سيارة رياضية كبيرة وثقيلة.
قامت أستون مارتن بإجراء سلسلة من التعديلات على الشاسيه في تطوير DBX 707. وتشمل هذه الإعدادات الجديدة التعليق الهوائي ثلاثي الغرف المتكيف مع صمامات مخمدات معدلة ونوابض معاد معايرتها. تم إجراء تعديلات أيضًا على أنظمة التوجيه والأنظمة الإلكترونية، مما أدى إلى تحول كبير في أداء السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
شاهد أيضًا:
أستون مارتن فالهالا معروضة للبيع بـ 1,2 مليون دولار بألمانيا
شاهد أداء مازيراتي MC20 بقيادة توب جير وكريس هاريس